檢視企業號航空母艦 (CV-6) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''企業號航空母艦 (CV-6)'''<br><img src="https://images.chinatimes.com/newsphoto/2016-10-13/900/20161013003636.jpg" width="280"></center><small>[https://www.chinatimes.com/realtimenews/20161013003615-260417?chdtv 圖片來自chinatimes]</small> 
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'''企業號航空母艦'''（USS Enterprise，[[美國海軍艦體編號|舷號]]CV-6，綽號'''幸運E'''（Lucky E）或'''大E'''（Big E）），是一艘隸屬於[[美國海軍]]的[[航空母艦]]，為[[約克鎮級航空母艦]]<ref>[https://midd.pixnet.net/blog/post/119799330 約克鎮級航空母艦]，痞客邦</ref> 的二號艦。它是美軍第七艘以企業為名的軍艦，艦名源自[[美國獨立戰爭]]期間美軍俘獲並更名的一艘[[英國]][[單桅縱帆船]]。

其在太平洋戰爭期間，擊沉敵艦71艘，擊傷敵艦192艘，空中擊落敵機404架，地面擊毀敵機507架，於太平洋戰區參戰20場，並獲得數十枚戰爭表揚獎章，為人類史上最輝煌戰績，與超過60年人類史上最優秀功勳紀錄保持艦。

企業號在1934年開始建造，在1936年下水，並於1938年服役。接著企業號參與了一次[[艦隊解難演習]]，在1940年編入駐太平洋的[[戰鬥部隊]]。1941年[[美國太平洋艦隊]]重設後，企業號仍舊留在太平洋服役。

1941年12月7日，[[大日本帝國海軍|日本海軍]][[偷襲珍珠港]]。企業號原定在前一日進入港口，但因風浪而有所延誤，僥倖避過一劫。此後企業號參與了美國海軍在[[太平洋戰爭]]的大部分重要戰鬥，由早期的[[空襲東京]]、[[中途島海戰]]及[[瓜達爾卡納爾島戰役]]，到美軍反攻的[[吉爾伯特及馬紹爾群島戰事]]、[[馬里亞納群島及帛琉戰事]]、[[菲律賓戰役 (1944年-45年)|菲律賓戰役]]及[[雷伊泰灣海戰]]，以及晚期的[[硫磺及琉球群島戰事]]。1945年5月[[沖繩戰役]]期間，企業號接連被[[神風特攻隊]]自殺飛機擊傷，被迫返回美國維修，使之錯過[[日本投降]]前最後三個月的戰鬥。

大戰結束後，戰績彪炳的企業號參與了接載美軍返國的[[魔毯行動]]，最後在1947年退役停放。[[美國海軍部長]][[詹姆斯·福萊斯特|福萊斯特]]曾稱讚企業號為美國海軍於第二次世界大戰的最佳象徵，並請求政府將企業號如同[[憲法號帆船護衞艦 (IX 21)|憲法號]]一樣永久保存，然而企業號在戰後多次的捐贈計畫都因故失敗。1952年及1953年企業號先後被重編為攻擊航母及反潛航母，但艦體並沒有作任何改裝。1956年海軍將企業號除籍並出售拆解。艦艇的老兵組織試圖籌款購入企業號不果，而企業號最終在1958年拆解。在老兵的強烈要求下，海軍將在同年開始建造的[[企業號航空母艦 (CVN-65)|全球第一艘核動力航空母艦]]命名為企業，以資紀念。

== 建造及艦隊解難演習 ==
===艦隊解難演習===

企業號1934年7月16日於[[紐波特紐斯造船廠]]開始建造。其時美國經濟尚未從[[經濟大蕭條]]中恢復，而[[美國國會]]又緊縮海軍經費，使企業號的建造進度緩慢。1936年10月3日，企業號下水，由當時的[[美國海軍部長]][[克勞德·史旺森]]的夫人[[擲瓶]]，但艦隻設施尚未建造完畢。1938年5月12日，企業號終於在海軍正式服役，旋即與駐艦的[[聯隊 (軍事航空)|航母航空聯隊]]在近海訓練。7月18日，企業號前往加勒比海及南大西洋試航，期間曾到訪[[波多黎各]]、[[海地]]、[[里約熱內盧]]及[[關塔那摩灣]]，在9月22日返抵[[漢普頓錨地]]。

