檢視启德邮轮码头的原始碼

[[File:启德邮轮码头.jpg|320px|缩略图|右|<big>启德邮轮码头</big>[https://dimg05.c-ctrip.com/images/100n0l000000ct4r06EA2_C_400_300.jpg 原图链接][https://you.ctrip.com/sight/0/1710981.html 来自 携程旅行 的图片]]]

'''启德邮轮码头'''（英语：Kai Tak Cruise Terminal）为[[香港]]的邮轮码头之一，位于九龙九龙城启德承丰道33号，即前[[启德机场]]跑道末端。尖沙咀的海运大厦于1960年代后期落成，可停泊两艘5万吨级的[[邮轮]]，但因为豪华邮轮渐趋大型化，越来越多豪华邮轮排水量超过10万吨，但香港一直缺乏相应的邮轮码头设施，导致访港的大型邮轮只能停靠葵涌[[货柜]]码头，影响访港邮轮旅客对香港的观感，所以启德邮轮码头属于《启德发展计划》<ref>[https://china.huanqiu.com/article/9CaKrnJw2Hk?w=280 新闻资料：香港启德发展计划]，环球网，2012-06-30</ref>首阶段的项目之一。

邮轮码头的[[建筑物]]及首个泊位于2010年5月动工，于2013年3月16日进行业务测试，建筑物于6月1日竣工，于同月12日试验开幕；首个泊位于7月竣工，第二个泊位于2014年9月启用。香港政府期望发展启德邮轮码头可以帮助香港把握亚太区邮轮[[旅游业]]市场增长所带来的机遇，将香港发展成为区内的邮轮中心。

启德邮轮码头客运楼高3层，全长约850米，相等于约两座横卧的环球贸易广场的连接长度。大楼内有长达42米的无柱空间，于邮轮旅游淡季时可以作为展览用途，支援[[香港会议展览中心]]。启德邮轮码头设有两个泊位，水深平均达12米至13米，泊位合共占海[[面积]]达850米乘35米，分别可以停泊长达455米及400米的邮轮。首个泊位可供排水量达11万吨、总吨位达22万吨的世界级邮轮停泊，次个泊位则可以供予中型邮轮停泊。启德邮轮码头的边岸检察设施于每小时可以处理达3千名旅客人次。

为防止[[新型冠状病毒肺炎]]传播，特区政府于2月5日宣布关闭启德游轮码头及[[尖沙嘴]]海运大厦邮轮码头出入境设施，直至另行通知。

==设计==

启德邮轮码头的设计模拟图在建筑署于2010年4月提交给立法会申请工程拨款的文件中首度曝光，著名建筑大师霍朗明的公司亦有份参与[[设计]]，以灵活性和可持续性发展、环境保护及智能作为卖点。码头大楼由启德跑道最末端伸延至跑道中央，与日后可以容纳全球最大型邮轮的码头泊位互相辉映，落成后客运大楼建筑占地7.6公顷，由地面至天台楼高4层，总高度为70米，地面以[[道路]]及[[交通]]设施为主，1楼是停车场和办公室，2楼为出入境大堂，天台则为启德邮轮码头公园；码头大楼是一项实用及高效率的设施，采纳了一系列[[环境保护]]的装置和多项节约能源设施，流线型的弧形外观有效为室内引入自然光及加强通风，让旅客感到舒适。整幢大楼提供面积达5,600平方米的[[商业]]区，落成后邮轮码头大楼将会可以每小时处理3,000名旅客<ref>[http://finance.jrj.com.cn/2010/04/0911247267077.shtml 香港启德邮轮码头设计曝光 “巨鲸”或成新地标(图)]，金融界，2010-04-09 </ref>，同时设有旅游发展局的访客服务中心，大楼最前端为直升机场，可以接待游客遨游[[维多利亚港]]的上空。码头大楼设计有大量环保巧思，如装置太阳能光伏板及[[太阳能]]热水系统，并且有一套循环系统可以收集雨水及空气调节的冷凝水以灌溉植物。

==视频==
===<center> 启德邮轮码头 相关视频</center>===
<center> 启德邮轮码头基础建设 </center>
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<center> 瞰香港 · 启德邮轮码头 </center>
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==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]