檢視伊尔-12 的原始碼

[[File:伊尔-12.jpg|350px|缩略图|右|<big>伊尔-12</big>[http://i1.sinaimg.cn/jc/2009-11-09/U2142P27T1D573156F26DT20091109145025.jpg 原图链接][http://mil.news.sina.com.cn/2009-11-09/1450573156.html 来自 新浪网 的图片]]]

'''伊尔-12'''（Ил-12，北约命名: Coach（车厢））是[[苏联]]二战后第一款双发活塞式[[运输机]]，以替换里-2运输机<ref>[http://www.kongjun.com/lishi/neimu/20140305/44175.html 苏联里-2型运输机 曾经空中飞舞的小天使]，空军网，2014-03-05</ref>。

==设计==

1943年[[秋季]][[伊留申设计局]]开始研发。采取双发活塞式运输机经典布局，全[[金属]]、下单翼。相比于里-2，改进了后三点式起落架，使得滑跑与着陆时的[[飞行员]]视野更好。最初设计目标是增压机舱载客29人，巡航速度400km/h，航程5,000km，使用伊尔-4验证过的图曼斯基 M-88B发动机。

研发中，改用了阿什-31发动机，单台[[功率]]1,500 hp；放弃了增压机舱，载客改为27人。1945年8月15日首飞。不久决定改用什韦措夫发动机设计局的阿什-82发动机，1946年1月9日首飞。

试飞过程解决了震动问题、发动机输出特性、后机身结构加强以防止载重时由于重心而下倾。发动机附近使用的镁导致了火灾，替换为[[铝合金]]。最终完成试飞，投入批产。

伊尔-12有相当大的内部[[空间]]，机身每侧有8个矩形窗户。可运载32名伞兵。客机最多载客32人。1949停产，共生产663架。改进型号是[[伊尔-14]]<ref>[https://www.sohu.com/a/228603304_464121 毛泽东一生坐过最多的飞机就是它：苏制伊尔14运输机 ]，搜狐，2018-04-17</ref>。

==使用历史==

1947年5月1日参加[[莫斯科红场]]五一节飞行表演，首次公开。5月20日完成性能测试。1947年6月苏联民航投入[[商业]]运营。1948年投入莫斯科-[[索非亚|索菲亚]]国际航线运营。1954年用于巴黎航线。执飞当时苏联最长的民航航线：莫斯科-哈巴罗夫斯克，单程28小时，途中5次经停加油。

1954年，改型适用于冰跑道的伊尔-12在[[南极洲]]科考中使用。1970年代末从苏联民航退役。

==中华人民共和国==

1950年解放军第18军进军[[西藏]]，当时能飞高高原的运输机仅有9架[[C-46]]，为此[[周恩来]]于1950年9月16日致电苏联订购42架伊尔－12，从1950年11月和1951年初到货。1956年3月，伊尔－12成功试飞西藏[[当雄机场]]。伊尔－12还用作航测飞机。1986年退役。

==视频==
===<center>伊尔-12相关视频</center>===
<center> 建国初我飞行员开二手伊尔-12运输机飞上9千米 </center>
<center>{{#iDisplay:q0374qpvkln|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]