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[[File:北黑铁路.jpeg|有框|右|<big>北黑铁路</big>[http://p3.itc.cn/q_70/images03/20200622/bb048458f9fb408e88718bf282eb5894.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/403425680_100200300 来自 搜狐 的图片]]]

'''北黑铁路'''，是位于[[黑龙江省]]北部[[黑河市]]境内的一条铁路。始建于1933年。线路全长303公里，全线共设有车站17座<ref>[https://www.sohu.com/a/389093234_120153926 黑龙江省境内拥有我国最长的地方铁路——北黑铁路 ]，搜狐，2020-04-19</ref>。

==历史==

[[九一八事变]]后由大日本帝国扶植的傀儡政权[[满洲国]]于1932年3月1日建立，日本在黑龙江省北部开始着手建设北黑铁路。规划北安至黑河的北黑铁路全长302.9公里，线路起点为当时海克铁路（海伦-克山）的[[北安站]]。向北跨越讷谟尔河，经过龙镇，穿越小兴安岭山区，由辰清到逊河南岸的孙吴，再延伸至[[黑河]]（瑷珲）与黑河码头支线相接以抵达黑龙江南岸为止。1933年8月，北黑铁路建设正式开工，首段仅建设自北安至辰清段，线路全长136.8公里，工程于1934年11月完工投入运营。

1934年5月开始，北黑铁路在原有基础上由辰清继续向黑河方向展筑，1935年2月展筑工程完工，北黑铁路实现全线贯通试运营。1935年12月1日，北黑铁路全线正式投入运营。全线当时共设有[[车站]]20座，桥梁29座，隧道1座。

1945年8月，进入中国境内作战的[[苏联红军]]对北黑铁路实行军事管制，并在同年冬季黑龙江江面结冰期间，在冰面上修筑了临时[[铁路]]，将北黑铁路与黑龙江对岸的苏联铁路连接，运送“战利品”。

1946年4月，苏联红军撤离中国前，再次在冰封的黑龙江冰上修筑临时铁路，并将北黑铁路全线拆除，将路轨、机车、[[车辆]]、钢制[[桥梁]]及车站和铁路沿线能拆卸、启运的一切设备全部运到苏联。

1949年[[春季]]，北黑铁路进行了简易修复，可勉强通车，在将黑河以东[[牡丹江]]木材厂的原木加工成枕木运出后，当年秋季又将铁路拆除。

1963年5月，北黑铁路全线重建工程正式开工。同年9月，北安至龙镇间63.5公里线路铺轨通车，10月开始由龙镇向聚盛方向展筑，展筑线路长度7.8公里。次年8月，北安至龙镇间开始办理临时运营业务。

1965年11月，北安至聚盛间全长71.3公里的线路实现全线通车，1966年1月正式投入运营。但是不久之后因中苏交恶等原因，龙镇至聚盛间7.8公里的路轨再次被拆除。

随着中国与[[苏联]]关系不断紧张恶化，北黑铁路龙镇以北直至黑河段的复建工程被长期搁置。

1986年7月15日，北黑铁路龙镇至黑河段复建工程正式开工<ref>[http://roll.sohu.com/20120111/n331804743.shtml 改造北黑铁路提高口岸外运能力(图)]，搜狐，2012-01-11</ref>。1989年9月19日全线竣工，同年12月14日开始投入运营。

==视频==
===<center> 北黑铁路  相关视频</center>===
<center>北黑分公司实车实测纪实视频</center>
<center>{{#iDisplay:b0765rsjuul|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]