1939年1月9日，企業號與[[約克鎮號航空母艦 (CV-5)|約克鎮號]]一同離開諾福克，前往加勒比海，並與前來的太平洋艦隊軍艦會合，預備參與第20號艦隊解難演習。演習前夕企業號等與駐太平洋的[[列星頓號航空母艦 (CV-2)|列星頓號]]及[[遊騎兵號航空母艦 (CV-4)|遊騎兵號]]集結，在[[恩斯特·金恩]][[中將]]指揮下作聯合飛行特訓。這是美國當時有史以來最大規模的航母集結，海軍要到1943年10月才有能力編組更大規模航母艦隊。不過，由於企業號及約克鎮號的艦載機隊欠缺訓練，故此只獲准在天氣良好及日間派出飛機執勤，避免意外發生。

2月20日，解難演習正式舉行。演習分為三部分，首部分是戰略演習，海軍將艦隊分為黑方及白方：黑方扮演島嶼防守國家，負責守衛[[波多黎各]]；而白方則扮演進攻國家，由[[亞速爾群島]]前往登陸波多黎各。企業號、約克鎮號及列星頓號被編入白方，而遊騎兵號則編入黑方。在金恩的指揮下，21日企業號等搜索遊騎兵號不果，僅「擊沉」黑方數艘前來攔截登陸部隊的巡洋艦。23日金恩派約克鎮號專責艦隊防空，並另外編組以企業號及列星頓號為中心的特遣艦隊。24日早上列星頓號再派出飛機偵察遊騎兵號，而企業號則派轟炸機空襲黑方機場及[[水上飛機母艦]]；但就在兩艦派出飛機前夕，黑方[[PBY]]發現白方航母，然後接連發動攻擊，迫使白方將目標改為防空。下午[[馬克·密茲契]]上校再帶領兩隊PBY攻擊，並「擊傷」列星頓號。25日上午企業號終可派出機隊攻擊，並先後「擊沉」了[[蘭利號航空母艦 (CV-1)|蘭利號]]及[[萊特號水上飛機母艦 (AV-1)|萊特號]]兩艘水上飛機母艦。但與此同時遊騎兵號的艦載電偵系統卻發現了企業號，並在不久派出轟炸機將之「擊沉」。首階段演習以雙方接近平手告終。第二階段演習為戰艦之間的[[艦隊決戰]]，企業號等僅從旁輔助，派魚雷及俯衝轟炸機攻擊對方水面軍艦。第三階段則是登陸演習，艦隊與陸戰隊聯合登陸波多黎各[[庫萊布拉島]]。

解難演習在27日結束後，企業號繼續在加勒比海與艦隊演習，然後回到漢普頓錨地。起初海軍打算在4月29日將所有艦隊集結到[[紐約]]，為[[1939年紐約世界博覽會|世界博覽會]]揭幕，既向國內宣傳海軍之重要，亦讓艦隊水兵可稍作休假。不過[[美國總統]][[小羅斯福]]為免太平洋軍力過低，在4月15日下令駐太平洋的戰鬥部隊返回駐地。與此同時，企業號與約克鎮號一同調往太平洋，與遊騎兵號交換崗位。20日企業號離開諾福克並橫越[[巴拿馬運河]]，在5月2日抵達新母港[[聖地牙哥 (加利福尼亞州)|聖地牙哥]]，並加入戰鬥部隊。

轉到太平洋後，企業號繼續日常訓練，並在7月[[三藩市]]世界博覽會舉行期間，於港內下錨停泊。接著企業號主要在美國西岸及夏威夷海域訓練，並與其他航空母艦輪流進入船廠維修。1940年4月第21號艦隊解難演習結束後，小羅斯福下令戰鬥及[[偵察部隊]]將母港由聖地牙哥前移至珍珠港，以威懾加緊侵華的日本。此後企業號與其他航母輪流在中太平洋及美國西岸之間巡航。企業號亦在此段時間裝上了[[CXAM雷達]]，為海軍首批安裝艦載雷達的軍艦之一。

