檢視京都市營地下鐵的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''京都市營地下鐵'''<br><img src="https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/img/tika/subway_map.png" width="280"></center><small>[https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/tc/tika/howtoride_tika.html 圖片來自city]</small> 
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'''京都市營地下鐵'''是一個由[[京都市交通局]]營運的[[地下鐵]]系統，共有[[烏丸線]]和[[東西線 (京都市營地下鐵)|東西線]]2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結[[京都市]]內除了[[西京區]]之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的[[宇治市]]內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此系統是以'''京都市高速鐵道'''命名。<ref>[https://nicklee.tw/658/%E8%AA%8D%E8%AD%98%E4%BA%AC%E9%83%BD%E7%9A%84%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%B0%E9%90%B5/ 認識京都的交通-京都市地鐵]，nicklee</ref> 

==營運狀況==
2016年度，京都地下鐵利潤達16億[[日圓]]，平均一天利潤400萬日圓，累積[[赤字]]達3077億日圓。由于京都是古都，在施工時常會挖到古跡，導致進程延誤，虧損加重。

也因為是日本的古都，其地鐵規模遠不如[[東京的地下鐵系統|東京]]和[[大阪市營地鐵|大阪]]，就連[[札幌市營地下鐵|札幌]]和[[名古屋市營地下鐵|名古屋]]的地鐵路線規模都遠超過京都，與同樣因歷史古蹟導致地鐵建設受阻的[[羅馬地鐵|羅馬]]以及[[西安地铁|西安]]境遇十分相似。

京都地鐵因為線路只有兩條，無法到達京都部份地區，因而必須搭配公車系統一起使用。

== 历史 ==
京都最早规划建设地铁是于1968年京都市交通管理措施委员会，1972年获得营业执照，1974年开工，1981年通车。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 731 日本]]