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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''北小谷站''' </p> |- |<center><img src="https://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/kakueki2/kitaotari.jpg" width="280"></center><small>[https://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/kakueki/kitaotari.htm 圖片來自asahi-net] </small> |} '''北小谷站'''(日語:北小谷駅/きたおたりえき)是位於[[日本]][[長野縣]][[北安曇郡]][[小谷村]],隸屬於[[西日本旅客鐵道]](JR西日本)的[[鐵路車站]],是大糸線於長野縣最北端位置的車站,再向[[平岩站]]方向行駛便進入[[新潟縣]]範圍。現時每天只提供各7班普通列車服務。 本站是通往風吹大池、風吹岳及經該處前往[[白馬岳]]的下車站。<ref name="xaica">[http://blog.livedoor.jp/xaica/archives/51417008.html 非官方車站介紹。] </ref> ==歷史== * 1957年8月15日:隨大糸南線由[[中土站]]延伸至大糸北線[[小瀧站]]的小瀧站而開業,全線統一稱為大糸線。 * 1973年12月15日:貨運服務取消。 * 1987年4月1日:[[國鐵分割民營化]],成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。 * 1995年7月12日:受「7·11水災」影響,姬川氾濫而令大量沙泥沖入站舍,需花近年時間才能清理完畢重新使用。 * 2006年11月-12月:原交換路軌及相關信號設施被拆去。 * 2014年: :*11月22日:因發生2014年長野縣北部地震,引起[[土石流]],列車暫時停駛。<ref name="response">[http://response.jp/article/2014/11/26/238212.html 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。] Response.jp,2014年11月26日。</ref> :*11月26日:列車復駛。 ==車站結構== ===站房=== 設有單層木製站舍一座,從開業至今一直使用,同樣設有候車大堂、座位及舊站務室。無人化後一直丟空。和[[中土站]]一樣,車站站舍於1995年受到了[[豪雨]]而引致姬川氾濫,大量砂泥沖入站舍內,幸而損毀程度不及中土站,站舍可以得以保留,但卻花上超過一年時間清理。 ===月台=== 設有[[側式月台]]1座,有效長度為4輛,但現時靠向[[中土站]]方向的部份有欄杆阻隔,因此實在可以使用的只有2輛長度。月台出入口位於末端向平岩方向,為梯級上落。另外月台上亦不設任何設施,列車靠站時,上行往南小谷方向為左側開門,下行往糸魚川為右側開門。 過往曾經開辦滑雪列車而增設交換通過路軌,設置於現有路軌之外,但隨相關列車不再提供服務後,有關設施亦已拆走。<ref>{{Cite web |url=http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/topikkusu6/06.11.14kitaotari.jpg |title=一幅於2006年11月14日年拍攝的照片,展示外側路軌正在拆除。來自大糸線非官方路線介紹。 |accessdate=2014年9月15日 |archive-date=2015年9月23日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923200851/http://www.asahi-net.or.jp/~pb3i-itkr/topikkusu6/06.11.14kitaotari.jpg |dead-url=no }}</ref> ==影片== <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=prSUhuq95DU |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=北小谷駅 きたおたりえき 無人駅 大糸線 2021/05 }} </div> {{-}} == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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