檢視厚木海軍飛行場的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''厚木海軍飛行場'''<br><img src="https://data.photo-ac.com/data/thumbnails/df/df8de9821edbccb5b87963018c43691a_w.jpeg" width="280"></center><small>[https://photo-ac.com/tw/photo/1521512/%E5%8E%9A%E6%9C%A8%E5%9F%BA%E5%9C%B0 圖片來自photo-ac.com]</small> 
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'''厚木海軍飛行場'''（厚木海軍飛行場|hg=あつぎかいぐんひこうじょう），是一座位於[[日本]][[神奈川縣]]的[[軍用機場]]，用地橫跨[[大和市]]<ref>[http://www.city.yamato.lg.jp/web/kouhou/shoukai.html 大和市]，city.yamato.lg.jp</ref> 及[[綾瀨市]]，目前為[[美國海軍]]和[[日本海上自衛隊]]共用、共有的基地，[[駐日美軍]]稱作'''厚木海軍航空設施'''，[[日本自衛隊]]稱作'''厚木航空基地'''。

厚木飛行場是美國海軍在太平洋地區最大的航空設施，屬於[[喬治·華盛頓號航空母艦]]戰鬥群的[[美國海軍第五航母航空大隊|Carrier Air Wing 5]]在厚木基地駐有數支飛行中隊，基地內的美軍人員也與[[上瀨谷海軍支援設施|Naval Support Facility Kamiseya]]合作進行任務。

除第5航母航空大隊外，使用厚木基地的部隊尚有日本海自[[海上自衛隊航空集團]]、[[海上自衛隊第4航空群|第4航空群]]、美海軍[[美國海軍第51直升機海上攻擊中隊|HSM-51]]等，該中隊利用[[SH-60海鷹直升機|SH-60B]] LAMPS Mk III型直升機和MH-60R直升機，協助部署在[[橫須賀海軍基地]]的美軍導彈巡洋艦、導彈驅逐艦和[[巡防艦]]。

儘管飛行場名稱來自基地西南方的[[厚木市]]，但兩者相距7.4公里，且不位於該市範圍內。

==史==

[[日本帝國海軍]]在1938年開始建造厚木飛行場，1942年完工後，與[[陸軍飛行戰隊 (日本陸軍)|日本陸軍飛行隊]]的[[調布飛行場]]、[[柏飛行場]]、[[松戶駐屯地|松戸駐屯地]]、[[成增飛行場|成増飛行場]]並列為[[日本首都圈]]重要的防空基地群，亦為[[第302海軍航空隊|第三〇二海軍航空隊]]「厚木航空隊」的主要駐地，該航空隊在[[第二次世界大戰]]期間是日本海軍最大的航空隊，從厚木出動大量日本戰機與盟軍展開激烈空戰，並擊毀了多架攻擊日本本土的美國[[B-29轟炸機]]。

1945年8月15日[[裕仁天皇]]宣佈[[終戰詔書|無條件投降]]後，302航空隊[[大佐]]隊長[[小園安名]][[厚木航空隊事件|厚木航空隊事件]]，軍機從厚木基地飛往[[東京]]和[[橫濱]]上空，灑下鼓動市民反抗盟軍的傳單。隨著小園被強制送入海軍醫院接受精神治療，抗命事件逐漸在8月22日平息。

1945年8月30日，[[道格拉斯·麥克阿瑟]]等美軍高級將領搭乘軍機在厚木海軍飛行場降落，隨後接受了日本的投降事宜。9月8日，[[美國陸軍航空軍]][[美國空軍第3作戰大隊|3d Operations Group]]的下屬部隊進駐厚木飛行場。9月15日，負責整頓飛行場設施損壞的陸航[[美國空軍第49作戰大隊|49th Operations Group]]和1539陸軍航空軍基地隊取代了第3大隊駐厚木的單位，以進行設施修繕。10月之後，厚木基地開始恢復了少量的戰機出勤，[[第418戰術戰鬥機訓練中隊|418th Tactical Fighter Training Squadron]]的[[P-61戰鬥機]]和49戰機大隊的[[P-38閃電式戰鬥機|P-38閃電戰機]]從厚木出動，執行關東的防空任務。1946年2月中旬後，49戰機大隊改駐[[北海道]]的[[千歲基地|Chitose Airfield]]，418中隊在6月移至[[沖繩]]，1539基地隊則在同年12月31日起遷到[[東京國際機場|羽田飛行場]]。

在[[盟軍佔領日本]]期間，[[座間基地]]過多的人員開始住進厚木飛行場，基地內的設施直到[[韓戰]]爆發後才再度開始翻新，以容納逐漸增加的戰機出動架次。[[海蜂工兵隊|Seabee]]（美國海軍建設營）在1950年進駐厚木飛行場進行改善工程，同年12月，經過改善的基地命名為'''厚木海軍航空基地'''。

