檢視北京枢纽北京站至北京西站地下直径线的原始碼

[[File:北京枢纽北京站至北京西站地下直径线.jpeg|有框|右|<big>北京枢纽北京站至北京西站地下直径线</big>[http://www.nra.gov.cn/ztzl/hd/kjcxdh/kj_cxcg/kj_lbj/kj_tlyzcj/201706/W020170626374499765927.jpg 原图链接][http://www.nra.gov.cn/ztzl/hd/kjcxdh/kj_cxcg/kj_lbj/kj_tlyzcj/201706/t20170626_40473.shtml 来自 铁路科技 的图片]]]

'''北京枢纽北京站至北京西站地下直径线'''，简称北京地下直径线，是[[中华人民共和国]]首都[[北京市]]的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京西站和[[北京站]]，是北京铁路枢纽的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里，含北京站及[[北京西站]]相关地上工程长度（而隧道部分占7.285公里）。该线路于2015年3月20日正式开通。

==历史==

北京铁路枢纽地下直径线隧道早在1980年代已经开始进行规划，当时是北京西站总体规划的重要组成部分，属于北京西客站二期工程<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2004-01-05/15121510545s.shtml 北京西站二期工程春节后启动 有效缓解运能紧张]，新浪网，2004-01-05</ref>，原预计于八五计划期间建成。但由于[[技术]]困难等因素，此项目一直议而不决。

工程于2005年12月24日开工，总工期当时计划2.5年，在[[2008北京奥运会|2008年北京奥运会]]开幕前投入使用。2007年并未按照原有计划开展盾构施工，直接影响到工程全线进度，并使该工程无法在北京奥运会前竣工投入使用。之后数次推迟开通时间。

2013年7月，该工程顺利贯通。2014年12月19日完成静态验收。2014年12月30日，进入空载试运行阶段。2015年3月20日，北京地下直径线正式开通，首发列车为[[石家庄]]至[[承德]]的[[K7742/7743、K7744/7741次列车]]，同时停靠北京站和北京西站，区间运行15分钟，但列车运行时常有粉尘进入车厢。当晚乘坐直径线首发列车的乘客以铁路迷居多。

2016年5月15日起，隔日交替开行，沈阳北至北京西的[[Z621/622次列车]]，以及长春站至北京西站的Z721/722次列车在经由京哈铁路抵达北京站进行技术停车后，直接经由直径线前往北京西站，不再绕行京沪铁路和西黄联络线。同时原K7742/3、K7744/1次改为[[K7752/3、K7754/1次列车|K7752/3、K7754/1次]]。

2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线列车开通运营<ref>[https://www.sohu.com/a/213845332_162522 北京市郊铁路城市副中心线开通运营 ]，搜狐，2017-12-31</ref>，部分副中心线市郊列车经由本线、[[京哈线]]往来于北京西站、[[通州站]]间。

==视频==
===<center> 北京枢纽北京站至北京西站地下直径线 相关视频</center>===
<center>北京站至北京西站地下直径线开通 全程15分钟</center>
<center>{{#iDisplay:b0016wd8n53|560|390|qq}}</center>

<center>北京站至北京西站铁路地下直径线隧道今日贯通</center>
<center>{{#iDisplay:x001298ya2a|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]