導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
13.58.172.97
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 北黑铁路 的原始碼
←
北黑铁路
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:北黑铁路.jpeg|有框|右|<big>北黑铁路</big>[http://p3.itc.cn/q_70/images03/20200622/bb048458f9fb408e88718bf282eb5894.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/403425680_100200300 来自 搜狐 的图片]]] '''北黑铁路''',是位于[[黑龙江省]]北部[[黑河市]]境内的一条铁路。始建于1933年。线路全长303公里,全线共设有车站17座<ref>[https://www.sohu.com/a/389093234_120153926 黑龙江省境内拥有我国最长的地方铁路——北黑铁路 ],搜狐,2020-04-19</ref>。 ==历史== [[九一八事变]]后由大日本帝国扶植的傀儡政权[[满洲国]]于1932年3月1日建立,日本在黑龙江省北部开始着手建设北黑铁路。规划北安至黑河的北黑铁路全长302.9公里,线路起点为当时海克铁路(海伦-克山)的[[北安站]]。向北跨越讷谟尔河,经过龙镇,穿越小兴安岭山区,由辰清到逊河南岸的孙吴,再延伸至[[黑河]](瑷珲)与黑河码头支线相接以抵达黑龙江南岸为止。1933年8月,北黑铁路建设正式开工,首段仅建设自北安至辰清段,线路全长136.8公里,工程于1934年11月完工投入运营。 1934年5月开始,北黑铁路在原有基础上由辰清继续向黑河方向展筑,1935年2月展筑工程完工,北黑铁路实现全线贯通试运营。1935年12月1日,北黑铁路全线正式投入运营。全线当时共设有[[车站]]20座,桥梁29座,隧道1座。 1945年8月,进入中国境内作战的[[苏联红军]]对北黑铁路实行军事管制,并在同年冬季黑龙江江面结冰期间,在冰面上修筑了临时[[铁路]],将北黑铁路与黑龙江对岸的苏联铁路连接,运送“战利品”。 1946年4月,苏联红军撤离中国前,再次在冰封的黑龙江冰上修筑临时铁路,并将北黑铁路全线拆除,将路轨、机车、[[车辆]]、钢制[[桥梁]]及车站和铁路沿线能拆卸、启运的一切设备全部运到苏联。 1949年[[春季]],北黑铁路进行了简易修复,可勉强通车,在将黑河以东[[牡丹江]]木材厂的原木加工成枕木运出后,当年秋季又将铁路拆除。 1963年5月,北黑铁路全线重建工程正式开工。同年9月,北安至龙镇间63.5公里线路铺轨通车,10月开始由龙镇向聚盛方向展筑,展筑线路长度7.8公里。次年8月,北安至龙镇间开始办理临时运营业务。 1965年11月,北安至聚盛间全长71.3公里的线路实现全线通车,1966年1月正式投入运营。但是不久之后因中苏交恶等原因,龙镇至聚盛间7.8公里的路轨再次被拆除。 随着中国与[[苏联]]关系不断紧张恶化,北黑铁路龙镇以北直至黑河段的复建工程被长期搁置。 1986年7月15日,北黑铁路龙镇至黑河段复建工程正式开工<ref>[http://roll.sohu.com/20120111/n331804743.shtml 改造北黑铁路提高口岸外运能力(图)],搜狐,2012-01-11</ref>。1989年9月19日全线竣工,同年12月14日开始投入运营。 ==视频== ===<center> 北黑铁路 相关视频</center>=== <center>北黑分公司实车实测纪实视频</center> <center>{{#iDisplay:b0765rsjuul|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:440 工程學總論]]
返回「
北黑铁路
」頁面