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[[File:保时捷911 GT1.jpg|350px|缩略图|右|<big>保时捷911 GT1</big>[http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/0212/8EBEBBCC7CA2DEB400770969E00DC7A8A6E8F982_size137_w1600_h900.jpeg 原图链接][http://auto.ifeng.com/quanmeiti/20170212/1082193.shtml 来自 凤凰网 的图片]]] '''保时捷911 GT1'''是保时捷赛事部门[[设计]]并量产的一种利曼24小时耐力赛GT1组别赛车。除了战绩辉煌的赛道版本,也有作限量贩售的[[公路]]版本。 ==历史== 1995年,保时捷911 GT1正式发布<ref>[http://club.xcar.com.cn/xbb/2002128721.html 1995年,保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1。1996年,保时捷...],爱卡汽车互动中心,2019-2-23</ref>,于次年首次出战利曼24小时耐力赛,一举夺得GT1组别冠军。1997年,改良版911 GT1 EVO出战利曼,战绩不如1996年赛季,只有私人车队的911 GT1 EVO获得GT1组别季军。1998年全新改良的911 GT1 '98,再一次出战利曼,保时捷在1998年赛季中两辆911 GT1分别获得了GT1组别的冠亚军。 除了利曼24小时耐力赛,911 GT1还积极参与BPR Global GT系列赛(现为FIA GT),曾经在[[珠海]]分站赛夺冠。 公路版本于1996年随着GT1的旗开得胜也着手[[生产]]。但是产量极其稀少,1996年基于993系列制造的加上1997年~1998年制造的基于996系列的,总共只有25辆对外贩售;且售价高昂,1997年厂家建议售价是150万马克。 ==车型简介== 保时捷911 GT1是一款针对勒芒GT赛车1组(LM GT1)研发的高性能,高舒适性的[[赛车]]。多次夺得勒芒GT赛车1组冠军。 1995年,保时捷(Porsche)发布新一代GT组别赛车911 GT1。1996年,保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛,并一举夺得GT1组别冠军。1997年,保时捷推出改良版本911 GT1 Evo赛车,再次出战勒芒24小时耐力赛,但这次比赛只有私人车队的911 GT1 Evo取得总成绩第五名和GT1组别第三名的成绩。1998年,保时捷再次推出全新改良的911 GT1 '98。同年,保时捷凭着两台911 GT1 '98获得[[勒芒24小时耐力赛]]的冠亚军。911 GT1在赛车界名声大震,保时捷也从1996年开始生产街道版本。 除了勒芒24小时耐力赛,保时捷911 GT1在当年还积极参加BPR Global GT系列赛(FIA GT赛的前身),当年911 GT1也曾在[[珠海国际赛车场]]举办的分站赛取得冠军。介绍了那么多911 GT1赛车的彪炳战绩,那街道版的911 GT1就更是名副其实的公路赛车。对外发售的街道版分别有两个版本,分别是1996年生产的基于993系列作为外形参考的版本,以及1997年开始生产基于996系列的版本。 前者的产量估计不超过5台,对外发售的数量就更少了,是911 GT1街道版中最稀有的品种。而从1996年至1998年间,保时捷一共只对外发售了25台911 GT1街道版。 虽然911 GT1街道版拥有两款不同的外形,但性能参数上还是一致的。街道版搭载3.2L水平对向六缸双[[涡轮]]增压引擎,配备六前速手动波箱,采用中置引擎、后轮驱动的布局,最大[[马力]]输出544bhp@7,000rpm,最大扭力600Nm@4,250rpm。由于车身采用了大量昂贵的[[碳纤维]]和铝镁合金材料,整车重量仅为1,200kg。0-100km/h加速仅需3.9秒,0-200km/h也只需10.5秒,最高时速为310km/h。性能强悍、产量稀少的911 GT1街道版售价高昂,1997年官方公布的价格为150万德国马克。由于产量真的太少,二手的911 GT1街道版几乎是可遇不可求的绝版珍藏<ref>[https://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/porsche/0708/462621.html 保时捷经典超跑回顾:PORSCHE 911 GT1【图】],太平洋汽车网,2007-08-03</ref>。 ==视频== ===<center> 保时捷911 GT1 相关视频</center>=== <center>保时捷 911 GT1</center> <center>{{#ev:youku|XMjcwNDUzMzcwOA|560|center}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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