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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''名城線'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/mirugate/1447916387-2294143255_n.png" width="280"></center><small>[https://mirugate.pixnet.net/blog/post/4141925-%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%9C%B0%E9%90%B5%E6%96%B0%E6%89%8B%E4%B8%8A%E8%B7%AF 圖片來自pixnet]</small> |} '''名城線'''(めいじょうせん)為連接從[[日本]][[愛知縣]][[名古屋市]][[中區 (名古屋市)|中區]]之[[金山車站 (愛知縣)|金山車站]]至[[榮車站 (愛知縣)|榮車站]]、同市內[[東區 (名古屋市)|東區]]之[[大曾根車站]]、經由同市[[千種區]]之[[名古屋大學車站]]後,接回金山車站形成環狀之[[名古屋市營地下鐵]]的路線[[暱稱]]。本路線是以'''名古屋市高速度鐵道第2號線'''之一部分(由大曾根 - 榮 - 金山)及'''名古屋市高速度鐵道第4號線'''(大曾根 - 名古屋大學 - 金山)所連接而成的。本路線顏色採用[[紫色]]。<ref>[https://houting.pixnet.net/blog/post/46856464 2019名古屋: 地下鐵名城線・名港線],pixnet</ref> 所有的車站均可使用[[manaca]](已於2011年2月11日起引進使用)進出。 == 概要 == 在2004年10月6日時4號線之名古屋大學車站往新瑞橋車站開始加入營運後,由「大曾根站 - 名古屋大學站 - 金山站」間之路線全部開通,並連結2號線「大曾根站 - 榮站 - 金山站」間之路線後,完成了名古屋市營地下鐵第一條之環狀線,這也是日本國內地下鐵中最早開始以環狀模式來運行的路線。為了配合環狀線連結完成後,將環狀部分之暱稱取做「名城線」,支線部分之2號線「金山 - 名古屋港」間之暱稱取做「名港線」。而在[[亞洲]]各國之中,以完整的環狀路線運行之地下鐵,本路線是繼[[北京地鐵2號線]]之後第2條完成之環狀線。 === 路線資料 === *路線距離:全長 26.4公里 **2號線:大曾根-榮-金山間 8.9公里 **:(2號線全線大曾根-榮-金山-名古屋港間14.9公里) **4號線:大曾根-名古屋大學-金山間 17.5公里 *[[軌距]]:1435毫米 *站數:28個 *複線路段:全線 *電氣化路段:全線(直流600V、[[第三軌供電]]) *[[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]:車內信號式 *最高速度:65公里/小時 == 營運型態 == 在名城線中,於運行方向指示內,不同於和其他[[日本]]環狀鐵路路線中常見之「外環線」及「內環線」之稱呼,而以「右環線 (clockwise)」及「左環線 (counterclockwise)」的方式來呈現。 基本的運行系統是以「大曾根 - 名古屋大學 - 金山 - 榮 - 大曾根」間之環狀運行(右環線、左環線)為主,還有除了清晨與深夜的時段之外,有直通[[名港線]]之列車行駛「名古屋港 - 大曾根、名古屋巨蛋前矢田」間。另外在遇到尖峰時段時,也有行駛名港線與環状線直通之列車。 環狀運行之所需時間為深夜與清晨時段1圈為48分鐘,白天時段1圈為50分鐘,尖峰時段1圈為52分鐘。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]] [[Category:447 交通工具工程]] [[Category:731 日本]]
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