檢視博覽地鐵站的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #F9F900; color: # 2828FF; margin:auto; padding:5px 0; "> 博覽地鐵站</p>
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|<center><img src="https://landtransportguru.net/web/wp-content/uploads/2016/03/ewl_cg1_mar16-6.jpg" width="280" > </center> 
<small>Station Exit A<br> [https://landtransportguru.net/expo-station/ 圖片來自Land Transport Guru] <br>
'''位置'''　　　　[[新加坡]]樟宜南1道21號（東西線）<br>　　　　　　博覽通道2號（濱海市區線）<br>

'''地理坐標'''　　1°20′7.69″N 103°57′42.36″E<br>

'''月台'''　　　　島式<br>

'''啟用日期'''　　2001年1月10日（東西線）<br>　　　　　　2017年10月22日（濱海市區線）</small>

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'''博覽地鐵站'''（{{lang-en|'''Expo MRT Station'''}}，編號：'''CG1'''／'''DT36'''）是[[新加坡地鐵東西線]]樟宜機場支線和[[新加坡地铁滨海市区线|滨海市区线]]的轉車站，位于[[新加坡]]本岛[[淡滨尼]]规划区。它因设于[[新加坡博览中心]]旁而得名。

這個創新的設計由世知名的[[霍朗明]]爵士設計：上蓋以[[鈦]]、[[鋼]]和[[玻璃]]製造，而月台的設計能帶給人們較強的空間感，令人有一種寬敞的感覺。由於本站鄰近[[新加坡博覽中心]]，本站的使用情況取決於展覽會的舉行時間，因此舉行展覽會時，本站有助促進舒緩連接附近地區的交通。

'''博覽地鐵站''' (CG1/DT35) 是東西線 (EWL) 樟宜機場支線沿線的地上車站。它位於錫林規劃分區內，沿樟宜南大道1號建設，靠近世博大道。

該車站由[[英國]]建築公司 Foster and Partners 設計，具有兩個貝殼形屋頂元素。一個直徑 40 米的不銹鋼圓盤遮住了售票廳並標誌著車站入口，而一個 130 米長的刀片狀金屬外殼覆蓋著站台，由成對的支撐軌道外的雙 Y 形柱子，在平台層創造了一個大的內部空間。專為高峰時段的重載乘客而設計，在設計中考慮了清晰的視線和強烈的方向感。

該車站為[[新加坡]]最大的會議和展覽場地新加坡博覽中心以及附近的樟宜商業園提供了鐵路連接。東西線火車服務作為丹那美拉和樟宜機場之間的班車服務，需要在丹那美拉站進行跨平台換乘。

2017年10月21日起，世博站成為市區線第三階段換乘站，站號CG1DT35，除了是市區線的東部終點站。市中心線的未來延伸（目標是 2024 年）將為市中心線增加兩個站點，將 Expo DTL 站恢復為途中停靠站。
<ref>[https://landtransportguru.net/expo-station/ Expo MRT Station]，Land Transport Guru</ref>
==車站建築==
本站的上蓋呈現貝殼形，從[[環面]]的其中一段衍生出來。車站的基座的形狀像個[[環面]]中的[[圓柱體]]一則[[垂直]]線。貝殼型的上蓋主要由兩個「Y」字型的支撐，而兩個「Y」字之間則隔著70[[米 (單位)|米]]，以分隔著兩個區域。這些區域都很獨特因為他們建於月台外、路軌後。

