檢視台鐵BK10型蒸汽機車的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵BK10型蒸汽機車</p>
|-
|<small><center><img src="http://g.udn.com.tw/upfiles/B_09/0936331038/PSN_PHOTO/988/f_14664988_1.jpg" width="280" > </center> [http://g.udn.com.tw/upfiles/B_09/0936331038/PSN_PHOTO/988/f_14664988_1.jpg 圖片來自隨意窩]</small>
|-
! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
|-
|<small>

'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''生產年份'''　　1901年－1908年<br>

'''車站等級'''　　臺灣總督府交通局鐵道部→<br>                       [[臺灣鐵路管理局]]<br>

'''車輛類型'''　　蒸汽機車<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
|}
</div>

'''臺鐵BK10型蒸汽機車'''是[[台灣日治時期]]引進的四輪飽和式[[蒸汽機車]]，同日本鐵道作業局[[A8型|国鉄400形蒸気機関車]]（英國製）與[[A10型|国鉄230形蒸気機関車]]（日本製）。<ref>[http://g.udn.com.tw/upfiles/B_09/0936331038/PSN_PHOTO/988/f_14664988_1.jpg 臺灣火車-蒸氣火車BK10 (1901~1935年至1954年) -保存於台南市成功大學光復校區，中正堂與管理學院間 A]，隨意窩，2016/03/05</ref> 

== 車種簡介 ==
*[[日本國有鐵道|日本遞信省鐵道作業局]]向[[英國]]訂購A8型蒸汽機車後，因機車性能優良，使日本[[汽車製造 (公司)|汽車製造株式会社]]仿製而成為A10型。
*[[臺灣總督府]][[臺灣總督府交通局鐵道部|鐵道部]]也因此向英國於1901年、1902年各訂購了5部，命名為'''18型'''（18－27）、1901年英國2部（28、29）。
*此外鐵道部亦向[[汽車製造 (公司)|汽車製造株式会社]]於1901年購入2部、1904年1部，最初命名為'''E30型'''。
*後來製造序號1號因1901年10月時[[大倉組|大倉財閥]]所屬的[[鶴彥丸]]遭遇[[海難]]而沉沒（同時還沉沒[[台鐵九號|A3型]]機車一輛），故汽車製造株式会社於翌年補上一輛E30型。
*1908年臺灣[[縱貫線 (鐵路)|縱貫鐵路]]完工，鐵道部向英國加訂5部機車（33－37）。
*1929年起鐵道部將18型的駕駛室擴大以應付炎熱的臺灣氣候，1931年起加裝[[空气制动|空氣軔機]]系統。
*二次世界大戰結束後18型由臺灣鐵路管理局接收並編為BK10型（BK11－BK30），其中特殊的是BK30號為臺鐵使用已停用之BK10型於1952年拼造而成，最後BK10型使用至1954年後逐漸報廢解體，現僅存[[BK24號]]因做為教學用途而保存於[[國立成功大學]]。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]