檢視埼京線的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''埼京線'''<br><img src="https://img.bobblog.tw/2019/tokyo/travel/tokyo-to-Daiba/tokyo-to-Daiba-42.jpg" width="280"></center><small>[https://www.bobblog.tw/rinkai-line/ 圖片來自來一球吧噗]</small> 
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'''埼京線'''是一條從[[東京都]][[品川區]][[大崎站]]、經[[豐島區]][[池袋站]]、[[北區 (東京都)|北區]][[赤羽站]]的[[赤羽線]]、[[埼玉縣]][[埼玉市]][[南區 (埼玉市)|南區]][[武藏浦和站]]至[[埼玉市]][[大宮區]][[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]的[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）的運行系統通稱。大崎站 - 新宿站 - 池袋站間屬山手線（山手貨物線），池袋站 - 赤羽站間屬赤羽線，赤羽站 - 武藏浦和站 - 大宮站間屬東北本線支線（別線）。車站編號使用的路線記號為'''JA'''。
== 沿革 ==

當[[日本國有鐵道]]計畫東北、[[上越新幹線]]的建造工程時，大宮至赤羽沿線的住民自治體（包括與野市與浦和市，兩者現已併入埼玉市；另外還有戶田市）一度對於將新幹線建於高架橋之上而強烈反對。最後，國鐵以列車在新幹線高架路段以較低速度行駛及在高架路段沿線興建一條[[通勤鐵路線]]作為交換條件，成功換取三市居民支持興建新幹線。

另外，大宮至赤羽一段的新幹線，原本是會建成四線，東北與上越新幹線各佔兩條（根據原有計畫，上越新幹線到了赤羽就會轉往新宿方向，並於新宿設終點站），但由於赤羽至新宿路段收地出現問題，此一計畫也被放棄，最終只建兩線供東北與上越新幹線共用，而剩餘的結構，就被運用來建造居民要求的「通勤新線」；此區間由赤羽，經武蔵浦和、大宮抵達宮原，共長22公里。

*1985年9月30日　'''通勤新線'''赤羽～武蔵浦和～大宮間(18.0km)開業。池袋～大宮間的'''埼京線'''運行開始。同時與川越線直通運轉開始。當時全列車皆使用[[國鐵103系電車]]。
*1986年3月3日　加入山手貨物線路段，延長至新宿。
*1987年4月1日  國鐵分割民營化，由東日本旅客鐵道（JR東日本）繼承。
*1989年7月1日　[[國鐵205系電車]]投入使用。
*1990年12月1日　103系全部撤離埼京線；全部列車轉為205系。
*1996年3月16日　延長至恵比壽。澀谷站與惠比壽站新設月台，但是惠比壽站沒有列車折返用的軌道，所以要折返的車輛需回送到大崎站内的折返線路。（當時大崎站沒有埼京線的月台。）
*2001年7月2日　從新宿開出，深夜23時以後的下行列車加設[[女性專用車輛]]。女性專用車輛初次導入JR東日本的路線中。
*2001年8月6日　6門車（サハ204-902）的試驗連結開始（205系川越車輛中心第8編成的2號車）。
*2002年12月1日　延長至大崎。同時與[[東京臨海高速鐵道臨海線]]的相互直通運轉開始。
*2005年4月4日　於朝早的高峰時段加設女性專用車輛。朝早運行的女性専用車輛同樣是JR東日本的初試。
*2005年7月31日　埼京線内全站導入[[東京圈輸送管理系統]](ATOS)。
*2005年10月2日　團體臨時列車、大宮（埼京線月台）～大崎～新木場～南船橋～大宮（高崎、宇都宮線月台）的「埼京線開業20周年記念號」運行。
*2006年3月20日　臨海線開出的下行列車加設女性專用車輛。
*2013年6月30日  E233系7000番台正式投入服務
*2015年3月14日  每日下午非繁忙時間新宿-赤羽的區間車全部改為來往新宿-大宮
*2016年10月27日 205系全部撤離埼京線
* 2017年（平成29年）11月4日：池袋站 - 大宮站的安全裝置從ATC-6型改為ATACS<ref name="ATACS">{{Cite press release |title=埼京線への無線式列車制御システム（ATACS）の使用開始について |publisher=東日本旅客鉄道株式会社 |date=2017-10-03 |url=http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf |format=PDF |accessdate=2017-10-03}}</ref>。
*2019年（令和元年）11月30日：相鐵•JR直通線開通，列車從新宿站開出，經由大崎站和武藏小杉站，直通相鐵•JR直通線和[[相鐵本線]]，開往[[海老名站]]。
== 概要 ==
埼京線是[[東京]]地區電車特定區間內的運行系統之一，連結了[[澀谷]]、[[新宿]]、[[池袋]]等[[都心]]山手線西側地區與埼玉縣南部都市。昭和後期，[[埼玉縣]]南部人口密集區興建[[東北新幹線]]高架時，同時增建了新在來線，並連結既有的[[赤羽線]]，成為從埼玉縣南部經[[赤羽站]]、[[板橋站]]至[[池袋站]]的新路線。之後透過直通[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]延伸至[[新宿站]]、[[惠比壽站]]，再從[[大崎站]]與[[東京臨海高速鐵道臨海線]]或經湘南新宿線及相鐵新橫濱線從[[羽澤橫濱國大站]]與相鐵相互直通運轉。大宮以北可直通至[[川越線]][[川越站]]。

「埼京線」是透過直通多條鐵道路線所形成的運行系統，而非實際的線路名稱。埼京線的鐵道路線正式名稱分別是大崎站至池袋站的'''[[山手線]]'''（山手貨物線）、池袋站至赤羽站的'''[[赤羽線]]'''、赤羽站至大宮站的'''[[東北本線]]'''支線（別線）。由於JR東日本在網站上也將池袋站 - 赤羽站間以「赤羽線」表示，因此赤羽線四站的所屬路線是赤羽線與埼京線同時表示<ref>[http://www.jreast.co.jp/estation/result.aspx?mode=2&rosen=2=1=赤羽線 駅情報検索 赤羽線の駅] - 東日本旅客鉄道公式ウェブサイト</ref>。另外，『JR時刻表』的埼京線是將[[新木場站]] - 大崎站間列為東京臨海高速鐵道臨海線、海老名-大崎站間列為相鐵．JR直通線，大崎站 - 池袋站間列為山手線、池袋站 - 赤羽站間列為赤羽線、赤羽站 - 大宮站間列為東北本線、大宮站 - 川越站間列為川越線。『JTB時刻表』的「東京近郊區間（埼京線、川越線）」頁面在新木場站 - 大崎站間僅列新木場站與[[天王洲島站]]，大崎站 - 大宮站間列為ㄒ京線，大宮站 - 川越站間列為川越線。

路線代表色為'''綠色'''。2016年10月起導入車站編號，起點的[[大崎站]]延續臨海線訂為JA08（臨海線為R08），[[惠比壽站]]為JA09，[[澀谷站]]為JA10…。

== 運行形態 ==
2018年3月17日改點後的埼京線運行形態如下。

行走於[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]的[[大崎站]] - [[池袋站]]間僅停靠[[惠比壽站]]、[[澀谷站]]、[[新宿站]]，與並行的山手電車線相比，可視為此段的快速電車。同樣行駛於此區間的還有使用同一線路的[[湘南新宿線]]列車和往首都圈各地的[[特別急行列車|特急列車]]。

=== 列車種別 ===

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]