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[[File: 京津冀城际铁路网.jpeg|有框|右|<big> 京津冀城际铁路网</big>[http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20161129/5/18322804815847431953.jpg 原图链接][http://tj.people.com.cn/n2/2016/1129/c375366-29386083.html 来自 人民网 的图片]]]

'''京津冀城际铁路网'''是[[京津冀]]三地正在共同建设中的[[城际轨道交通]]系统。以[[北京]]-[[天津]]-[[塘沽]]、北京-保定-[[石家庄]]、北京-[[唐山]]-[[秦皇岛]]为三大主轴，建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽，与既有铁路网共同连接区域所有地级以上城市，在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站，到2030年形成“四纵四横一环”形式的城际铁路网络<ref>[https://www.sohu.com/a/37949518_119731 未来 京津冀将形成“四纵四横一环”城际铁路网络  ]，搜狐，2015-10-27 </ref>。

==规划目标==

===战略目标===

实现[[京津冀一体化|京津冀经济一体化]]、交通一体化和城镇化目标,有序推 进人口和产业向城市化地区集聚和布局,助推京津冀城市群形成和壮大,提升京 津冀区域整体城市间便捷度,满足规划区经济社会发展、[[交通]]量增长的需要,为京津冀地区协同发展提供了强有力的支撑和保障。

===时间目标===

*中部核心区主要[[城市]]间“0.5~1小时”交通圈<ref>[https://www.sohu.com/a/35716792_119744 京津冀0.5到1小时交通圈 规划23条城际线 ]，搜狐，2015-10-15</ref>。

*中心城市之间“1~2小时”[[交通圈]]

*中心城区与周边城镇“0.5~1小时”[[通勤圈]]

===通达目标===

*中部核心区覆盖 5 万人口以上的城镇,东部滨海区、南部功能区基本覆盖10万[[人口]]以上的城镇。

*中部核心区:近期实现现状5万人口的城镇全覆盖。

*东部滨海区:近期实现现状10万人口以上[[城镇]]全覆盖,远期基本覆盖现状5万人口以上城镇。

*南部功能区:近期覆盖10万人口的城镇,远期实现基本覆盖。

==规划方案==

以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域[[空间]]布局调整和[[产业]]转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的[[城际铁路]]网络。

==建设期限和内容==

到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、[[崇礼铁路]]、廊坊至涿州城际铁路、[[北京首都国际机场|首都机场]]至[[北京大兴国际机场|北京新机场]]城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、[[固安县|固安]]至[[保定市|保定]]城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。

==规划实施==

由[[中国铁路总公司]]、北京市、天津市、[[河北省]]共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理，充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。项目建设坚持政府指导、多渠道筹资的原则，鼓励市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营管理，做好[[土地]]和[[车站]]综合开发，努力提高项目财务效益。

==视频==
===<center> 京津冀城际铁路网 相关视频</center>===
<center>京津冀地区城际铁路网规划</center>
<center>{{#iDisplay:k0350usyvgg|560|390|qq}}</center>

<center>京津冀城际铁路网规划获批 caishenye</center>
<center>{{#iDisplay:t0350jeat3z|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]