檢視九龙巴士3M线的原始碼

[[File:九龙巴士3M线.jpeg|有框|右|<big>九龙巴士3M线</big>[https://static.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/8/80/KMB_ATS_JH8424%403M~20120815.JPG/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20120815152730&path-prefix=zh 原图链接][https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B43M%E7%B7%9A?diff=565685&oldid=556538 来自 fandom 的图片]]]

'''九龙巴士3M线'''是一条来往慈云山北及彩云的[[巴士]]路线，其辅助路线九龙巴士3P线则是一条慈云山南及彩云的巴士路线。<ref>[http://news.sohu.com/20080202/n255039120.shtml 港慈云山拟增建通道连地铁站 加强与沙中线接驳 ]，搜狐新闻 ，2008-02-02</ref>

==路线简介==

本路线提供慈云山([[慈爱苑]]、慈正、慈安苑)、富山、宏景花园往来彩虹、坪石及彩云的巴士服务，于1979年12月16日起配合地铁修正早期系统通至[[尖沙咀]]而投入服务，初时往来北慈云山至钻石山站（现称钻石山铁路站），为慈云山及富山一带居民提供地铁接驳服务。后于1980年7月29日及1983年9月20日，往钻石山地铁站方向分别经彩虹巴士总站及新蒲岗一段的彩虹道，方便往新蒲岗上班的市民。配合钻石山地铁站巴士总站（即荷李活广场现址）发展，1991年5月7日起改为循环运作，来回程途经新蒲岗一段的彩虹道。1991年9月15日起配合21M号线〔彩虹地铁站至彩云（循环线）〕停止服务，总站由钻石山地铁站迁往彩云，不再经新蒲岗，改经龙翔道及清水湾道。

慈云山区未重建前为该区主要铁路接驳路线，但随着慈云山于二十世纪九十年代初重建，人口减少令到客量下跌，加上沿线大部份地区（慈云山、富山及彩云）均有频密的专线小巴往来接驳港铁车站，客量因受到专线小巴竞争而出现下跌，甚少乘客乘搭本线往来接驳铁路，因此于1995年3月26日起总站由北慈云山缩短至南慈云山。

本线初时采用长牛(Daimler E型)行走，后改用珍宝(D)行走，珍宝退役后便采用BL行走。踏入廿一世纪，两轴巴士大量淘汰，加上巴士空调化是大势所趋，本线于2001年6月4日起增派空调巴士行走，2002年3月28日起改为全空调服务。

随著慈云山一带公共屋相继重建完成，为更有效服务慈云山居民及确立正副路线定位，原本计划本线于2003年9月1日起再次延长至慈云山（北），与3P的慈云山总站互调，即使乘客通告已出，但九巴却撤回有关建议。经过差不多两年的角力，终于在2005年8月22日起正式回归撤出了超过十年的慈云山（北）总站，但为避免慈云山（南）居民投诉削减服务，往慈云山（北）方向仍保留驶入慈云山（南）巴士总站之安排。

踏入廿一世纪本路线逐步与多条路线提供转车优惠，使乘客能更方便地往来慈云山、富山至西九龙、沙田、大埔,北区、葵青、荃湾东、屯门、[[元朗]]、天水围、将军澳及西贡。

==历史==

1979年12月16日：九巴开办3M线往来北慈云山及钻石山站，配合地铁“修正早期系统”延至尖沙咀提供接驳服务。

1991年5月7日：配合斧山道天桥开通，改为北慈云山至钻石山地铁站（循环线）。

1991年9月15日：配合九巴21M线永久停驶，延长至往来北慈云山及彩云，替代原21M部分服务地区，并改以彩虹地铁站为接驳站。

1995年3月26日：缩短至南慈云山总站，改为往来南慈云山及彩云（南慈云山总站及后更名为慈云山（南）总站），受影响服务地区由九龙小巴路线19及37M线替代。

2002年3月28日：改为全空调巴士服务。

2002年8月26日：为配合蒲岗村道学校村启用及扩大服务范围，九巴开办3P辅助线，于繁忙时间往来行走慈云山北及彩云，行车路线跟3M线缩短前相同。

2005年8月22日：为更有效服务慈云山居民及确立正副路线定位，3M及3P互掉总站；3M线改为往来慈云山北及彩云，途经慈云山南巴士总站；3P线则缩短至慈云山南巴士总站。两线收费维持不变。