1941年2月，海軍重設[[美國太平洋艦隊|太平洋艦隊]]，而企業號繼續在夏威夷及美國西岸之間執勤。同年11月28日，企業號搭載了[[美國海軍陸戰隊]]的飛機，聯同第8特遣艦隊前往增援[[威克島]]，以增強海軍對[[馬紹爾群島]]的偵察能力。12月4日企業號派出陸戰隊的飛機後返航，並預定在6日返抵珍珠港。

== 珍珠港事件與威克島失陷 ==
{{main|偷襲珍珠港}}

1941年12月6日，企業號在公海遇到強烈風浪，使航程有所延誤。次日早上6時15分，艦隊指揮[[小威廉·海爾賽]]先派出企業號兩架[[SBD轟炸機]]前往珍珠港的[[福特島]]機場，以運送有關增援威克島的機密信息；而到37分企業號則派出16架SBD為艦隊作海面偵察。此時企業號約莫在瓦胡島以西200海浬。

8時20分，企業號首兩架SBD飛抵瓦胡島，發現珍珠港上空滿佈防空炮火，而機場上空又有多架「[[陸軍航空隊]]」飛機盤旋。正當兩機狐疑之際，多架[[零式戰鬥機]]突然出現並開始攻擊。兩機在看到零式機翼的旭日圖案，才醒悟珍珠港遭到日本空襲。然而兩機最終成功擺脫零式，兼且撐過密集的友軍防空火炮，奇蹟地降落到珍珠港中央的福特島機場。不久餘下的15架SBD也抵達珍珠港，並有13架成功降落。

在企業號，海爾賽於8時已經接到珍珠港的警報，稱港口遭到日軍空襲。企業號隨即派出[[F4F戰鬥機]]戒備，並且等待日本艦隊偵察報告。不久福特島的SBD起飛向西南索敵，但只發現逃出港口並嘗試與企業號會合的美軍艦艇。五架SBD最終成功返回企業號，而另外兩架則成功在福特島降落，其他全部遭零式或友軍火炮擊落。下午海爾賽接獲發現日本航母及登陸艦的錯誤情報，派出艦上的轟炸機前往攻擊，最終沒有發現，在入黑後安全返航；不過護航的F4F由於燃油不足，最終決定降落到夏威夷，結果又有數架被友軍擊落。

8日傍晚，企業號進入珍珠港停泊補給，並在次日清晨離開，到夏威夷西北海域搜索。10日早上企業號的SBD發現了日本[[伊號第七十潛艇|伊70]]潛艇，並將之擊沉。接著數日企業號多次遭到日本潛艇攻擊，但避開了所有魚雷。16日企業號回到珍珠港補給，再在19日離開，前往掩護增援威克島的列星頓號及[[薩拉托加號航空母艦 (CV-3)|薩拉托加號]]，但[[威廉·培伊]]在22日中止救援行動，而威克島則在23日投降。31日企業號返抵珍珠港。

== 馬紹爾、吉爾伯特、威克島、南鳥島空襲 ==
1942年1月9日，企業號前往南太平洋[[美屬薩摩亞]]，預備與增援該處的約克鎮號會合。其時日軍迅速控制了[[俾斯麥群島]]，新任太平洋艦隊總司令[[尼米茲]]決定派航母[[馬紹爾及吉爾伯特群島突襲|空襲馬紹爾群島及吉爾伯特群島]]，以提昇艦隊士氣。25日企業號與[[法蘭克·傑克·弗萊徹]]指揮的約克鎮號編隊一同離開薩摩亞，前往中太平洋。31日兩艦分道揚鑣，企業號前往空襲北部的[[沃特傑環礁|沃特傑]]、[[艾盧克環礁|艾盧克]]、[[瓜加林]]及[[馬洛埃拉普環礁|馬洛埃拉普]]環礁，而約克鎮號則空襲[[賈盧伊特環礁|賈盧伊特]]、[[布塔里塔里環礁|馬金]]和[[米利環礁|米利]]三個馬紹爾南部環礁。

