檢視台鐵柴電機車的原始碼

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!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 台鐵R100型柴電機車</p>
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|<small><center><img src="https://2.bp.blogspot.com/-RvObJkjSH0c/VdSJHy-LkAI/AAAAAAACyDw/5E_zh-FyvQs/s320/DSC05564.JPG" width="280" > </center> [http://blair-train.blogspot.com/2014/06/r101-tra-r101-diesel-electric-locomotive.html 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　

'''主管單位'''　　[[臺灣鐵路管理局]]<br>

'''引進時期'''　　1969年<br>

'''運輸主力'''　　[[EMD G22U型]]、[[R20型]]<br></small>
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'''台鐵R100型柴電機車'''，與其後繼機型R150型、R180型、R190型因外型十分近似，在民眾的印象中已經成為台鐵柴油機車的代表之一；是[[臺灣鐵路管理局]]所擁有的幹線用大型[[柴電機車]]。<ref>[http://blair-train.blogspot.com/2014/06/r101-tra-r101-diesel-electric-locomotive.html R101柴電機車藍色塗裝(藍皮) / TRA R101 Diesel-electric Locomotive with blue color decoration]，blair-鐵道攝影，2020年7月22日</ref>

== 車款簡介 ==
*1969年起，[[臺灣鐵路管理局]]為因應[[莒光號列車]]開行，並且為了進一步提升[[柴電機車]]的運輸效能，於是在向[[美國]][[易安迪|GM-EMD]]公司購入[[台鐵R20型柴電機車]]後，又再度購入另一種[[柴電機車]]共39輛，即是R100型，編號R101~R139號。
*本型車於美國GM-EMD的原廠型號為[[EMD G22U型]]。直到1969年9月至11月，本型車已陸續出廠運送來台；直至隔年1月莒光號列車開行，本型車即擔任莒光號的牽引機車，為繼R20型後另一個柴油化的重要主力。
*此型機車外觀與[[台鐵R150型柴電機車]]和[[台鐵R180、R190型柴電機車]]極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎（美國[[易安迪645系列柴油机|GM 12-645E型柴油引擎]]），但[[牽引力]]、車重和最高車速等規格亦稍有差異。（如R100型總牽引力為15180kgw，而R150型及R180／R190型總牽引力則達19650kgw）。

== 外觀設計 ==
*R100型的設計與R20型最大的不同是前端罩高度降低，駕駛室除較偏向前端外，並改成4片駕駛窗以增強瞭望性。另外，R100型在車身長度上也比R20型長上一些，油箱、轉向架配置等也都有所差異；除外，這兩種車的車側檢修門、進氣口位置，與車尾端面尾燈、大燈的外觀等均有所不同。
*至於在塗裝設計上，本型車原裝時期也採用海軍藍之塗色，其塗裝方式均與R20型大同小異；直到1978年鐵路電氣化後，本型車也陸續將原本的海軍藍塗裝改為橘色系至今。
*2010年1月，因應北迴線通車30週年，台鐵率先挑選R101將塗裝變更為47號孔雀藍，然而其車頂仍維持灰色，與原本所使用的全海軍藍塗裝並不相同；到同年6月，因應鐵路節123週年慶祝需要，再將R123調整為47號孔雀藍，大致遵循原廠時期的塗裝方式；而到2019年時R123再度進廠檢修時，北廠也在這次檢修後將塗裝變更為海軍藍，並調整車號字體，也使R123成為第一輛復舊為原廠深藍色的柴電機車，而2020年時R101也在進廠檢修時也完成了塗裝復舊；2021年9月起，因應藍皮解憂號本務機車的需求，R127於進廠檢修後，也復舊為海軍藍塗裝。

== 車款特色 ==
*本型機車由於在設計上供司機員操作的駕駛室不論左右側，皆位於機車的其中一邊，另一邊則全為GM的引擎部，因此在實際駕駛上，若反向運轉則司機員的視野將嚴重受限。若反向運轉，臺鐵規定需二司機員乘務，因此作法浪費人力，目前仍有些車站有專用轉車台供該種類型的機車進行調頭工作。
*而本型機車在動力全開的運轉情況下（拉貨物重車或爬坡時），其引擎噪音極為巨大（超過100分貝），遠在一公里外就能聽見本型機車的聲音。故經常意外被出外拍車的鐵道迷用來判定[[機車型式]]和模擬目前[[列車的位置]]。
*另外，由於R100型機車和其後繼機型的數量相當龐大，加上啟動時加速度很慢，且機械構造較簡單，以及本身為柴油動力無需使用電車線，任何正規路線及鐵路場站均可隨時隨地運轉的特點，也成為目前台灣鐵路管理局中用來教導新進司機員的駕駛訓練車(教練車)。很多司機員第一次駕駛台鐵機車也是從R100型開始，之後再依據日後的專業慢慢轉換車型，可以說是台鐵司機員的搖籃。

== 相關視頻 ==
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== 參考文獻 == 
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 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]