==路线概况==

3M线全程行车里数约 8.1 公里，行车时间约 45 分钟

==运营时间==

星期一至五

慈云山（北）开：05:50-22:22（16-18分钟一班）

彩云开：06:00-00:05（16-20分钟一班）

星期六、星期日及公众假期

慈云山（北）开：05:50-23:50（12-16分钟一班）

彩云开：06:00-00:05（12-18分钟一班）

==收费==

全程收费：HK$3.7

彩虹铁路站往彩云：HK$3.3

（此线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠；此线所有巴士均接受八达通卡付款；上车付款，不设找续。）

==行车路线==

该线由慈云山北往彩云途经多个屋邨及屋苑，包括慈爱苑、慈正邨、慈民邨、慈康邨、富山邨、新丽花园、彩云邨等。

==途径路线==

彩云邨 彩云邨（Choi Wan Estate）是[[香港]]的一个公共屋邨，位于黄大仙区牛池湾村及佐敦谷之间，在飞鹅山山脚，为当时香港屋宇建设委员会现香港房屋委员会（房委会）于1970年代兴建的大型公共房屋。而位于彩云邨旁的彩辉邨则于1995年落成。彩云邨原址为牛池湾村的一部份，原居民只是以养牛及种植为生，同时也是当年唯一由九龙出入西贡的必经之路，因此当时兴建了清水湾道。及至1980年新清水湾道高架天桥落成后，大部份车辆改用新清水湾道往西贡，但由于西贡的人口大增及将军澳的发展，在港铁将军澳线通车之前，新旧清水湾道在繁忙时段的车流也非常繁忙。

慈爱苑

慈爱苑是香港房屋委员会的居屋屋苑之一，位于九龙黄大仙区慈云山。慈爱苑的前身为公共屋邨慈爱邨，该邨以往属于慈云山邨的一部分。由于慈云山邨的规模较大，房委会为了方便管理，于1980年把慈云山邨分拆为五个较小的屋邨，慈爱邨为其中之一，当时位于北部的第33至47座被纳入慈爱邨。

慈正邨

慈正邨是香港房屋委员会辖下的公共屋邨之一，位于九龙黄大仙区慈云山。该邨以往属于慈云山邨的一部分。由于慈云山邨的规模较大，房委会为了方便管理，于1980年把慈云山邨分拆为五个较小的屋邨，慈正邨为其中之一。随着政府的“整体重建计划”，慈正邨的旧厦在1990年代陆续清拆重建，成为现时的慈正邨。

重建前，慈正邨位于原慈云山邨东北部第48至53座，当中第53座更是整个慈云山邨仅有的第六型徙厦。丰华街东部区域本是属于慈爱邨，在慈爱邨东部第40至47座清拆重建后，新厦被纳入慈正邨。

清水湾道

清水湾道（Clear Water Bay Road）是香港西贡区的主要道路，四线行车，由[[清水湾]]郊野公园的大坑墩，一直伸延至观塘区、黄大仙区和九龙城区交界的牛池湾彩虹站，并接驳龙翔道、太子道东和观塘道等九龙区重要道路，全长约15公里。清水湾道是于1932年建成，双线行车，原本是由清水湾半岛一直伸延至九龙城，直至1963年部分的清水湾道更名为彩虹道和太子道东。清水湾道连接了很多重要道路，包括由坑口道接驳至将军澳，以及经由西贡公路接驳至西贡市中心。不过，清水湾道并不直达清水湾海滩，到清水湾的人需在大坳门转入大坳门路前往。由于清水湾道近飞鹅山的一段路过于陡斜（斜度达1比8），巴士上斜时会很吃力。另外，西贡区的人口不断增加，加上西贡区自从被划作郊野公园后，游人不断增加，上述路段经常交通挤塞。港英政府决定在清水湾道近安达臣道旁边另筑一条新清水湾道，接驳顺利邨与彩云邨，在1980年初通车。

==用车==

本线用车为2辆丹尼士巨龙及3辆丹尼士三叉戟巴士。

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]