檢視古巴中央公路的原始碼

[[File:古巴中央公路圖.jpg|thumb|frame|right|250px|古巴中央公路圖<br/>
[https://www.cubatreasure.com/central-highway-of-cuba 原圖鏈結]
[https://www.cubatreasure.com/wp-content/uploads/2020/04/La-carretera-central-de-Cuba.jpg 來源出處Cube Treasure]]]

'''古巴中央公路'''（西班牙語：Carretera Central de Cuba，英語：The Central Road of Cuba），是橫貫[[古巴]]島東、西的公路，公路從哈瓦那的國會大廈出發，分別向西和東方向直達比那爾德里奧和古巴聖地牙哥，總長為1139km。

==背景==

自[[殖民]]時代以來，古巴需要一條陸路交通路線來連接兩個最重要的城市：哈瓦那和古巴聖地亞哥。到1925 年，[[格拉多·馬查多]]將軍被任命為該島總統，並製定了競選口號：「水、道路和學校」。

該公路於1927年5月開始興建，直到1931年2月竣工，中央公路連接了古巴除[[西恩富戈斯]]（西班牙語：Cienfuegos）以外的全部主要城市。對古巴的城市發展，以及工業、農業、旅遊業的開發起到了巨大的貢獻，徹底改變了古巴的面貌, 該公路被定為「古巴七大建築奇跡」之一。<ref>{{Cite Web|url= https://www.didiball.com/detail/B1dUVlZWXQdSA1RaXAgEAw.html|title=古巴中央公路|website=didiball|accessdate=2021-12-19}}</ref> 1927 年 5 月 20 日開始施工，四年後於 1931 年 2 月 24 日完工，耗資 1.11 億比索。

==設計與結構==
[[File:古巴中央公路.jpg|thumb|frame|right|230px|古巴中央公路<br/>
[https://baike.sogou.com/v10916365.htm 原圖鏈結]
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Associated Cuban Contractors, Inc. 承造项目約佔的30% 和[[波士顿]]的 Warren Brothers Company 承造其余部份。 設計旨在沿著島嶼的主幹或排水分水嶺延伸, 中央公路只觸及三個地方的海岸，[[哈瓦那]]、[[馬坦薩斯]]和古巴聖地牙哥。

這條路是雙層[[瀝青]]混凝土路面, 高速公路最獨特的特點之一是沒有鐵路道口，並為牛車加入了[[花崗岩]]塊平交道口。 牛車使用的道路通常沿著主要道路建造，在交叉點插入花崗岩塊以保護人行道。<ref>{{Cite Web|url= http://www.historyofcuba.com/history/funfacts/highway.htm|title= THE CENTRAL HIGHWAY|website= historyofcuba|accessdate=2021-12-20}}</ref>

建設期間，共進行工廠工程1732座，其中金屬橋23座，平交道口106座，道路兩側植樹3萬棵。經工程計算兩線馬路可承受20噸重量，彎道的最低能見度為 110 米，人行道寬度在無人區為 6 米，在市區為 8 米。

==對古巴的轉變==

建造如此重要的設施，立即改變了整個國家的經濟活動, 從此公路運輸成本下降，同時增加了貿易、與汽車設備相關的生意, 以及增加開發原始自然地區和農業的發展。
<ref>{{Cite Web|url=https://www.cubatreasure.com/central-highway-of-cuba|title=The Central Highway of Cube|website=Cube|accessdate=2021-12-19}}</ref>

在 1930 和 40 年代，美國遊客很流行駕駛汽車座上渡輪從坦帕、[[邁阿密]]和基韋斯特來到古巴。古巴政府實施徵收汽油稅, 其售價略高於各州，但並不高昂, 用於支付高速公路費用。

==參考來源==
{{Reflist}}

[[Category:750 美洲史地總論]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]