檢視光復橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''光復橋''' </p>
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|<center><img src="https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/12/27/realtime/10151962.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=930&nt=1" width="280"></center><small>[https://udn.com/news/story/7323/5126251 圖片來自聯合新聞網]
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'''光復橋'''，[[台灣]]橋樑，[[台湾日治時期|日治时代]]原名'''昭和橋'''，1945年政權轉移後改名[光復橋]是[[板橋區 (台灣)|板橋]]最早與[[台北市]]相通的橋樑，橫跨在板橋[[埔墘]]與[[萬華區|萬華]][[雙園區|加蚋仔]]之間的[[新店溪]]上，連接[[台北市]][[萬華區]][[西園路]]二段和[[新北市]][[板橋區 (台灣)|板橋區]]中山路二段的橋樑，為[[市道114號]]路段之一。雙向各二線道，機車與汽車共道，無機車道設計，雙向皆有一人行道，可供行人與腳踏車通行。

由於舊有的昭和橋為一座[[吊橋]]，為了呈現它原有的風貌，所以在1975年(民國64年)光復橋設計上以斜張式吊橋預力混凝土構造，是遠東地區首座採斜張式設計的橋樑，同時是[[林同炎]]為台灣所設計的第一座PC構造[[斜張橋]]<ref name="廖耀宇">{{cite web|language=zh-tw|url=http://www.tpce.org.tw/tpce/h5/%E6%8A%80%E5%B8%AB%E6%9C%9F%E5%88%8A(%E7%AC%AC61%E6%9C%9F%E8%B5%B7)/%E7%AC%AC61%E6%9C%9F/61-15.pdf|title=河濱漫步看橋樑|author=廖耀宇|publisher=技師期刊第61期|date=2012年10月|accessdate=2014-05-16|archive-date=2014-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20140521143356/http://www.tpce.org.tw/tpce/h5/%E6%8A%80%E5%B8%AB%E6%9C%9F%E5%88%8A(%E7%AC%AC61%E6%9C%9F%E8%B5%B7)/%E7%AC%AC61%E6%9C%9F/61-15.pdf|dead-url=yes}}</ref>。

斜張式橋樑的設計，乃是利用兩個相對面達到平衡和諧的美感，加上鮮紅的色彩，使光復橋在落成之初造成一股驚豔與熱潮。但也由於光復橋的斜張懸臂式結構，使得拓寬或拓建的可能性極小，因此在交通流量呈現飽和狀態時，興建其他橋樑成了唯一解決之道。

==沿革==
淡水河的台北大橋，和基隆河的明治橋（後改名「中山橋」）、新店溪的昭和橋（後改名「光復橋」），是老台北市人記憶中的台北三大公路橋樑，也是最壯麗、雄偉的三座橋樑。

光復橋是板橋地區最早與台北市相通的橋梁，從我們所在的埔墘地區連接到與台北市的加蚋子地區(現在的西園地區)，而在還沒有建橋之前，只能利用港仔嘴渡口(現在的江子翠)通往台北及擺接渡口通往新莊。當時人的回憶是這樣說的 ：「台北通往枋橋只有吟嘛 e 光復橋(日本時代叫昭和橋)，當時港仔嘴佮蜢岬會社尾兮行路人，通學生攏是搭渡船來來去去。」(自譯:台北通往板橋只有現在的光復橋(日本時叫昭和橋)，當時江子翠和萬華公司的過路人，通學生都是搭渡船來來去去。)

日據時代，為了改善台北市與板橋兩地的交通，從日本昭和7年(民國21年)開始經過1年5個月的時間，跨越新店溪，興建長一座367公尺的吊橋，次年完工，命名為昭和橋 ，台灣光復後改名為光復橋。因著光復橋的通車，使得來往台北及萬華兩地的人車越來越多，橋兩邊的道路也因此跟著拓寬了。民國40年，鋪上柏油路面，後來因為橋齡已久，載重量又低，不堪負荷而禁止汽車通行。民國64年始在板橋中山路及台北市西園路間重新興建光復大橋，於民國六十六年完工，來容納更多的車流量。新橋的造型為斜張式預力混凝土構造，是我們國內最早興建的斜張式橋樑，具有平衡的和諧美感，加以鮮紅色彩，令人驚艷，成為我們這個地區的明顯地標。<ref>[http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2004/C0427220383/14.htm 光復橋 沿革]，library.taiwanschoolnet</ref>

[[山本義信]]在板橋庄、街長任內(1924年-1930年)曾不斷向[[臺北州]]陳情希望能解決新店溪上架橋的問題。卸任街長後，繼續擔任臺北州[[協議會_(台灣日治時期)|協議會]]員的山本義信在議會上更力陳建造此橋的重要性，終於在1931年(昭和六年)爭取到了二十三萬日圓的建橋預算。隔年1932年(昭和七年)「昭和橋」正式動工<ref>葉美英. 從「山本氏記念碑」探究在台日人的移民生涯事蹟—以山本義信為例. 國立臺灣師範大學. 2010年.</ref>。