2月1日早，企業號陸續派出轟炸機攻擊各個環礁。攻擊瓜加林的機隊因迷霧之故，而未能評估日軍損毀。戰後調查發現企業號當日擊沉了一艘運輸船以及[[驅潛艇]]，並擊傷了[[香取號訓練巡洋艦|香取號輕巡洋艦]]等九艘軍艦。至於攻擊馬洛埃拉普的轟炸機輕傷了該處機場；攻擊沃特傑的機隊與[[雷蒙德·斯普魯恩斯]]的巡洋艦隊作聯合進攻，但成效不大；而炮擊艾盧克的[[切斯特號重巡洋艦]]更遭日軍飛機擊傷。不過約克鎮號因天氣惡劣之故，其空襲成果比企業號更差，只輕傷了數艘小型船艦。

接著約克鎮號前往[[珊瑚海]]，而在[[美國海軍軍令部長]]金恩的要求下，企業號再次前往中太平洋，試圖分散日軍在南太平洋的兵力。2月14日企業號離開珍珠港，在24日再次空襲威克島，並聯同巡洋艦一同攻擊，不過日軍損壞甚少。3月4日企業號空襲了[[南鳥島]]，同樣沒有太大成效。10日企業號返抵珍珠港休整，並且安裝了32挺單裝[[奧利岡20毫米防空機砲]]，以增強防空火力。

== 空襲東京 ==
此時美國正打算派陸軍航空隊的中程轟炸機空襲日本，以提升國民士氣。早在2月大黃蜂號便曾成功在海上試飛[[B-25轟炸機]]，到4月2日大黃蜂號的第18特遣艦隊離開[[阿拉米達]]，啟程直接前往中太平洋，預備空襲東京。由於大黃蜂號的飛行甲板泊滿了陸軍轟炸機，艦載機無法起飛，故此尼米茲派企業號負責掩護。8日企業號離開珍珠港，在13日與大黃蜂號會合。

[[詹姆斯·杜立德]]原希望海爾賽可以在日本400海浬外派出轟炸機，但艦隊在18日早上7時45分遭到日本情報漁船發現。雖然[[納什維爾號輕巡洋艦]]先後擊沉了三艘漁船，但艦隊卻截聽到漁船對外發出「發現三艘航空母艦」信息。恐於被日本海軍攻擊，海爾賽下令轟炸機即時起飛。8時15分杜立德的轟炸機在離東京約668海浬的惡劣海域成功起飛，而企業號及大黃蜂號則即時調頭，在4月25日返抵[[珍珠港]]。

== 中途島海戰 ==
當企業號返抵珍珠港之際，尼米茲已得悉日軍下一個進攻目標為[[莫爾茲比港]]，而太平洋艦隊只有列星頓號及約克鎮號在南太平洋，難以防守日軍進攻。28日企業號及大黃蜂號離開珍珠港，趕往珊瑚海。5月6日兩艦橫越赤道時，[[珊瑚海海戰]]已經爆發，兩艦無法趕及參與。接著企業號及大黃蜂號繼續在南太平洋巡航，以防備未有受損的[[瑞鶴號航空母艦]]攻擊[[瑙魯]]海域。此時尼米茲知道日本即將進攻中途島，命海爾賽故意讓日本水上偵察飛機發現，以迷惑日本美國航母艦隊的主力仍在南太平洋，然後在15日才掉頭向北，在26日返抵珍珠港。

5月28日，企業號及大黃蜂號組成第16特遣艦隊，並在斯普魯恩斯指揮下離開珍珠港。而弗萊徹的第17特遣艦隊與約克鎮號則在29日離港。兩支分隊在6月2日會合，並於中途島東北海域埋伏，靜待日本航母攻擊中途島。4日清晨4時30分，日軍航母開始派飛機空襲中途島，而此時弗萊徹則派約克鎮號10架[[SBD無畏式俯衝轟炸機]]前往搜索日本艦隊。5時34分，弗萊徹截獲一架[[PBY]]偵察機的通訊，約莫瞭解日本「兩艘航母」位置，命斯普魯恩斯先派企業號及大黃蜂號攻擊，而約克鎮號則會殿後，以待更準確情報再作出擊。7時2分，企業號及大黃蜂號開始派出艦上全部機隊；而約克鎮號則在8時38分派出艦上一半飛機增援。

