檢視台鐵LDH100型柴液機車的原始碼

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{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵LDH100型柴液機車</p>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''製造年份'''　　1970年<br>

'''生產單位'''　　臺鐵花蓮修理廠<br>

'''車輛類型'''　　柴油機車<br>

'''軌距'''　　　　762 mm<br></small>
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'''臺鐵LDH100型柴液機車'''於1970年製造，是[[臺灣鐵路管理局]]的花蓮修理廠（[[花蓮機廠]]前身），製造原因為[[花蓮糖廠]]於製糖期之機車運用數量不足。<ref>[https://emu300ct.web.fc2.com/index/tralms/DHL100.htm 台鐵DHL100型柴液機車]，emu300ct</ref>

== 引進背景 ==
*臺鐵於1968年引進[[臺灣鐵路LDH200型柴液機車|LDH200型]]後[[臺東線]]邁入貨運柴油化的時代，不過受限於經費僅購入12輛LDH200型，再加上蒸汽機車狀態不佳與[[台鐵LDT100型蒸汽機車|LDT100型]]運轉區間受限，使貨運量較大的製糖期出現機車運用吃緊的狀況，故當時花蓮修理廠決定利用廠內的引擎、轉向架等備料，並研究LDH200型後自行設計生產機車以改善運用吃緊的問題。
*1970年9月26日LDH101完工，此型車之性能雖然不及LDH200型，但在當時物料與技術的限制下仍生產出具備一定水準的機車，對於花蓮修理廠來說別具意義。
*LDH101在經過一系列試車後於1970年12月1日正式投入臺東線的運輸任務。
*1982年臺東線軌距由762mm拓寬為1,067mm完工後，因性能更好的[[台鐵柴電機車|柴電機車]]已可駛入臺東線，故臺鐵決定讓LDH101功成身退。
*1985年9月LDH101與LDK58、LDR2201、LTPB1813被運至澎湖縣馬公市的文化中心展示<ref>{{Cite web |url=http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=84 |title=後山鐵道風華文化資產數位博物館 |access-date=2017-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170305002631/http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=84 |archive-date=2017-03-05 |dead-url=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=85 |title=後山鐵道風華文化資產數位博物館 |access-date=2017-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170305002641/http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=85 |archive-date=2017-03-05 |dead-url=yes }}</ref>，在經過海風與人為的摧殘下車輛已嚴重鏽蝕<ref>{{Cite web |url=http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=86 |title=後山鐵道風華文化資產數位博物館 |access-date=2017-05-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170305002631/http://document.hccc.gov.tw/railway/Photoview.php?sn=86 |archive-date=2017-03-05 |dead-url=yes }}</ref>，1999年10月臺鐵將車輛全數運回[[臺北機廠]]整修，最終LDH101與LTPB1813靜態保存於[[苗栗鐵道文物展示館]]，LDK58與LDR2201靜態保存於[[臺北車站]]東側。

== 外部連結 ==
*[https://web.archive.org/web/20180904154004/http://document.hccc.gov.tw/railway/index.htm 後山鐵道風華 文化資產數位博物館]
*[https://cwhung.blogspot.com/2019/05/ldh1011938.html 飛行場の測候所 LDH101那個1938年造的轉向架，竟然就是谷口廣三在花蓮時買的汽油車的.......] 
*[https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2453304701577192&id=100006930581633 鄭仁崇Facebook]
*[https://culture.hccc.gov.tw/zh-tw/archives/detail/artwork-3639 花蓮縣在地文化記憶庫 100型柴油機車]

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]