*1933年（昭和八年）,「昭和橋」竣工，橋長369公尺，寬4.5公尺。
*1945年（民国三十四年，昭和二十年）十月二十五日，前來接收台灣的中華民國[[台灣省行政長官公署]]為了紀念當天收復失土的意義，改名為「光復橋」。
*1968年（民国五十七年）十一月一日，因橋齡已久，載重量只有十公噸，早已不堪負荷當時的交通流量，因此開始實施交通管制；大型車輛可行駛，但時速不得超過二十公里，車距不得少於十公尺，最後甚至連汽車也禁止通行，只淮機車與腳踏車上橋。
*1975年（民国六十四年），在台北、板橋間交通量急遽成長的情況之下，於台北市西園路及板橋中山路之間重新興建光復橋，同時拓寬板橋中山路，以容納更多車流量。新光復橋全長712公尺，淨寬20公尺，包括四線車道（共15公尺）及兩側人行道（各2.5公尺）。
*光復橋原先是要配合1977年（民国六十六年）十月二十五日[[台灣光復節|光復節]]通車，但因部份工程尚未施工完成，乃改於十二月一日通車。不過整座橋樑直到隔年二月才全部完工，共耗資2億6,360萬[[新台币]]。
*光復橋新建完成之初，過橋需收通行費，後來因民眾屢屢反應，經由[[臺灣省政府]]及中央政府同意，於1987年（民国七十六年）一月一日起停止徵收過橋費。<ref>{{Cite web |url=http://librarywork.taiwanschoolnet.org/cyberfair2010/smallcity/a1-2.htm |title=光復橋歷史 |accessdate=2013-05-01 |archive-date=2019-01-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190113232252/http://librarywork.taiwanschoolnet.org/cyberfair2010/smallcity/a1-2.htm |dead-url=no }}</ref>
*1995年（民国八十四年），在本桥发生宪兵遭杀害事件，是为「[[光复桥事件]]」。
*2010年（民国九十九年）十月二十七日，「光復橋板橋端改建工程」全線通車。改建後嶄新的光復橋成為一座紅白相襯的鋼構預力[[斜張橋]]，除將引道提高三公尺外，還增設LED工程資訊看板等設備。並於橋兩側配置兩座自行車牽引道連接堤外高灘地自行車道，藉由牽引道設置，連結自行車路網。<ref>{{Cite web |url=http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100908/32796252 |title=光復新橋通車 增光雕照明 |accessdate=2013-05-01 |archive-date=2013-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131029201415/http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100908/32796252 |dead-url=no }}</ref>

==特色==
往返新北市板橋與台北市萬華的光復大橋已有43年歷史，是遠東首座採斜張式設計的橋梁，新北市府歷經2年補強，完成整修橋墩的基礎擴座、基樁補強等，提升橋梁耐震能力以及使用壽命，並達「小震不壞、中震可修、大震不倒」的抗震準則。銜接新北永和與台北中正區的中正橋改建工程，正在鋪設橋面板，主橋預計2022年12月通車。

養工處在光復大橋工程中特別補強P8至P12等5座橋墩的基礎擴座、基樁補強、墩柱鋼板包覆補強，及防落拉桿與托座補強等橋梁耐震能力提升工程，重點是要達成「小震不壞、中震可修、大震不倒」的抗震準則。<ref>[https://udn.com/news/story/7323/5126251 光復橋補強完工 「大震不倒」]，聯合新聞網，2020-12-28</ref> 

==結構==
光復橋主橋4跨3塔，最大跨距134公尺，連同引橋引道全長約1,080公尺，寬20公尺，採RC門型塔柱，高18公尺，輻射椎索-{面}-斜索，每塔總計8根，橋面系統為6支T型PC梁，紅色外觀簡潔別緻<ref name="廖耀宇"/>。

==鄰近設施==
*台北市立[[雙園國中]]
*台北市立[[華江高中]]
*台北市立雙園國小
*[[新北市立光復高級中學]]

== 相鄰道路 ==
{|  class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="margin: 0 auto; border-collapse: collapse; text-align: center; white-space:nowrap;"
|-  
! colspan="3" style="background: #ffdead;" | '''[[新店溪]]主要橋樑'''
|-
| style="background: #efefef;" | '''西行道路'''
| colspan="1" style= "background: #efefef;"    |'''[[新店溪]]'''
| style="background: #efefef;" | '''東行道路'''
|-
| style="width:140px; height:88px;" | [[File:TW CHW114.svg|20px|市道]]中山路<br /><small>[[板橋區 (台灣)|板橋區]]</small>
| style="width:200px; height:75px;" | '''光復橋'''<br /><small>''往''</small><br /><small>''←[[新北市]]　　　　[[台北市]]→''</small>
| style="width:140px; height:75px;" | [[西園路]]<br /><small>[[萬華區]]</small>
{| border="0"
|}
|}
==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]