檢視台灣虎航的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''台灣虎航''' </p>
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|<center><img src="https://tnimage.s3.hicloud.net.tw/photos/2020/06/07/1591523638-5edcb9368cc29.jpg" width="280"></center><small>[https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3945176 圖片來自taiwannews]
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|}

'''台灣虎航'''（Tigerair Taiwan）是目前[[中華民國]]唯一的[[低成本航空]]，提供往來東北亞、東南亞和澳門的客、貨運服務以及地勤代理服務。台灣虎航以[[桃園國際機場]]作為樞紐機場，重點機場則是[[高雄國際機場]]，目前台灣虎航是[[中華航空]]第二間航空業全資[[子公司]]。

由於公司成立初期持續虧損，因此台灣虎航在2016年12月起進行資本改組，母公司之一的欣豐虎航將持有的台灣虎航持股及經營權轉讓給華航，因此台灣虎航目前是一間純台資的低成本航空<ref>{{cite news|title=虎航10%股權華航買回 成100%本土廉航|url=http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201612140350-1.aspx|publisher=中央通訊社|date=2016-12-14|author=汪淑芬|accessdate=2016-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20161215054734/http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201612140350-1.aspx|archive-date=2016-12-15|dead-url=yes}}</ref>。

== 沿革 ==
=== 2013－2014 ===
*2013年
**11月母公司華航因[[復興航空]]獲准設立低成本航空，加上外籍低成本航空進軍台灣，為保持競爭力開始著手成立低成本航空。設想方案包括：[[華信航空]]轉型、與外商低成本航空合資、自行另行籌設。最後由外商低成本航空合資出線，並傳出將是與[[欣豐虎航]]、[[捷星航空]]、[[亞洲航空]]三間公司中選擇一間作為合資夥伴
**12月16日新公司在母公司中華航空53週年慶上由中華航空董事長孫洪祥及欣豐虎航總裁郭炳炎共同宣佈開始籌設，新公司將命名為臺灣虎航。預計初始資本額為20億元新台幣（華航集團持股90%、欣丰虎航持股10%）
*2014年
**4月21日台灣虎航正式成立，總公司設於華航松山園區
**8月22日在未開航的情況下宣布第一批開航城市名單，包含了台北－新加坡（每日1班，目前已經停飛）
**9月2日開放首航航線台北－新加坡的訂位系統，但是因尚未取得民用航空運輸業許可證，所以僅能預先登記
**9月15日成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC)，可合法進行網站售票及營運等商業行為
**9月23日在未開航的情況下宣布第二批開航城市名單，包含了台北－曼谷廊曼（每日1班）及台北－清邁（每週4班，目前已停飛）

=== 2015－2016 ===
*2015年
**8月3日起由於成本高的原因停飛台北－清邁航線
**10月30日冬季班表開始營運，由於載客率因素將台北－東京（成田）、台北－大阪及高雄－澳門航線分別增至每日2班（成田、大阪）及每日1班
*2016年
**3月27日夏季班表開始營運，因載客率因素將台北－新加坡、高雄－東京及高雄－大阪航線分別減至每週5班、4班及3班。但同時也將台北－沖繩航線由每週3班增至每週5班
**10月30日冬季班表開始營運，由於載客率因素大部分航班班表都有變動。啟動高雄－大阪、台北－新加坡、台北－澳門的增班計劃。以及高雄－東京、高雄－澳門、台北－福岡、台北－名古屋的減班計劃，由於成本因素也停飛台北－張家界航線
**12月14日母公司中華航空正式由新加坡航空手中買回10％股權，臺灣虎航成為純台資低成本航空
**12月15日起桃園機場地勤業務收回自營不再由母公司華航代理。且除了自己的地勤業務之外額外在桃園機場接下[[捷星日本]]及[[捷星亞洲]]的地勤代理

