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'''克里斯多夫·爱德华·班格勒'''（[[英语]]：Christopher Edward "Chris" Bangle，1956年10月14日－）乃[[美国]]籍[[汽车]][[设计师]]，曾为德国BMW集团设计总监，负责BMW、Mini、[[劳斯莱斯]]汽车等车款的设计。

==生平==

1956年10月14日出生于[[美国]][[俄亥俄州]]拉温纳，随后举家搬迁至威斯康辛州[[华沙]]，并于当地度过孩提时期。他曾考虑成为卫理公会牧师，在威斯康辛大学麦迪逊分校陆续攻读科学学士、工业设计硕士后，进入加州帕萨迪纳艺术中心设计学院（Art Center College of Design）就读。

1981年班格勒进入[[德国]]欧宝汽车公司就业，他首度参与的企划案乃概念车[[欧宝]]Junior的内装设计。1985年他跳槽至意大利飞雅特汽车公司，并担任飞雅特Coupé的首席设计师。1992年10月1日他成为BMW汽车第一位美国籍设计总监<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_40cb8afe0100wprf.html 宝马（BMW)设计总监的生活与工作]，新浪博客，2012-01-12</ref>，在该公司接下的第一个案子则是概念车BMW Z9。班格勒主导该公司整个[[产品]]线的设计：1系列（E81 / E82 / E87 / E88）、3系列（E90 / E91 / E92 / E93）、5系列（E60 / E61）、6系列（E63 / E64）、7系列（E65 / E66）、BMW X5（E53）等，此外尚包括一辆2008年6月10日发表的织物[[材料]]概念车“BMW GINA”。

2009年2月3日班格勒宣布辞去BMW集团设计总监一职，并将退出汽车[[产业]]；其职务改由荷兰籍的阿德里安·范·霍伊东克（Adrian van Hooydonk）接手。

==设计风格与哲学==

班格勒接受杂志专访时曾说过：“传说曾有一位[[艺术家]]爱上了自己的[[雕塑]][[作品]]，并给予一个吻将其救活；这就是我的工作：给车子生命。”在他的作品中最为人瞩目的，自然当属原厂代号E65/E66的第四代BMW 7系列。当时外界普遍认为7系列的外型已是一个经典，但是班格勒觉得BMW如果故步自封，很容易被对手摆脱；于是他大刀阔斧改造第四代7系列的外型和内装：大幅扩充的车身、奇特线条的行李厢盖（车迷谑称为“班格勒屁股〔Bangle butt〕”）、美式风味的内装、功能复杂的iDrive系统等。这款车问世后毁誉参半，给予嘘声喝倒采的车迷在网络上发起罢黜班格勒的抗议活动，美国《时代杂志》亦将之评选为“史上50部最糟糕的车款”之一。可是事实胜于雄辩，E65在2002、2003两年的销售成绩比2001年成长60%，甚至成为史上最畅销的7系列车款。班格勒成功地让第四代7系列超越主要对手奔驰S级，成为此级距的先行者。

另一个备受争议的作品是原厂代号E60/E61的第五代BMW 5系列，该车款的外观风格锐利、具攻击性，尤其是特别上挑的鹰眼头灯加了灯眉后更显霸气。为了振兴6系列双门轿跑车，在BMW经营高层的支持下，2003年推出含有“班格勒屁股”的第二代6系列<ref>[http://info.xcar.com.cn/200905/news_53633_1.html 原创车尾造型大改 宝马新6系敞篷版路试谍照]，爱卡汽车，2009-05-01</ref>（原厂代号E63/E64）。但是这个[[设计]]仍招来旧款E24车主的抨击，美国《[[人车志汽车杂志]]》（Car and Driver Magazine）则评论说：“它更明确地定义了‘班格勒屁股’，也许是汽车业界最嫌恶的臀部”。概念跑车BMW GINA是班格勒在BMW集团的最后一个作品，这款车以织物材料构成，表现出强烈的肌肉棱线。

==视频==
===<center> 克里斯多夫·爱德华·班格勒 相关视频</center>===
<center> BMW集团未来百年概念车 </center>
<center>{{#iDisplay:e0392wjr3yf|560|390|qq}}</center>
<center> 宝马GINA概念跑车 采用织物材料打造 </center>
<center>{{#iDisplay:a0553vhutiy|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:設計師]]