導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.145.112.23
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 华氏式别 的原始碼
←
华氏式别
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:华氏式别.jpeg|有框|右|<big></big>[https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/xDmqA5gjqN9Zd6yW6heJnKHo32giabt7xQ5NzoRwVcfCswibup9DKLLHgVNAtgBQRzHicic2h06icaMhDcy8tgQuMuw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1 原图链接][https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1594884254&ver=2463&signature=UxJsc3xBIO756NraITvoyfhaMqR72798-FfZJBYpi-w1mfKRChmJwtv*n8apuAJKhfInaPvA3ljMpLO1PpQWfv83R8fYbxubA0G2bjJ9UrqHJwUopl7*luX8iHc47e0N&new=1 来自 腾讯网 的图片]]] 华氏式别(Whyte notation),又称华氏轮式,是铁路[[蒸气机车]]<ref>[https://www.sohu.com/a/221844076_385210 蒸汽机车进化,一段不为人所知的追梦史],搜狐,2018-02-09</ref>的轮式分类法之一,由美国铁路[[工程师]]弗雷德里克·梅斯文·华特(Frederick Methvan Whyte)提出。1900年12月出版的“美国工程师及铁路学报”(American Engineer and Railroad Journal)率先对华氏式别进行介绍和宣传,随后华氏式别在[[20世纪]]初期开始使用,并迅速普及成为[[世界]]上最普遍的蒸汽机车分类法。这种分类法的原理是顺序计算机车前端的导轮、中间的动轮及后端的从轮数量,这三组[[数字]]之间以连接号相隔。华氏式别作为按车轮数量的分类法,其原则和其他以车轴数量分类的蒸汽机车分类法,例如UIC分类法、法式式别(French Notation)、德式式别(German Notation)等,有着明显的区别。 因此,以一台拥有2根导轴、3根动轴和1根从轴、合共6轴的蒸汽机车为例,即相当于拥有4个导轮、6个动轮和2个从轮,其华氏轮式为“4-6-2”。 ==方法及演变== 尽管蒸汽机车不断推陈出新,为了满足各种机车的规范化,华氏式别也有相应的演变,但其模式和原理依然是相同的。 ===后缀=== 在某些情况下华氏轮式除数字外也会带有后缀,以表示机车更多的属性。后缀“T”代表这是一台自带煤水柜的水柜式蒸汽机车,如果没有后缀则自动归类为煤水车式蒸汽机车。在[[英国]]的制度中,亦会同时以后缀来表示煤水柜的类型,例如“T”代表侧式水柜、“PT”代表鞍式水柜、“WT”代表井式水柜、“T+T”代表机车可以使用额外的煤水车携带更多燃料。 此外在[[欧洲]]也有一些不常见的后缀,例如“ng”代表窄轨机车、“CA”或“ca”代表以压缩[[空气]]驱动的无火机车。 ===关节式机车=== 1884年,[[瑞士]]工程师阿纳托尔·马莱特(Anatole Mallet)发明了关节式机车,容许两台固定连接、拥有各自蒸汽机的机车共用同一个[[锅炉]],表面上看来是一台机车但实际上是两台或以上机车的结合,机车轮轴增多、牵引力大、通过[[曲线]]性能好,盖拉特式(Garratt)是其中一个最著名的例子。对于这种情况,在表示轮式时两台机车之间以“+”号标示,两台固定连接的“太平洋型”(Pacific,4-6-2)盖拉特式机车,其华氏识别为“4-6-2+2-6-4”。 其他形式的关节式机车,例如马莱特式(Mallet),由于两台实体机车的动轴之间并没有从轴,因此代表从轴的数字可以省略。例如[[联合太平洋铁路]]的4000型“大男孩”(Big Boy)机车,华氏式别为“4-8-8-4”,代表机车拥有2根导轴(4个导轮),两台蒸汽机分别驱动4根动轴(8个动轮),并有2根从轴(4个从轮)。 ===内燃机车=== 在英国,两轴至三轴小型[[柴油机车]]<ref>[https://tv.sohu.com/v/dXMvMzMwNzAzMDg3LzE0MjAxNjY3My5zaHRtbA==.html 柴油机车的动力有多强大,一列还能跑这么快-汽车视频-],搜狐视频</ref>或汽油机车也可以用华氏蒸汽机车式别法来分类,方式相同但由于内燃机车不需要导轮和从轮,因此首尾的数字均是“0”,例如“0-4-0”、“0-6-0”、“0-8-0”。另外也可以加上后缀,例如“D”代表柴油机车、“P”代表汽油机车、“E”代表电力传动、“H”代表液力传动、“M”代表[[机械]]传动。而为了简单表示,或可以以“w”代替除动轴数量以外的其他部分。因此,“0-6-0DE”就代表一台三轴的电传动柴油机车,简写“6wDE”。 对于更大型的内燃机车,英国则按[[国际标准]]采用UIC分类法。 ==视频== ===<center>华氏式别 相关视频</center>=== <center>美国大前进蒸汽机车视频13</center> <center>{{#iDisplay:p0514e32m47|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:487 製造品業]]
返回「
华氏式别
」頁面