導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
18.118.144.199
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 台鐵R20型柴電機車 的原始碼
←
台鐵R20型柴電機車
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> R20型柴電機車</p> |- |<small><center><img src="https://3dwarehouse.sketchup.com/warehouse/v1.0/publiccontent/d786f038-351c-40d9-a8b0-a2f9bf7d61d8" width="280" > </center> [https://3dwarehouse.sketchup.com/model/af0d1ccc-ada1-4697-89e5-7220d877a55f/%E5%8F%B0%E9%90%B5R20%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%97%8D%E8%89%B2 圖片來自3dwarehouse.]</small> |- ! <p style="background: #000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p> |- |<small> '''地理位置''' <img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]([[臺灣]]) '''生產年份''' 1960、1961、1966年<br> '''製造廠商''' 美國GM-EMD<br> '''車種類型''' 柴油機車<br> '''軌距''' 1,067毫米<br></small> |} </div> '''R20型柴電機車''',為台灣鐵路最初實用化的柴油動力機車,同型車之數量上也是台鐵擁有之機車最多者。<ref>[https://www.nrm.gov.tw/vehicle?uid=128&pid=13 R20型柴電機車],國家鐵道博物館籌備處</ref> == 車種概述 == *1950年代末期台鐵聘請[[法國]]及[[日本]]的鐵路專家對於幹線動力現代化進行研究,當時均認為直接進行[[電氣化鐵路|鐵路電氣化]]效益最高,然而當時進行鐵路電氣化工程需要龐大資金,加上技術轉移困難等考量,台鐵決定先採用可廣泛使用的柴油動力化率先實行。 *1957年,在美援資金的挹注下台鐵首度進行開標作業,計畫先行採購10輛柴電機車進行運用,然而經由多次流標之後,其得標廠商為日本日立製作所以低價得標,但由於日本在柴電機車製造技術上並不成熟,因此台鐵對此一標案信心不足。為此,又在1959年時,以美國國際開發貸款的名義下,以[[易安迪|GM-EMD]]、[[通用電氣|GE]]及[[美國機車公司|ALCO]]三家公司比價的方式進行,最終於同年5月由出價較低的[[易安迪|GM-EMD]]公司得標,採購內容包含了4輛幹線用柴電機車及7輛調車用柴電機車。此4輛幹線用機車原廠形式稱之為[[G12型柴油機車|G12]]型,為GM集團1950年代向海外銷售之產品。 *在台鐵命名上則稱之為R20型,首批4輛編號R21~24號於1960年4月3日抵台整備後開始進行試運轉,並於1960年5月1日投入正班車營運,由於首批GM機車測試結果良好,整體表現令台鐵十分滿意,隨後再增購同型車26輛,編號R25~50號這批引進的車輛設計大致上與R21~24相同,於1966年時,又引進了另一批R20型22輛,編號R51~R72號,其原廠形式同為G12型,但引擎及部分機件設計和先前引進的R20型稍有差異,有人亦稱之為R50型,但實際上這批車仍屬於R20之子型,臺鐵資料上仍統一稱為R20型。 *2020年時R20型多數車輛已使用近60年,由於車輛使用原廠大量標準化且設計精良的機件,'''至今仍有部分車輛現役運轉中''',仍為台鐵西部幹線貨物列車牽引的主力車種之一。 *[[台灣鐵路管理局]]自1960年至1966年間總共購入52輛,為擁有幹線用大型[[柴電機車]]。 == 相關視頻 == <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=aQkii4OrNqg |alignment=center |dimensions=600 |container=frame |description=台鐵R20型柴電機車 7501次 鶯歌站發車 TRA EMD G12 departing from Yingge Station }} </div> {{-}} ==參考文獻== {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
此頁面使用了以下模板:
Template:-
(
檢視原始碼
)
Template:Main other
(
檢視原始碼
)
Template:Reflist
(
檢視原始碼
)
模块:Check for unknown parameters
(
檢視原始碼
)
返回「
台鐵R20型柴電機車
」頁面