然而，企業號及大黃蜂號起初幾乎鐵定無法找到日本艦隊攻擊。首先，斯普魯恩斯的首席航空參謀[[米爾斯·白朗寧]]下令兩艦機隊在空中編組陣形後，才向西搜索日軍機動艦隊，而兩艦首先起飛的卻是油量最少的[[F4F戰鬥機]]。兩艦要到8時左右才派出全部機隊，而最先出發的F4F已經消耗了不少燃油。第二，兩艦機隊定下的索敵路線，事實上全部都遠離[[南雲忠一]]的艦隊：企業號的機隊向西南偏南進發，而大黃蜂號則向正西搜索，只有約克鎮號定出了準確而直接的西南飛行路線。大部分大黃蜂號的機隊最終沒有找到日軍，並且在半空違抗上級命令而私自轉向或調頭。

企業號的機隊表現起初亦不如人意。7時5分企業號先派出守衛艦隊的10架F4F戰鬥機，然後預備依次派出第6偵察機隊及第6俯衝轟炸機隊的SBD轟炸機。不過兩支機隊的SBD在預熱引擎時，卻有四架飛機出現故障，而要使用前部升降台送回機庫。與此同時，第6俯衝轟炸機隊因掛載1,000磅炸彈而負重較大，又須要從企業號艦艉飛行甲板起飛，使水兵無法使用艦艉升降台運載戰鬥機及魚雷機隊上甲板。這使企業號的機隊出擊不斷延誤。7時40分，斯普魯恩斯接獲日軍偵察機的發現報告（該機隸屬[[利根號重巡洋艦]]），認為自己的位置已為南雲忠一所知，但企業號的俯衝轟炸機仍在上空等待魚雷機隊。雖然白朗寧是艦隊實際的航空司令，而非水面艦艇訓練出身的斯普魯恩斯，但斯普魯恩斯最終決定繞過白朗寧。45分斯普魯恩斯透過燈號下令企業號在空中的俯衝轟炸機先行出發。

當企業號的俯衝轟炸機遠離後，第6魚雷轟炸機隊的14架[[TBD蹂躪者式魚雷轟炸機]]才陸續起飛。由於肯定無法追上俯衝轟炸機，機隊隊長[[歐根·林西]]決定採取較直接的西南航向，以縮窄航距。在白朗寧的指令下，林西與第6戰鬥機隊隊長[[詹姆士·格雷]]（James S. Gray）議定，將戰鬥機置於魚雷機隊上空，待林西示意才向下俯衝支援。然而格雷在高空雲層的阻隔下，很快便與林西失散，誤打誤撞地跟上了大黃蜂號的第8魚雷轟炸機隊。9時17分，格雷等F4F看到大黃蜂號的魚雷轟炸機向下俯衝，但卻收不到任何示意，只好繼續在日本艦隊上空高處盤旋，並順道等待企業號的俯衝轟炸機。

9時30分，林西的魚雷機隊看到北面有軍艦發出黑煙：該等煙霧是利根號及[[筑摩號重巡洋艦]]向南雲發出的示警信息，指大黃蜂號的魚雷機隊正在迫近。這使林西的機隊得以發現日軍，而轉向攻擊。10時林西的機隊迫近[[加賀號航空母艦]]，使機動艦隊轉向北方迴避。不久零式戰鬥機前來攔截，林西以無線電示意格雷支援，但當時格雷的F4F機隊已經消耗了大部分燃油。幾經掙扎下，格雷決定不作支援，並帶全體F4F返回企業號，同時以無線電向斯普魯恩斯報告發現兩艘航空母艦。這使林西的魚雷機隊多被零式擊落，攻擊全部失效。

