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[[File:双沙铁路.jpeg|有框|右|<big>双沙铁路</big>[http://x0.ifengimg.com/res/2019/1BBF434E7B1FA6AB659C546B1F7AF93E38F4969F_size495_w1080_h810.jpeg 原图链接][https://feng.ifeng.com/c/7rXPoezZzhh 来自 大凤号 的图片]]]

'''双沙铁路'''（Shuangqiao-Shahe Railway）是一条联络[[京哈铁路]]双桥站与[[京包铁路]][[沙河站]]<ref>[https://www.sohu.com/a/385367609_120153926 北京市昌平区的主要火车站之一——沙河站]，搜狐，2020-04-04</ref>的[[国铁I级]]单线铁路。线路起自双桥站，经[[星火站]]、[[望京站]]和黄土店站后，与京包铁路沙河站相接。线路全长42Km，列车运行时速为80~90Km/h，全线均位于[[北京市]]。

==简介==

双沙铁路自京哈铁路双桥站引出，经四惠铁路大十字过星火站，向北后在望京站折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长42公里。双沙铁路于1960年1月开工，1968年建成通车，因该路环绕[[北京市]]区东北部，故又名东北环铁路。其中双桥站至星火站的联络线又名双星[[联络线]]，星火站至丰双铁路百子湾站的联络线又名百星联络线。  

双沙铁路在黄土店站设有联通[[北京地铁13号线]]的联络线，2020年底[[京沈客运专线]]北京至[[承德南站]]区间开通后，列车在北京站至星火站区间也将通过双沙铁路，经东星联络线进入北京站。

由于[[京张高铁]]项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）（即北京环铁）。国内生产的所有型号机车及列车（包括国铁及[[地铁]]），由于在交付或获准大批量投入[[生产]]前需要进行测试的原因，因此均需经过双沙铁路进出环形铁道试验场。

==联络线==

*东星联络线：联通星火站与北京东站，单线[[电气化铁路]]；

*百星联络线：联通星火站与[[百子湾站]]，单线电气化铁路；

*双星联络线：联通星火站与[[双桥站]]，单线电气化铁路，双沙铁路正线；

*热电厂专用线：联通星火站与[[北京]]第一热电厂，单线非电气化铁路，是双沙铁路原正线。1990年前后北京东站至热电厂区间废弃拆除，双沙铁路改经四惠铁路大十字与双桥站连接，北京东站至星火站间改经新建的东星联络线连接，星火站至热电厂区间改为尽头线。

*望和支线：联通望京站与和平里站，在北京地铁13号线东段施工期间被废弃拆除，原线位改为地铁13号线东段。

*黄土店联络线：联络黄土店站<ref>[https://www.sohu.com/a/117966991_161623 清华园站走了 黄土店站来了]，搜狐，2016-11-02 </ref>与北京地铁13号线[[回龙观站]]。

==运营情况==

现双沙铁路仅办理部分客运列车车体的外放作业，如K604次终到北京站之后将车体外放于星火站。全线[[接触网]]因京沈客运专线施工原因已被拆除，待重新进行电气化施工。

北京市郊铁路S2线及S5线在沙河站至[[黄土店站]]客场区间运行于双沙铁路，列车在黄土店站客场临时办理始发终到作业。

==视频==
===<center> 双沙铁路 相关视频</center>===
<center>京哈铁路双桥站岔道升级改造工程今晨完工</center>
<center>{{#iDisplay:w09772x7otd|560|390|qq}}</center>

<center>跨京哈铁路T构转体施工方案动画_标清</center>
<center>{{#iDisplay:c0161ih965k|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]