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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''北陸本線'''<br><img src="http://yoidore.pepper.jp/eki/05_hokuriku_toukai/23_hokuriku/101024_057_nadachi.jpg" width="280"></center><small>[http://yoidore.pepper.jp/eki/05_hokuriku_toukai/23_hokuriku/hokuriku_rosen.htm 圖片來自yoidore]</sma
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'''北陸本線'''是一條連結[[滋賀縣]][[米原市]]的[[米原站]]至[[石川縣]][[金澤市]]的[[金澤站]]，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[幹線]]）。

== 概要 ==
一直到2015年3月14日之前，北陸本線原本是由米原一路連結至[[新潟縣]]的直江津，全長353.8公里。但配合[[北陸新幹線]]的通車，金澤至直江津間的路段轉由三間[[日本第三部門鐵道|第三部門鐵道公司]]營運，其中石川縣內的路段交予[[IR石川鐵道]]）經營，[[富山縣]]內路段由[[愛之風富山鐵道]]承接，而新潟縣內路段則是轉移至[[越後朱鷺鐵道]]旗下繼續營運。

目前大部份行駛於北陸本線上的列車都是由[[大阪府]][[大阪市]]的大阪2或[[愛知縣]]的名古屋1出發，並以金澤作為終點。因大阪、名古屋到金澤間尚無新幹線，為滿足[[中部地方]]及[[關西地方]]往返北陸地方的交通需求，特急列車班次多，成為日本特急列車較集中的地區，也同時有不少貨物列車行駛於此線，是[[日本海縱貫線]]的一部分。

JR西日本成立後，米原站－[[長濱站]]間對東海道本線的米原站－[[京都站]]間設定'''[[琵琶湖線]]'''的䁥稱<ref name="jrw_digest">[http://www.westjr.co.jp/railroad/digest/ 鉄道事業ダイジェスト] - 西日本旅客鉄道</ref>，1999年起米原站－[[近江鹽津站]]間根據旅客營業規則編入[[大都市近郊區間 (JR)|大都市近郊區間]]的「[[大都市近郊區間 (JR)#大阪近郊區間|大阪近郊區間]]」。該路段位於[[IC卡|IC]][[乘車卡]]「[[ICOCA]]」的近畿圈地域<ref>[http://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/kinki.html ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット] - 西日本旅客鉄道</ref>。

除此以外，[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼[[敦賀站]]－敦賀港站間的貨物支線，但這條支線已於2009年起不再有列車行駛，2019年4月1日起正式廢止。


== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]