檢視中央隧道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''中央隧道'''<br><img src="https://mapio.net/images-p/83123136.jpg" width="280"></center><small>[https://mapio.net/pic/p-83123136/ 圖片來自mapio.net]</small> 
|}

'''中央隧道'''於西元1991年通車啟用，是[[臺灣]]的[[鐵路隧道]]，隸屬於[[臺灣鐵路管理局]]，位在[[南迴線]][[中央號誌站]]至[[菩安號誌站]]（已廢站）間，因貫穿[[中央山脈]]尾段的[[茶留凡山]]而得名，為連接臺灣[[西部]]與[[東部]]之間重要的鐵路隧道。

== 隧道地理位置 ==
中央隧道的西口是屬[[屏東縣]][[獅子鄉]]，在此設有[[中央號誌站]]，進入隧道後，先以千分之二的坡度緩慢上升，隧道內完全以直線通過茶留凡山，當上升至全線最高點（海拔175公尺），之後再以千分之八的坡度緩慢往東口下降，抵達東口時已位在[[臺東縣]][[達仁鄉]]，離開隧道後不遠處有座廢棄之[[菩安號誌站]]。

== 隧道歷史 ==
自西元1984年3月15日開工，由[[南迴鐵路興建工程處]]承包興建，西元1991年8月9日完工。隧道全長8,070公尺。開通之初，中央隧道曾是全臺灣[[最長]]的鐵路隧道，後來被[[北迴線]][[新觀音隧道]]所取代，現為第二長的紀錄。隧道內設有一[[斜坑]]及兩個[[通風豎井]]。

中央隧道<ref>[http://trstour.com/central-tunnel.htm 中 央 隧 道 站]，驛站之旅，</ref> 原規劃為單線隧道，但因考慮到行車密度提高時可能造成瓶頸，因而將[[中央號誌站]]至[[古莊號誌站]]長達16.9公里的路段變更為雙線區間，使得位於該區間內中央隧道成為雙線隧道，並採用電氣化淨空標準作業，[[電氣化]]工程已於西元2020年12月24日完工通車。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]