=== 2017－2018 ===
*2017年
**1月3日由於成本高的原因停飛台北－新加坡、台北－亞庇航線
**3月1日凌晨2時起官方網站新網址上線，並藉此與欣豐虎航脫勾
**3月26日夏季班表開始營運，因載客率因素將台北－福岡、台北－仙台、高雄－東京及高雄－大阪航線分別減班至每週4班（福岡、仙台）、每週2班和每週3班。同時也台北－名古屋、台北－沖繩、高雄－澳門及台北－羽田航線分別增班至每週5班、每日2班及每日1班（澳門、羽田）
**7月11日啟用新版官網
**9月26日啟動會員制度
**10月29日冬季班表開始營運，因載客率因素將台北－福岡增班至每日1班以及台北－岡山航線增班至每週5班
**11月29日和[[德威航空]]簽署共用班號協議，即將在雙方的台韓航線班機上全面共用班號。
**12月16日因引進新機有多餘運力，因此將台北－大阪、高雄－澳門、台北－岡山及台北－釜山航線增班至每週18班、每日2班、每週6班及每週5班
*2018年
**3月10日起推出多元支付，在台虎官網訂票後3小時內可在[[全家便利商店]]、[[萊爾富便利商店]]、[[OK便利商店]]服務機台刷出條碼並結帳，[[統一超商]]因為系統問題暫時無法提供；同一天可使用信用卡也增加美國運通卡支付。
**3月13日起恢復了自2017年6月15日起停止使用的官方手機app
**3月22日起台北－釜山、台北－大邱航線開始與德威航空共用班號
**3月28日夏季班表開始營運，因載客率因素將台北－仙台、台北－大邱、台北－釜山、高雄－澳門航線分別減班至每週2班（仙台、大邱）每週3班及每日1班。但同時也將高雄－東京、高雄－福岡、高雄－沖繩、台北－岡山航線分別增班至每週4班、每週5班和每日1班（沖繩、岡山）。並提早宣布在5月20日起台北－釜山航線增班至每週5班
**5月11日宣布在6月24日起台北－沖繩航線增班至每週17班
**9月4日因[[颱風燕子]]侵襲日本關西地區並摧毀[[關西國際機場]]，導致連續多日取消航班。9月14日起開始有限度復飛，最終在9月21日起全面復飛
**9月27日開放自桃園機場出發的自營航班預辦登機服務
**10月28日起冬季班表開始營運，因載客率因素將高雄－福岡減班至每週2班。但同時也將台北－仙台、高雄－澳門航線增班至每週5班及每週8班
**12月15日起在桃園機場接下韓國[[濟州航空]]地勤代理業務

=== 2019－2020 ===
*2019年
**3月31日起夏季班表開始營運，因載客率因素將台北－宿霧航線增班至每週5班
**5月31日宣布將在同年6月底公布新機租購機計畫
**7月1日起因載客率因素將台北－長灘島航線增班至每週5班
**7月3日母公司華航董事會上確定推動台灣虎航2020股票上市案，並陸續釋放上市相關細節
**8月1日起在桃園機場接下母公司[[中華航空]]於晚間9點至隔天凌晨1點的部分地勤業務及地勤代理
**8月16日宣布將增購15架A320neo客機投入營運，並依序除役與退租原有的A320
**10月11日宣布將在下週一（16日）進行股票登錄興櫃，開始進行股票上市實質手續
**10月27日起冬季班表開始營運，因載客率因素將高雄－大阪、台北－巴拉望減班至每週2班；台北－宿霧、台北－長灘島減班至每週3班，還有高雄－澳門航線減班至每日1班。同時也將高雄－東京航線增班至每週5班
**12月13日起由於遠東航空結業，台灣虎航在桃園機場接下[[捷星太平洋航空]]地勤代理業務
*2020年
**由於[[2019新型冠狀病毒疫情]]迅速惡化，2月7日起暫停營運所有澳門航線，2月15日起暫停營運所有菲律賓航線，2月27日起暫停營運所有韓國航線，3月1日起暫停部分日本航線，但因疫情迅速惡化，自3月18日起台灣虎航僅營運台北－東京成田、大阪每週各1班。目前暫定將暫停營運至6月31日（菲律賓、韓國、澳門、日本（除東京成田、大阪）、泰國）
**2月21日新版官網介面更新
**3月29日起夏季班表開始營運，因載客率因素將台北－仙台航線減班至每週3班；高雄－東京航線減班至每週4班，以及台北－曼谷航線減班至每週5班。同時也將台北－首爾航線增班至每日1班、台北－名古屋增加晚班機每週2班（至6月30日），還有高雄－大阪、名古屋兩航線增班至每週3班，此一班表調度因[[2019新型冠狀病毒疫情]]原因已經暫緩
**5月7日起首次執飛客艙載貨航班飛往東京
**7月5日由於國內新冠肺炎疫情趨緩，離島旅遊熱度大爆發，看好暑假旺季離島旅遊的市場需求，[[華信航空]]向同屬華航集團的台灣虎航[[濕租]]A320空中巴士客機3架，今日起開始執行華信航空班號部分由松山飛往澎湖及金門航班。
**8月6日領先於所有台籍航空推出名為空中米其林的「偽出國」活動，飛至日本九州上空繞一圈後飛回桃園機場，同步贈送邊境開放日起一年有效的日本不限航點機票
**8月8日首次舉行航空體驗營，供旅客體驗地勤、空服工作流程，並體驗最新的自助出入境設施，還可進入免稅商店購物
**9月19日領先於所有台籍航空推出飛往韓國濟州上空的「韓國偽出國」活動，同步贈送邊境開放日起一年有效的韓國不限航點機票
**11月11日領先於所有台籍航空推出「另類升等」的座位選擇：「虎大位（tigerplus）」，此一座位也是疫情期間座艙標準配備。同一時間也推出最新的疫後新餐點，以及最新的公司規劃