此時企業號的俯衝轟炸機抵達預定搜索地點，但眼下只有汪洋大海，機隊隊長[[克勞倫斯·麥克拉斯基]]決定轉向西北搜索。10時麥克拉斯基發現了[[陽炎型驅逐艦|嵐號驅逐艦]]的航跡：該艦在早上8時到9時55分期間，一直在追擊[[鸚鵡螺號潛艇]]，遠離機動艦隊。到10時嵐號決定調頭，並加速趕回艦隊。麥克拉斯基的32架轟炸機即時展開跟蹤。

10時16分，日本機動艦隊因美軍的魚雷轟炸機攻擊，而陣形四散：[[赤城號航空母艦|赤城號]]與加賀號偏處南方，而[[飛龍號航空母艦|飛龍號]]及[[蒼龍號航空母艦|蒼龍號]]則在北方。此時企業號的俯衝轟炸機發現了南面的航母，而約克鎮號俯衝轟炸機則發現了蒼龍號。兩艦機隊巧合地同時發動攻擊，縱然兩者之間並沒有任何通訊聯繫。企業號的機隊因一時誤會，使超過27架轟炸機同時攻擊加賀號，迅即將其摧毀；只有三架轟炸機及時轉向並轟炸赤城號，更只有一枚炸彈擊中。然而該枚炸彈卻引爆了赤城號機庫的飛機武裝，引發多波後續爆炸。再加上約克鎮號同時摧毀了蒼龍號，短短數分鐘之內日本機動艦隊便喪失了三艘航母。

正午到下午2時42分，約克鎮號兩次被飛龍號的機隊反擊重創，迫使弗萊徹將旗艦轉移至[[阿斯托里亞號重巡洋艦]]，所屬飛機全部轉到企業號及大黃蜂號降落。45分約克鎮號部分偵察轟炸機降落到企業號，並將飛龍號的動向親自傳達給接管戰術指揮的斯普魯恩斯。下午3時30分，企業號派出24架SBD反擊（當中有10架來自約克鎮號），並在5時將飛龍號摧毀。

傍晚斯普魯恩斯收回所有飛機後，即時向東後撤，而沒有追擊日本艦隊。5日早上8時，美軍接獲尚未沉沒的飛龍號發現報告，但斯普魯恩斯礙於情報準確性及SBD的裝備考慮，而要到下午3時才派出機隊。大黃蜂號先派出32架轟炸機，而企業號則緊接派出33架。傍晚6時20分，大黃蜂號機隊發現了[[谷風號驅逐艦]]，該艦是[[山本五十六]]親自下令折返，以拯救飛龍號機房的生還者，並且擊沉飛龍號。由於飛龍號早在上午9時已經沉沒，美日雙方自然無法找到目標。入黑後斯普魯恩斯在7時30分下令兩艘航母打開射燈並照向天空，以方便飛機返航。大黃蜂號的射燈在8時已經關掉，但企業號的射燈一直提供照明至10時30分。這时美軍只有一架飛機未能成功返航。

6日上午6時45分，企業號的偵察機發現了[[最上號重巡洋艦|最上號]]及[[三隈號重巡洋艦|三隈號]]兩艘重巡洋艦。兩艦在早前於迷霧中相撞受創，正向後方撤退。偵察機起初回報發現一艘戰艦及一艘戰列巡洋艦，不過卻誤傳為一艘戰艦及一艘航空母艦。到7時30分偵察機將原報告帶返企業號時，斯普魯恩斯便懷疑日本仍有兩支小艦隊活動。為確實情報，斯普魯恩斯先派出巡洋艦的水上飛機再作偵察，在8時命大黃蜂號機隊出擊，而企業號的機隊則在中午出擊。中午大黃蜂號的33架飛機同時攻擊最上號及三隈號，但僅輕傷了兩艦以及[[朝潮型驅逐艦|朝潮號驅逐艦]]。中午後企業號共46架飛機再作攻擊，才重創兩艘重巡洋艦。下午大黃蜂號的機隊再次出動，並在2時30分再次攻擊。然而日方最終只損失了三隈號，最上號及其他軍艦均成功撤返[[特魯克]]。

海戰結束後，企業號等返回珍珠港休整，並在13日抵達。接著企業號進入珍珠港船塢維修，並重新編組機隊。
== 參考文獻 == 
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[[Category: 590 軍事總論]]