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[[File:伊利诺伊铁道博物馆.jpg|320px|缩略图|右|<big>伊利诺伊铁道博物馆</big>[http://d.youth.cn/shrgch/201706/W020170618591929003510.jpg 原图链接][http://d.youth.cn/shrgch/201706/t20170618_10107499_4.htm 来自 中国青年网 的图片]]]

'''伊利诺伊中央铁路'''（Illinois Central Railroad），有时亦被称作“中央美国铁路”（Main Line of Mid-America）是[[美国]]中部地区的一个铁路网。其主线联结[[伊利诺伊州]]芝加哥和[[路易斯安那州]]新奥尔良，以及[[亚拉巴马州]]莫比尔。其余线路亦包括从芝加哥通往艾奥瓦州苏城（1870年通车）。该线引出两条主要支线，一条从艾奥瓦州道奇堡至内布拉斯加州奥马哈（1899年通车），另一条从[[艾奥瓦州]]的切诺基至南达科他州苏瀑市（1877年通车）。

伊利诺伊中央铁路于1998年被[[加拿大]]国家铁路收购。其系统得到保留，并继续运营至今，为现加拿大国家铁路南方分部<ref>[http://www.docin.com/p-1538281308.html 加拿大铁路集团美国区轨道衡计量站的业务营运概况]，豆丁网，2016-4-18</ref>。

==历史==

伊利诺伊中央铁路是美国早期的一家私营一级铁路公司。可以追溯到19世纪上半叶，伊利诺伊州议会欲特许成立一家铁路公司联结南北伊利诺伊州。但此计划并未实现。1850年，美国总统[[米勒德·菲尔莫尔]]签署了一项铁路公司赠地法案，伊利诺伊中央铁路因此得以成立，并成为第一家接受赠地的铁路公司。

1851年2月10日，经伊利诺伊州议会特许，伊利诺伊中央铁路正式成立。参议院史蒂芬·道格拉斯和后来总统[[亚伯拉罕·林肯]]都曾为伊利诺伊中央铁路工作，并做了不少游说工作。道格拉斯拥有[[芝加哥]]伊利诺伊中央铁路车站附近的土地，林肯曾是该铁路的[[律师]]。1856年其线路基本完成<ref>[https://www.sohu.com/a/160645514_488463 【周末】改变美国的时刻（3）] ，搜狐，2017-07-29</ref>后，是世界上最大的铁路系统。其主线从伊利诺伊州南端开罗，西北至该州西北加利那。其支线从桑塔利亚（意为“中央城”，铁路的中点），至当时蓬勃发展的芝加哥。在芝加哥市内，伊利诺伊中央铁路路轨沿[[密歇根湖]]延伸，并通过一条堤道进入芝加哥市区。如今由于填湖造地，实际湖岸向东推进，现有线路全部位于陆地。

1867年起，伊利诺伊中央铁路开始向外州发展。同年，路轨延伸至艾奥瓦州。1870至1880年代，线路向南方发展。伊利诺伊中央铁路线路穿过[[密西西比州]]，最南端抵达路易斯安那州[[新奥尔良]]，东段抵达肯塔基州路易维尔。1880年代，北线铁路抵达[[威斯康星州]]道奇维尔，南达科他州苏瀑和[[内布拉斯加州]]奥马哈。20世纪早期，线路仍有少量扩张。

==视频==
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<center> 加拿大铁路，这么多趟列车都是双层的 </center>
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<center> 美国铁路4K 黑山中央铁路蒸汽火车 </center>
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==参考文献==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]