=== 2021－2022 ===
*2021年
**由於華人農曆年節將至，為讓台商更容易返台過節，推出了季節性的台北－澳門航線臨時加班機，去程自澳門返回台北於2021年1月23日-2021年1月25日間飛航，返程的台北飛去澳門於2021年2月19日-2021年2月21日間飛航
**7月10日向Tiger Airways Holdings Pte Ltd購買tigerair商標，解決長期支付商標授權使用費達到品牌永續經營<ref>{{cite web |url=https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%85%AC%E5%91%8A-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%99%8E%E8%88%AA%E8%A3%9C%E5%85%85%E8%88%87tiger-airways-holdings-pte-140441897.html |title=【公告】台灣虎航補充與Tiger Airways Holdings Pte Ltd簽訂購買商標合約 |publisher=yahoo!股市 |date=2021-07-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200710164717/https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%85%AC%E5%91%8A-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%99%8E%E8%88%AA%E8%A3%9C%E5%85%85%E8%88%87tiger-airways-holdings-pte-140441897.html |archivedate=2020-07-10 |dead-url=no |access-date=2021-07-18 }}</ref>

===年載客人次===
*2014：50,329人（首航日開始計算）
*2015：654,921人（年增加604,592人）
*2016：1,415,864人（年增加760,943人）
*2017：2,139,446人（年增加723,582人）
*2018：2,565,819人（年增加426,373人）
*2019：2,783,726人（年增加217,907人）
*2020：344,602人（年減少2,439,124人）
*2021：1月單月載客人（與去年同期增加人）；1－1月共載客人（與去年同期減少人）

===載客紀錄===
截至2020年共搭載9,954,707人

*2015年9月30日：開航以來總搭乘人數突破50萬人
*2016年4月8日：開航以來總搭乘人數突破100萬人
*2016年9月8日：2016年載客總人次突破100萬人
*2016年12月16日：開航以來總搭乘人數突破200萬人	
*2017年6月21日：開航以來總搭乘人數突破300萬人
*2017年7月2日：2017年載客總人次突破100萬人
*2017年12月7日：開航以來總搭乘人數突破400萬人
*2017年12月9日：2017年載客總人次突破200萬人
*2018年4月：開航以來總搭乘人數突破500萬人
*2018年5月：2018年載客總人次突破100萬人
*2018年8月：開航以來總搭乘人數突破600萬人
*2018年10月：2018年載客總人次突破200萬人
*2019年1月：開航以來總搭乘人數突破700萬人
*2019年5月：2019年載客總人次突破100萬人
*2019年6月：開航以來總搭乘人數突破800萬人
*2019年9月：2019年載客總人次突破200萬人
*2019年10月：開航以來總搭乘人數突破900萬人

2020年3月起開始受[[2019新型冠狀病毒疫情]]影響

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 營利機構]]