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[[File:八奖溪义渡.jpeg|有框|右|<big>八奖溪义渡</big>[https://p.bluezz.tw/w900_24778_22873.jpg 原图链接][https://data.bluezz.tw/c.php?id=24778 来自 经典美食资料图库 的图片]]]

'''八奖溪义渡'''为台湾嘉义市之古迹，公告于民国七十七年（1988年）2月26日。八奖溪即是八掌溪古名<ref>[http://www.qutaiwan.com.cn/taiwanzhongbu/jiayilvyou/2009/1003/2285.html 八奖溪义渡,地址,八奖溪义渡介绍,八奖溪义渡交通]，去台湾旅游网，2009-10-03</ref>。[[康熙]]年间在诸罗山以南共有五个[[渡口]]，八奖溪渡口是最东的一个，与最西边的水堀头渡口同为两大要津。道光年间八奖溪渡口改为义渡，直到日治大正年间兴建吊桥后才被取代，而后因交通量日大而于桥东兴建水泥桥“忠义桥”。该吊桥日后因年久失修，已经拆除。

==沿革==

八奖溪渡原为民营私渡，自嘉义县城南门出城后，经南门田仔（今[[嘉义市]]宣信街）、草地尾（今嘉义市芳草里），过诸罗山大圳桥（即草地尾桥）后便能抵八奖溪畔，渡河后可往南至今台南白河或往东南前往阿里山。

由于民营私渡收费不一，甚至有人会趁机勒索，当地士绅遂于[[道光]]二十七年（1847年）购田收租，以租金作为聘雇船夫的经费来免费摆渡，而后于该年十月立〈八奖溪义渡碑记<ref>[http://www.docin.com/p-261871240.html 八奖溪义渡铁线桥”碑]，豆丁网， 2011-9-22</ref>〉于北岸为记。

进入日治时期后，为防止义渡田产被没收，遂由郭标及中埔庄长林干负责田产管理。后来到了大正十二年（1923年）时，因交通量日增，筏渡难以负荷且常受天候影响，遂建铁线吊桥取代渡口，而[[桥梁]]的维修经费则来自原有田产租金。但在昭和六年（1931年）建了白鹭桥（今吴凤南路的军辉桥）后，铁线桥的重要性渐被取代。之后在昭和15年（1940年）曾重修铁线桥，而立“八奖溪义渡铁线桥”碑为记。

二次大战后，[[民国]]三十七年（1948年）铁线桥不堪负荷，铁索断裂而造成严重事故，当年遂立即重建，同时兴建义渡护岸以及刻石立碑，此后更经常维修或重建。然而铁线桥终无力负荷日增的交通量，而在桥梁东边兴建“忠义桥”。忠义桥兴建后，铁线桥便日渐没落，终至封桥拆毁。

==视频==
===<center> 八奖溪义渡 相关视频</center>===
<center>【2020中国公益映像节】百年义渡</center>
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<center>百年义渡：恩施万家四代人义务摆渡，坚持142年不收一分钱</center>
<center>{{#iDisplay:a0907g1hsly|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:790 文物考古總論]]