檢視博鳌站的原始碼

[[File: 博鳌站.jpeg|有框|右|<big> 博鳌站</big>[http://photocdn.sohu.com/20110414/Img305824600.jpg 原图链接][http://roll.sohu.com/20110414/n305824596.shtml 来自 搜狐 的图片]]]

'''博鳌站'''，位于[[中华人民共和国]][[海南省]][[琼海市]]中原镇大锡村，是[[海南东环铁路|海南东环高速铁路]]上的高铁站，于2010年12月30日启用营运<ref>[https://news.qq.com/a/20101230/000896.htm 东环铁路正式开通运营 海南迈入高铁时代]，腾讯网，2010-12-30 </ref>，中国铁路广州局集团有限公司管辖。

==历史沿革==

2009年，博鳌站开始动工。

2010年11月，博鳌站投入使用。

2010年12月3日，博鳌站站前广场主体工程竣工。

2017年2月，博鳌站对站内[[环境]]卫生、基础设施、绿化美化做进一步的维护和巩固；3月，博鳌站场配备了LNG应急撬及LNG应急气源，对原有预留场地进行了改造，确保LNG应急撬安全规范使用。
2018年，博鳌站完成扩建。

==建筑规模==

博鳌站站房的[[建筑]]设计灵感来源于对博鳌万泉河口玉带滩上椰子林的感受，结合海南的[[气候]]条件，在进出站口，售票厅前的入口平台设计了一排钢结构透明阳光板顶棚的廊柱。束装的结构柱模仿出椰树树干的效果，顶部树枝状的结构杆件连接成整体来支撑透明的屋顶。站房运用[[现代化]]和工业设计的手法展现了海南独特的自然景观，让建筑形式与使用功能相融合。[[白色]]的[[椰树]]状棚架映衬在蓝天下，呼应了博鳌论坛永久性标志-精美的白帐篷。建筑整体感觉轻盈，秩序并富有时代特色。博鳌站站房的雨棚形状犹如32棵“椰子树”，这些“椰子树”全部为[[金属]][[钢结构]]，凸显海南风情。 雨棚[[屋顶]]是半透明式设计，抬头透过透明的雨棚屋顶就能看到海南的蓝天白云。站前广场设有树状金属装饰架，为钢框架结构，部分装饰树生根于候车厅钢柱顶。博鳌站房的[[玻璃]]外墙还采用了仿木色的[[铝合金]]格栅，既经济实用，又美观大方，和周围的“椰子树”一起。

==设计参数==

截至2010年11月，博鳌站总建筑面积4900余平方米，站前广场总占地面积38600平方米，广场分高广场、低广场，面积分别为6500平方米、30000余平方米。贵宾通道分上和下两条，每条长180米，直通车站。博鳌站站前广场布设有近150个停车位。整个站房共有32棵“树”，树冠为12米见方的倒锥型八面体，最高点达21.9米。

截至2016年6月，博鳌站站棚宽29米，总长235米，总[[面积]]约6800平方米。站棚沿轨道方向设缝分为A、B、C三段，设缝后最大长度132米。站棚A站棚1层，8.4米B站棚1层，8.4米C站棚1层，8.4米钢框架、钢桁架站房A站房1层，8.0米C站房2层，8.0米钢筋混凝土框架B站房1层，14.4米钢框架装饰树装饰树1层。

截至2010年9月，博鳌站站台宽8米，总长230余米，站台雨棚吊顶净空最低6.04米，最高8米。站台与[[轨道]]之间有屏蔽[[安全]]玻璃门相隔，高达2.7米。整个站台共有26个开口，可供旅客上下列车。

==整体布局==

博鳌站由站房、站棚和装饰树三部分组成；站房由A、B、C三栋建筑组成<ref>[https://www.sohu.com/a/371476164_120153926 海南省琼海市重要的高铁车站——博鳌站 ]，搜狐，2020-02-09  </ref>，A栋为贵宾厅、B栋为候车厅和售票厅、C栋为设备屋，工程基础为管桩基础，贵宾厅和设备屋采用[[钢筋]][[混凝土]]框架结构，候车厅采用钢框架结构。博鳌站站台雨棚为钢框架结构。博鳌站站前广场包括站顶广场和站下广场两部分，站下广场左区、右区为绿化带和[[停车场]]，中区为人行通道，并设有行人集散区、公共服务区，公交车辆、社会[[车辆]]、出租车停靠区。

==视频==
===<center> 博鳌站  相关视频</center>===
<center>博鳌站</center>
<center>{{#iDisplay:j3071rkzyse|560|390|qq}}</center>
<center>去你的城市-博鳌站</center>
<center>{{#iDisplay:p0194imipyh|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:926 公共建築]]