檢視嘉和遮體的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''嘉和遮體''' </p>
|-
|<center><img src="https://mapio.net/images-p/25036432.jpg" width="280"></center><small>[https://mapio.net/pic/p-25036432/ 圖片來自mapio.net]
</small> 
|}

'''嘉和遮體'''於西元1991年9月興建完成，位在[[台灣]][[屏東縣]][[枋山鄉]][[加祿車站]]和[[內獅車站]]之間，是[[臺灣鐵路管理局]][[南迴線]]<ref>[https://www.ettoday.net/news/20190611/1464988.htm 「遇水造橋＆遇山鑿洞」　南迴鐵路超動人興建血淚史]，ETtoday新聞雲，2019/06/11</ref> 的一座[[假隧道]]，與臺灣鐵路管理局[[縱貫線北段]]的[[山佳隧道]]相同，全長1,180公尺。

== 興建緣由 ==
[[中華民國海軍]]、[[中華民國空軍]]過去在西元1960－1990年代曾以鄰近[[平埔靶場]]為實兵實彈[[射擊岸轟訓練靶場]]，交通部臺灣鐵路管理局為了防止[[臺鐵列車]]遭到[[砲彈]]誤擊，故興建此[[掩體]][[隧道]]，此隧道的[[結構]]經過強化。但在正式通車前，[[中華民國國防部]]已將射擊演習訓練靶場移駐[[保力山靶場]]，此隧道因此失去原有作用。

嘉和遮體為全臺[[鐵路]]系統中唯一建於[[平地]]的隧道，於西元1991年9月竣工。因阻擋西南風吹入，導致[[芒果]]植栽通風不佳，生長不良，而引起村民埋怨，被認為是一項錯誤的[[工程]][[設計]]，但也因此降低列車因[[落山風]]而脫軌的機率 。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]