檢視八达岭高速公路的原始碼

[[File:八达岭高速公路.jpeg|320px|缩略图|右|<big>八达岭高速公路</big>[http://i1.ce.cn/ce/cysc/ztpd/08/cities/beijing/200810/07/W020081007491285753791.jpg 原图链接][http://www.ce.cn/cysc/ztpd/08/cities/beijing/200810/07/t20081007_16995211.shtml 来自 中国经济网 的图片]]]

'''八达岭高速公路'''是连接[[北京市]]区和著名风景旅游胜地[[长城]][[八达岭]]地区的高速公路。这条高速公路在延庆开始称为京张高速公路。是[[中国国家高速公路网]]中G6 [[京藏高速]]的路段，原属国道主干线丹拉高速公路（G025）线组成部分。

八达岭高速公路的主要路线为起自北京马甸，经[[昌平区|昌平]]、八达岭地区至延庆。全线限制时速最大100公里，山区地带限速到60公里，是一条收费公路。

八达岭高速公路自1996年开始建设，2001年全线通车<ref>[http://news.sohu.com/02/66/news146516602.shtml 北京市最长的高等级高速路八达岭公路全线通车]，搜狐，2001-9-9</ref>。

==简介==

八达岭高速公路于1996年开始建设，于2001年全线建成通车。八达岭高速公路起点自北京三环路马甸立交桥，与北京三、四、五和六环路互相连接，经[[清河]]，[[沙河]]、昌平南口至居庸关大桥，在延庆附近转为京张高速公路，是国家高速公路网中京藏高速公路（G6）的共用路段，原属国道主干线[[丹东]]至[[拉萨]]（G025）线组成部分。

八达岭高速公路全线限速时速100公里，山区地带限速60公里，是一条收费[[公路]]。

==工程概况==

八达岭高速公路分三期建设，路线起点三环路马甸立交桥，经昌平、[[八达岭长城]]，止于京冀交接的[[延庆县]]康庄镇，与河北省京张高速公路对接，主线全长69.98公里，总投资约48.85亿元。由北京市首都公路发展集团公司承建，八达岭高速公路管理分公司营运管理，法人代表：董保志。

==相关点评==

八达岭高速公路的建成将有效地缓解北京西北方向[[交通]]拥挤的状况，带动沿线[[经济]]的发展，促进旅游发展，为晋煤外运提供了一条安全，快捷的运输线，特别是从长城底下穿过的八达岭隧道和潭峪沟隧道的开通，使八达岭长城游览区的[[旅游]]交通与过境交通分离开，车辆与游人分离极大地缓解了八达岭城关地区车辆堵塞、游人拥挤的状况。

过去从北京去八达岭长城一般需要二个多小时，八达岭高速公路全线通车后，从马甸到八达岭，行车只需40分钟，全程收费20元。使北京市区到八达岭长城旅游区有了一条快捷、畅达、舒适、[[安全]]的交通通道。

八达岭高速公路工程大胆引进国际先进[[技术]]设备，严格执行监理制，工程合格率达到100%，优良品比例超过国优、部优[[标准]]，八达岭高速公路建设达到国际一流水平。

整个工程中，八达岭大桥最为壮观，桥长995米，桥高28米。共有31座桥墩和80棵灌注桩<ref>[https://www.sohu.com/a/274332134_100009961 历史上的今天：八达岭高速公路全线通车 ]，搜狐，2018-11-09</ref>，傲然挺立在关沟古河道中。217片工字梁飞架旅游区上空，一跨35米长的钢梁，二次跨越[[铁路]]，三次跨越公路、关沟古河道，像一条S形缎带，飘落在崇山峻岭之中。

在八达岭高速公路潭峪沟路段的深山老峪里，还架设了北京市有史以来的第一座钢管拱结构的[[桥梁]]，全长115.5米，宽13米，高23米，拱跨80米，四根半园形的钢管拱为红色，犹如一道“[[彩虹]]”飘落在潭峪沟的两山之间。填补了北京[[历史]]上没有钢管拱结构桥梁的空白。

==视频==
===<center> 八达岭高速公路 相关视频</center>===
<center>八达岭高速上 </center>
<center>{{#iDisplay:z0190fvpf9b|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]