檢視中苏民用航空股份公司的原始碼

[[File:中苏民用航空股份公司.jpg|350px|缩略图|右|<big>中苏民用航空股份公司飞机</big>[https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/tP3PppIlMmRCPeWMO91Noaw42iansftkC769OeYUyiaL8zBRFWWVPmBmJcDdwQticIXEWSibasdibvEbHsy2ickDx4Ag/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1 原图链接][https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxOTE3MTMyMQ==&mid=2650065018&idx=1&sn=681ccc35a73bdbc030a89a52c7589df8&chksm=83cb7aecb4bcf3fa33c069a32201da937bbebbf1bcc82a3f2f8921353e88afa1d85b81e0dbda&mpshare=1&scene=23&srcid=&sharer_sharetime=1569656320836&sharer_shareid=c62b1c70acbaf37a7f160615a3860ce0#rd 来自 翼周刊 的图片]]]

'''中苏民用航空股份公司'''（俄语：Советско-китайского общества гражданской авиации，转写：Sovyetsko Kitaiskoe Obschestvo Grazhdanskoi Aviatsii），简称“中苏民航（俄语：СКОГА，转写：SKOGA）”，是1950年由[[中国民航局]]和[[苏联]]民航总局合办的航空公司，1955年1月1日由中国民航局接管<ref>[http://www.360doc.com/content/19/1104/11/30525389_871004557.shtml 庆祝新中国民航成立70周年专题]，个人图书馆</ref>。

==历史==

1939年9月9日由[[国民政府]]交通部与苏联中央民用航空总管理局签订的《组设哈密、阿拉木图间定期飞航合约》，共同出资组建中苏民航公司，开辟[[苏联]]阿拉木图经中国[[新疆]][[伊犁哈萨克自治州|伊犁]]、迪化至哈密航线，经营中苏间的旅客、货物及邮件运输业务，期限10年。

1950年3月27日，由政务院财政经济委员会常务副主任李富春、外交部副部长兼驻苏大使[[王稼祥]]、中央人民政府贸易部部长叶季壮、外交部苏联东欧司司长伍修权等人组成的政府代表团在[[莫斯科]]与苏联政府外交部长维辛斯基签订了《中苏关于在新疆创办中苏石油股份公司的协定》、《中苏关于在新疆创办有色及稀有金属股份公司的协定》、《中苏关于建立中苏民用航空股份公司的协定》。1950年4月21日和6月3日，中苏双方政府分别批准了协定。 《协定》规定中苏民航公司“协助中国本国[[航空]]事业之发展及加强中苏两国之[[经济]]合作”，平权合股，开支利润由双方平摊平分，税前赢利的20%作为税款归中方；公司管理层由双方代表轮换制担任。公司在头两年中，管委会主任由军委民航局钟赤兵选任，副主任由苏方选任；公司总经理由苏联谢德略列维奇担任，副总经理有中国沈图。

1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布<ref>[http://editor.caacnews.com.cn/mhb/html/2015-09/18/content_165001.htm 民航之最]，中国民航报电子版</ref>，开辟了[[北京]]-沈阳-[[哈尔滨]]-海拉尔-赤塔、北京-赛音山达-[[乌兰巴托]]-伊尔库茨克和北京-太原-西安-兰州-肃州-哈密-迪化-伊犁-阿拉木图三条国际航线。拥有里-2型客机14架，1951年增至16架里-2。1952年引进了[[伊尔-12]]客机。1952年中苏民航公司和中国民航局、苏联民航总局签订了联运合同，航线通达中国南方与东欧、芬兰。

中苏民航成立初期有529名工作人员，其中苏方303人（包括全部驾驶员、随机[[机械]]员、随机报务员、领航员），此后中方人员不断增多:275，至1954年为中方培养了各类民航[[专业]]人才360多名，其中154名为飞行人员与机务人员。中苏民航1951年飞行10417小时，运输总周转量27869万吨公里，旅客运输量16536人，邮件及[[货物]]运输量1330.4吨，1954年已达到飞行16659小时、运输总周转量53974万吨公里，旅客运输量24360人，邮件及货物运输量2390.5吨。

1954年10月，[[赫鲁晓夫]]访华并发布了一系列有关公报，苏方表示把四大中苏合资企业中的苏联股份自1955年起开始全部无偿移交中国。1954年12月30日，中苏民用航空股份公司交接大会在[[北京]]饭店举行。中国民用航空局向苏方员工赠中苏民航公司纪念章，于中苏交接时颁发。1954年12月31日，中苏民航公司合资终结，次日其北京航线管理处并入新成立的中国民航北京管理处。沈图于1955年1月2日在《[[人民日报]]》发表文章：“四年多来，中苏民航的苏联同志结合我国具体情况，把苏联民航的科技先进经验，运用到我国的民航事业上来，建立了一整套[[科学]]的管理方法、配备了完善的[[技术]]装备、培养了大批技术干部。这是中苏民航的苏联股份能够已交给我国自力经营的物质基础。”

此后，[[中国大陆]]直至1980年才再度出现中外合资企业。《中华人民共和国中外合资经营企业法》颁布后的首家合资企业即京港合资的[[北京航空食品有限公司]]。

==视频==
===<center>  中苏民用航空股份公司  相关视频</center>===
<center>民航局空管局人文文化官方宣传片 </center>
<center>{{#iDisplay:h0805lmfki0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]