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'''國道1號'''是[[日本]]自[[東京都]][[中央區 (東京)|中央區]]至[[大阪府]][[大阪市]]的[[一般國道]]。

路線大體上沿襲了舊[[東海道]]線。[[東京都]]～[[神奈川縣]]～[[靜岡縣]]～[[愛知縣]]間與[[東名高速道路]]、JR[[東海道本線]]、[[東海道新幹線]]並行，愛知縣開始沿[[東名阪自動車道]]、[[關西本線]]・JR[[草津線]]經[[三重縣]]進入[[滋賀縣]]，[[滋賀縣]]～[[京都府]]～大阪府間跟[[名神高速道路]]一樣再度與[[東海道本線]]、[[東海道新幹線]]並行。<ref>[https://bonddealerbook.pixnet.net/blog/post/202572986 在日本開車的二十個問題]，pixnet</ref> 

湘南人多讀作'''チコク'''（ichi koku），中部、關西人讀作'''コクイチ'''（koku ichi），職業司機多用英語的'''ルートワン（Route One）'''、'''ワンライン（One Line）'''稱之。

==歷史==
國道1號的起源是[[江戶時代]][[五街道]]的[[東海道]]（東京～京都）以及京街道 (大坂街道)(京都～大阪），現在幾乎沿襲舊有的路線。起點日本橋與舊東海道相同。但是東京 - 橫濱、靜岡縣內、京都市內等的路線已與當時不同。

相對於連接東京與大阪的其他交通路線（[[名神高速道路]]、[[東海道本線]]、[[東海道新幹線]]）以[[中山道]]的路徑經過關原，國道1號繼承東海道路線越過鈴鹿嶺。這是由於[[明治時代]]，[[福澤諭吉]]看上箱根七湯的觀光資源能吸引外國人，提議明治新政府建設一條經過[[箱根溫泉]]的道路，因此讓國道1號採用與其他交通路線不同的箱根路線。

=== 年表 ===
* 1876年（[[明治]]9年）
** 依據「太政官達第60號（廢除道路等級，制定國道縣道里道）」，制定國道、縣道、里道。（當時的國道、縣道、里道各自分為1至3等）。
** 之後，國道等級依1885年（明治18年）1月6日「太政官布達第1號（廢除國道等級，制定路幅）]]」廢止。
*1885年（[[明治]]18年）
*:依照同年內務省告示第6號，國道路線增加編號。（當時的國道1號相當於現在的[[國道15號]]加上從[[橫濱站]]（現[[櫻木町站]]）經現在[[國道133號]]至[[橫濱港]]的路線）。
** 現在的國道1號相當於當時的國道2號。
*1920年（[[大正]]9年）
*:以同年施行的舊道路法為基礎的中，國道編號第一號是東京到[[伊勢神宮|神宮]]的路線，第2號開始是東京往各府縣廳所在地的路線。（現在的國道1號相當於當時的「國道1號（東京市至神宮路線）」、「國道2號（東京市至鹿兒島縣廳所在地路線（甲））」）。
*1934年（[[昭和]]9年）5月1日
*:與國道1號重複的國道36號「東京市至橫濱港路線」（現[[國道133號]]）的日本橋至[[神奈川站|神奈川]]區間變更路線，決定建設國道第一條繞道第二京濱國道。
* 1936年（昭和11年）
** 新京濱國道動工。
*1952年（昭和27年）12月4日
*:基於新道路法之，指定東京都中央區～大阪府大阪市北區間為一級國道1號。
*1965年（昭和40年）4月1日
*:依據道路法改正，廢除一級、二級的區別，成為一般國道1號。
=== 舊道 ===
* 名四國道（名四繞道、現國道23號）
** 連結[[名古屋市]]臨海地區與[[四日市市]]的國道1號繞道，1963年（昭和38年）開通。1975年（昭和50年）編入國道23號浅井建爾。
* 東名阪道路（現[[東名阪自動車道]]）
** [[日本道路公團]]管理的國道1號收費繞道。1970年（昭和45年）開通四日市交流道至龜山交流道區間，桑名交流道經四日市交流道至龜山交流道的收費道路正式啟用。1973年（昭和48年），桑名交流道至龜山交流道間併入東名阪自動車道}。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]