檢視加拿大太平洋航空402號班機空難的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''加拿大太平洋航空402號班機空難'''<br><img src="https://i.ytimg.com/vi/luGN9m3baNg/maxresdefault.jpg" width="280"></center><small>[https://www.youtube.com/watch?v=luGN9m3baNg 圖片來自youtube]</small> 
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'''加拿大太平洋航空402號班機'''（CP402）是一班由[[香港]]飛往[[溫哥華]]的國際定期航班，中途經停[[東京]]，每週飛行兩班。1966年3月4日晚，執行此班機的一架[[道格拉斯DC-8]]<ref>[https://www.ruten.com.tw/item/show?22035220215734 道格拉斯DC-8]，ruten</ref> 
在[[東京國際機場|羽田機場]]降落時撞上進近燈光及[[海塘]]後墜毀，機上62名乘客和10名機組人員僅8人生還。事發一個月前在羽田機場曾發生[[全日空60號班機空難]]，事發翌日[[富士山]]發生[[英國海外航空911號班機空難]]，這一系列空難對當時的日本社會造成了衝擊。

==事故經過==
CP402號班機當天計劃經東京飛往溫哥華，隨即飛往[[墨西哥城]]和[[布宜諾斯艾利斯]]以完成環太平洋航班，於16時14分從[[啟德機場]]起飛，19時08分開始下降。當時東京自3月2日起被濃霧籠罩，日本國內航線因此停飛，前往東京的國際線大多備降[[福岡機場]]。因此，飛機在14000英尺的高度進入[[等待航线]]，機組人員於19時42分決定等待15分鐘，亦試圖轉降[[臺北松山機場]]。此後能見度一度轉好，但在飛機降至3000英尺時再度變差，機組決定備降台北。20時05分，東京空管通知CP402機組能見度再度轉好，飛機可向33R跑道做出地面控制进场|Ground-controlled approach。機組人員決定再次嘗試進近。

飛機在進場時突然降至下滑道以下。20時15分，CP402班機的[[起落架]]撞上跑道入口外850米處的[[进近灯光系统]]，機師失去對飛機的控制，飛機在撞上包括2米高的海堤等一系列障礙物後墜毀，殘骸散布0.5英里並起火。生還者大多從機翼附近的裂縫逃出。

==調查==
日本政府派遣的調查委員會於事發2年後公佈調查結果。事發時工作失誤的並非機場塔台，而是CP402班機的機組人員，他們在可能引發[[错视]]的天氣中仍堅持在東京降落。

==失事客機==
此次墜毀的客機是一架[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-43]]，生產序列號為45761，生產線編號237，於1965年9月7日首飛，同年10月14日交付使用，註冊編號為CF-CPK，並被命名為“埃德蒙頓皇后號”。該機裝配4台[[勞斯萊斯康威|勞斯萊斯508-12康威型]][[渦輪扇發動機]]，事發前累計飛行時間為1792小時。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 社會事件]]