厚木海軍航空基地從韓戰到[[越戰]]都是一座重要的海軍航空站，供戰鬥機、轟炸機和運輸機等航空器起降。其中最有名的是1957年起便開始駐在厚木、由飛官[[弗朗西斯·蓋瑞·鮑爾斯]]駕駛、執行間諜任務的[[U-2偵察機]]，鮑爾斯駕駛的U-2偵察機於1960年的一次任務中[[1960年U-2擊墜事件|墜毀]]在[[蘇聯]]境內。

1964年，[[美國海軍陸戰隊]]一架駐在厚木的[[F-8戰鬥機|F8U-2戰鬥機]][[1964年町田美軍戰機墜毀事件|1964 Machida F8 crash]]在附近的[[町田市]]。飛行員因及時[[彈射椅|彈射]]出機外而沒有受到重傷，但卻造成地面上4人死亡、32人受傷、數棟民房受損。

1972年起，經美日兩國政府同意後，自衛隊開始與美軍共管厚木基地。1977年，厚木基地的一架[[F-4幽靈II戰鬥機]]因出勤時發生故障，而在[[橫濱]][[1977年橫濱美軍戰機墜毀事件|1977 Yokohama F-4 crash]]，飛行員彈出後生還，但地面上一名1歲男童和3歲男童死亡、另7人受傷 。

[[美國海軍保安大隊|Naval Security Group]]下轄單位和輪調派駐[[三澤飛行場]]的[[EP-3E偵察機]]機隊曾在1990年代之前駐在厚木飛行場。

2009年11月14日，厚木基地內的183機庫發生火災，使當時在附近的3名[[大林組]]雇員受傷。火災於11:55分報告後，在12:45分撲滅，對該機庫造成中度損傷。

2011年發生[[311震災]]和[[福島第一核電廠事故|福島核災]]後，美軍從厚木基地派出人員和軍機參與「[[友達作戰|Operation Tomodachi]]」、協助救災，災變期間約2,000名美軍眷屬志願經厚木基地轉移到日本之外的地點。

==基地名稱==
厚木海軍飛行場以同一縣內的[[厚木市]]命名，兩者在目前處於分隔狀態，中間尚隔了[[海老名市]]、[[綾瀨市]]兩個行政區。造成此現象的原因是因為1950年代及二戰之前，飛行場週邊最近的較大型聚落除厚木町外，還有[[高座郡]]的大和村、綾瀨村及澀谷村。但此3個聚落均與日本別處較廣為人知的地名雷同，例如「大和」是[[奈良縣|奈良]]的古稱，「綾瀨」通常指東京東北部[[綾瀨車站]]週邊的地區，而「澀谷」通常指[[東京都心]]的[[澀谷區]]，為避免混淆，選定當時在[[愛甲郡]]內的厚木作為飛行場名稱。

== 目前使用情形 ==
厚木海軍航空基地目前是[[美國海軍第五航母航空大隊|Carrier Air Wing 5]]的主要陸上基地。該大隊是喬治·華盛頓號[[航母戰鬥群]]中的空中部隊，由70架飛機和2,000名現役官兵組成，當華盛頓號停放在[[橫須賀海軍基地]]時，這些飛機和人員即進駐厚木基地。

美國海軍常在厚木基地執行夜間降落訓練，生成的噪音長年對綾瀨、大和等週邊的民居造成干擾。1990年代，美軍和日本政府同意將夜間降落訓練改至他處進行，最後選中[[硫磺島]]作為新地點並使用至今。

2010年11月30日，[[美國海軍第195戰鬥攻擊機中隊|VFA-195|195戰鬥攻擊機中隊]]將其在厚木基地內現役的F/A-18C戰機全部撤走，並將改以超級大黃蜂戰機取代之。第5航母航空大隊將會是首支全面改用超級大黃蜂、不留舊式黃蜂戰機的航空大隊。

2012年2月後，原駐厚木的[[美國海軍第136電子攻擊機中隊|VAQ-136|136電子攻擊機中隊]]改駐至[[華盛頓州]]的[[惠德比島海軍航空基地|Naval Air Station Whidbey Island]]以將原使用機型過渡為[[EA-18G電子戰飛機]]。而2011年時與[[美國海軍第八航母航空大隊|Carrier Air Wing 8]]部署在一起的[[美國海軍第141電子攻擊機中隊]]將會把其下的EA-18G電戰機遷進厚木飛行場接替136中隊。但目前不知141中隊該次的更動是否為永久性質、或136中隊是否會調回厚木。

2012年9月，美海軍宣佈77直升機海上攻擊中隊、12直升機海戰中隊將改變原先在[[加州]]北島海軍航空基地的永久任務，並調至厚木海軍飛行場。而第14直升機反潛中隊從厚木調至北島基地；51輕型直升機反潛中隊則將把現役機改為新式機體，繼續駐留厚木，並去掉名稱中的「輕型」字樣。這些基地駐守和使用機種的變動於2012年9月17日開始進行，預計在2013年12月完成更動。
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 590 軍事總論]]