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[[File:四平站.jpeg|有框|右|<big>四平站</big>[http://www.peoplerail.com/rail/uploadfile/2018/0520/20180520083537443.jpg 原图链接][http://www.peoplerail.com/rail/show-1835-380214-1.html 来自 人民铁道网 的图片]]]

'''四平站'''位于中国[[吉林省]][[四平市]]铁西区，英雄大路，建于1900年（清[[光绪]]二十六年）8月，于1902年启用，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，一等站，二级七场混合式编组站 客货运站。站台型式为3台10线（此定义为旧定义，按新定义为5台10线）经过铁路有[[京哈铁路]]、四梅铁路及[[平齐铁路]]，是四梅铁路、平齐铁路的起点车站。是全国18大编组车站之一，[[沈阳铁路局]]较大编组站之一，也是中国[[东北]]重要的[[铁路枢纽]]之一<ref>[https://www.sohu.com/a/353025820_120153926?scm=1002.44003c.fe0183.PC_ARTICLE_REC 吉林省的第三大火车站——四平站] ，搜狐，2019-11-13</ref>。

==作业能力==

京哈、平齐、四梅铁路交汇点车站，平齐、四梅铁路起点车站，是全国18大编组车站之一，上下行自动化驼峰，站线79条，重载组合基地和大型战略粮食装车点，车站接发列车日均330列，编解列车日均80多列，日均办理辆数2005年就突破了15000辆，日均输送旅客2.5万人。有途经四平站到达[[北京]]、[[天津]]、[[长春市|长春]]、[[沈阳市|沈阳]]、[[哈尔滨市|哈尔滨]]、[[秦皇岛市|秦皇岛]]、[[广州]]、[[长沙]]、[[武汉]]、[[郑州]]、[[石家庄]]、[[上海]]、[[杭州市|杭州]]、[[合肥市|合肥]]、[[南昌市|南昌]]、[[大连市|大连]]、[[包头市|包头]]、[[烟台]]、[[青岛市|青岛]]、[[佳木斯市|佳木斯]]、[[锦州市|锦州]]、[[牡丹江]]、[[海口市|海口]]、[[西安]]、[[重庆]]、[[贵阳]]、[[昆明]]、[[乌鲁木齐]]等地的旅客列车均在四平站停靠。

自2012年12月1日起，由于哈大高铁开通，原有沈阳北站始发至哈尔滨站、长春站、吉林站；长春站始发至北京站、沈阳北站；哈尔滨站始发至[[北京站]]、[[天津站]]、[[沈阳北站]]、[[山海关站]]；[[吉林站]]始发至沈阳北站、北京等站的“和谐号”动车组改由四平东站停靠到发。

==历史==

四平站始建于1900年8月，1902年建成启用，新站房在2004年落成，位于吉林省南端与辽宁省的交界处。1898年（清光绪二十四年）沙俄修建东清铁路南满洲支线时，从长春向南每隔30公里设置一站地，经范家屯、公主陵（岭）、郭家店到今四平为第五站，故俗称四平为“五站”。1903年（清[[光绪]]二十九年）7月，南满支线全线通车，沙俄将“五站”定名为“四平街站”。四平站经历了沙俄、日伪、[[国民党]]统治和[[第二次国共内战]]的炮火洗礼，在文化大革命的武斗事件中整个站舍被付之一炬，历经四次站舍改建，迄今可谓沧桑百年了<ref>[https://www.sohu.com/a/387408282_120153926 吉林省四平市主要的两座火车站一览]，搜狐，2020-04-13</ref>。

==现在==

===一号候车大厅===

四平站位居京哈通道的要冲，于长大、平齐、四梅线交汇点，站中心线位于[[京哈线]]自北京起点887.89公里处，是进关车流“分水岭”，在东北路网中具有举足轻重的地位。建国后，车站先后进行了大小不同规模9次设备改造。建成上下行自动化驼峰，站线增至79条，建成重载组合基地和大型战略[[粮食]]装车点，货物运输能力、接发列车能力、编解能力、调车能力大幅度提升。四平站原为沈阳铁路局长春铁路分局直属的客货一等站，现为隶属于沈阳铁路局直属的客货一等站。四平站是全国[[铁路]]十八大编组站之一。京哈铁路、平齐铁路与四梅铁路在四平站交汇。在[[技术]]作业上为二级七场混合式编组站；在业务性质上为客货运站；按工作量为一等站，是[[沈阳铁路局]]较大编组站之一，四平站是中国东北重要的铁路枢纽之一。

==相关信息==

四平站总检售票员：疫情发生后日均受理退票千余张。

发布[[时间]]:2020年02月14日 14:59

中新网吉林[[新闻]]2月14日电 (吕盛楠 孙建东 杨籍达)张希桐是吉林四平站唯一的总检售票员，负责全站所有售票交接、退票、改签等工作。14日，和往常一样进行日常工作的她对记者说，自疫情发生后很多旅客放弃出行，她要每天处理千余张退票。

“疫情防控工作初期，全国各地都采取不同程度的防控措施，很多旅客出于自身的安全也都放弃了出行，加之很多[[列车]]停运，退票、改签的旅客急剧增多，票据管理工作量也随之激增。”张希桐说，正常情况下每天的废、退、改票只有二三百张，“疫情期间猛然增加到一千多张，最多时一天的退票款就达到十万余元。”

由于退回的车票有沾染[[病毒]]的风险，必须戴上一次性橡胶手套进行作业。手套粘在皮肤上，汗液无法排出，那种潮湿粘连的感觉才是最煎熬的，“手套不透气，无法排汗。一个班下来，皮肤都被汗水浸泡发白。”不仅如此，她还将自己与母亲和6岁的女儿隔离开，与同为在铁路工作的丈夫一同奋战在岗位的前线。“只有每隔几天为她们采买生活用品时，才能隔着门远远的见上母亲和女儿一面。”一道门槛，阻隔了张希桐所有的想念。

“我是女儿，是母亲，是妻子，更是一名铁路人。”张希桐说，或许自己没有那么多可歌可泣的壮举，也没有那么多催人泪下的故事，但她用女子独有的责任和担当诠释着[[铁路]]人的无怨无悔。

==视频==
===<center> 四平站 相关视频</center>===
<center>全程9小时吉林开往通化 DF11牵引K7393次列车中途停靠四平站</center>
<center>{{#iDisplay:x3070s1v7ba|560|390|qq}}</center>

<center>K549次 大连-齐齐哈尔 到达四平站</center>
<center>{{#iDisplay:j0893ayr94b|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]