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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''中場範圍發展計劃'''<br><img src="https://images-news.now.com/newsimage/NewsImage/2011-AIRPORT.TERMINAL.1500.0912.jpg" width="280"></center><small>[https://news.now.com/home/local/player?newsId=19781 圖片來自now]</small> 
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《'''中場範圍發展計劃'''》（{{lang-en|'''Midfield development project'''}}）為由[[香港機場管理局]]於2010年代所發表的《[[香港國際機場2030規劃大綱]]》中的項目，分成不同階段進行；當中第一期的發展計劃，是自[[香港國際機場]]落成後，機場範圍內最大規模的興建項目；動土儀式於2011年12月9日舉行，2015年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式全面啟用。<ref>{{Cite web |url=http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/edev/papers/edevcb1-2086-1-c.pdf |title=立法會經濟發展事務委員會 CB(1)2086/09-10(01) |accessdate=2014-08-15 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304201447/http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/edev/papers/edevcb1-2086-1-c.pdf |dead-url=no }}</ref>

==背景介紹==
中場範圍位於[[香港國際機場一號客運大樓]]以西，在現有的兩條[[跑道]]之間，佔地410,000平方米。計劃包括興建一座樓高5層的[[客運大樓]]（即[[中場客運廊]]），樓面面積達78,000平方米，包括客運廊、20個[[停機坪]]（當中包括2個設有3道登機橋的停機坪，以供予[[A380]]型[[超級珍寶客機]]使用；餘下則為運作停機坪）及1條跨場[[滑行道]]、[[香港國際機場捷運系統]]延伸及其他的配套設施。工程將於2012年第2季展開，於2015年12月28日啟用。

《中場範圍發展計劃》竣工後，將會提升香港國際機場的旅客及貨物運輸的處理能力數量，並且加強香港在世界上的競爭力，促使香港國際機場繼續為[[國際]]及[[亞洲]]的區域航空中心，以及通往[[中國大陸]]的首選門戶。

==歷史==
===第一期===
2011年1月，機場管理局宣佈啟動中場範圍第一期（{{lang-en|Midfield development project Phase I}}）的發展計劃<ref>{{cite web|url=http://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/2011/pr_1020|title=機場管理局公布中場範圍第一期發展計劃|date=2011年1月25日|website=機場管理局|accessdate=2018年8月15日|archive-date=2018年8月15日|archive-url=https://web.archive.org/web/20180815091150/http://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/2011/pr_1020|dead-url=no}}</ref>。同年12月9日，機場管理局舉行了動土儀式，工程耗資90億[[港元]]，於2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式全面啟用。

===第二期和第三期===
2016年3月31日，機管局行政總裁[[林天福]]表示，機管局稍後會在中場客運廊西面作第二期和第三期發展，投資50億港元分別興建10個和24個遠方停機位，其中第二期預計在2020年啟用，屆時將增加10個登機橋泊位，而第三期預計於2022年完工，屆時將會增加24個登機橋泊位，使香港國際機場的登機橋泊位增加至105個。<ref>{{cite news|url=http://std.stheadline.com/yesterday/loc/0401ao12.html|date=2016年4月1日|title=機場中場客運廊日接待三萬人次|newspaper=''[[星島日報]]''|access-date=2018年8月15日|archive-url=https://web.archive.org/web/20180815091309/http://std.stheadline.com/yesterday/loc/0401ao12.html|archive-date=2018年8月15日|dead-url=yes}}</ref>機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，機場島尚有一幅土地未使用，機管局將投資50億港幣，在上址展開中場第二期和第三期發展計劃，在2016年下半年動工，預計於2022年全部完成，令總泊位數量增加至216個。<ref>{{cite news|url=http://paper.wenweipo.com/2016/06/04/HK1606040027.htm|title=機場拓中場 4年增34泊位|date=2016年6月4日|newspaper=''[[文匯報]]''|accessdate=2018年8月15日|archive-date=2018年8月15日|archive-url=https://web.archive.org/web/20180815093117/http://paper.wenweipo.com/2016/06/04/HK1606040027.htm|dead-url=no}}</ref>

==環境保護==
機場中場範圍第一期的興建過程採用了逾35項[[環境保護]]措施，預料能夠節省逾20%的[[能源]]。設計採用很多環境保護安排，如採用自然光、利用處理過的[[污水]]、冷凝水及雨水製冷作為[[空氣調節]]冷卻系統所用及逾80%範圍使用[[發光二極管]]節能燈等，並且採用高性能[[玻璃]]及遮擋太陽裝置，天窗朝向北面，有助盡量引入天然光線及減少吸收太陽熱力；[[中場客運廊]]頂部將會安裝面積逾1,200平方米，為屆時全香港面積最大的[[太陽能板]]。工程期間所產生的廢料，有60%將會循環再用，以成為香港首批獲得[[香港環保建築協會]]頒發達到香港建築環境評估標準（BEAM Plus）金級標準認證[[建築物]]為目標。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category:財經商業事件]]