另一個特色是一隻「大光盤」矗立於玻璃升降機井上，就如右面的第一張相片。這隻「大光盤」十分突出，以超環面的曲線外形設計。 它主要為方便殘障或有需要的人士使用。它這個不平凡的外形令人聯想到一隻[[太空飛行器]]或一隻[[不明飛行物]]。雖然新的最高法院已於2006年啟用，但是這座外形獨特的建築物仍是新加坡的第一座如此獨特的地鐵站。
==車站樓層==
*L2 月台	A月台	 東西線往樟宜機場方向（樟宜機場站）
<br>島式月台，右側開門
*B月台	 東西線往巴西立／大士連方向[1]（丹那美拉站）
<br>電梯大廳	電梯往大廳、電梯出入口、檢票口
*L1	大廳	出入口、檢票口、自動售票機、車站控制室、新加坡博覽中心
<br>電梯大廳	電梯往月台
*B1	地下道	下跨樟宜南路1段/樟城坊
*B2	大廳	檢票口、自動售票機、車站控制室、Transitlink櫃檯
*B3	D月台	 濱海市區線往武吉班讓方向（樟宜路上段站）
<br>島式月台，右側開門
<br>C月台	 濱海市區線往武吉班讓方向（樟宜路上段站）
==月台==
===東西線===
'''博覽地鐵站''' 有兩個高架東西線站台，呈島狀站台佈置。為了通勤者的安全，在站台邊緣安裝了半高站台屏蔽門，改裝的高容量低速 (HVLS) 風扇讓乘客保持涼爽。乘客信息系統是位於每個站台的等離子顯示屏，可顯示火車的預計到達時間和關鍵信息。觸覺地板有助於引導視障人士從站台到車站出口。自動扶梯、電梯和樓梯將平台層連接到下方的售票大廳層。

該車站由[[英國]]建築公司 Foster and Partners 設計，站台上方有一個巨大的葉片狀屋頂，由軌道外的柱子支撐，內部空間寬敞，易於導航。在內部，拋光的金屬屋頂表面將日光反射到建築物中，最大限度地減少了對人工照明的需求，而在外部，覆層使太陽光線發生偏轉，從而有助於在平台上創造一個比室外低四度的小氣候，令人耳目一新。室外溫度。

東西線火車服務作為丹那美拉和樟宜機場之間的穿梭服務，需要在丹那美拉站跨平台換乘，以便前往其他目的地的乘客。火車班次為高峰時段 7 – 9 分鐘，非高峰時段為 12 分鐘。

該車站的獨特之處還在於在站台層設有檢票口，提供通往售票大廳未付費區域的單一電梯。

2017 年增建了一部電梯，從平台層到付費區域內的大廳層，以方便往返市區線。
===市區線===
'''博覽地鐵站''' 有兩個站台，呈島式站台佈置。全高月台屏蔽門將空調站與隧道環境隔離，提高通勤安全性和車站舒適度。 D 站台僅用於從上樟宜抵達的火車乘客下車。火車將沿線路進一步轉換軌道，然後返回 C 站台，為下一趟前往武吉班讓的新旅程載客。

乘客信息系統是位於每個站台的等離子顯示屏，可顯示火車的預計到達時間和關鍵信息。觸覺地板有助於引導視障人士從站台到車站
<ref>[https://landtransportguru.net/expo-station/ Expo MRT Station]，Land Transport Guru</ref>

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|<center><img src="https://landtransportguru.net/web/wp-content/uploads/2017/10/Expo-MRT-Station-4-300x200.jpg" width="250"></center><small>A Banquet<br>[https://landtransportguru.net/expo-station/ 圖片來自YEO CHEE KIONG]</small> 
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==藝術牆==
“宴會”

[[新加坡]]博覽會匯集了來自世界各地的貿易商，展示他們的產品並展示他們的創新理念。

“一場宴會”用兩把談判椅之間的兩個自由漂浮的“演講氣球”展示了“自由貿易精神”。通過鏡面不銹鋼，“語音氣球”和“欺騙性等距椅模型”成為兩套華麗的“萬花筒”。它們在每個突出的半球和四邊形的凹槽之間投射和反映了不斷變化和移動的視覺圖案或經過的通勤者。

從本質上講，“宴會”試圖闡明在技術進步和數字媒體時代有機傳播的重要性。
<ref>[https://landtransportguru.net/expo-station/ Expo MRT Station]，Land Transport Guru</ref>



==視頻==
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== 參考文獻 == 
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[[Category:440 工程學總論]]