檢視大圍站公共運輸交匯處的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大圍站公共運輸交匯處'''<br><img src="https://live.staticflickr.com/8099/8492595216_669cbdec92_b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.flickr.com/photos/hintinsp/8492595216 圖片來自flickr]</small> 
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'''大圍站公共運輸交匯處'''（英文：'''Tai Wai Station Public Transport Interchange'''），九巴稱'''大圍站巴士總站'''（英文：'''Tai Wai Railway Station Bus Terminus'''），前稱'''大圍火車站巴士總站'''（英文：'''Tai Wai KCR Station Bus Terminus'''）位於[[香港]][[沙田區]][[大圍]][[港鐵]][[大圍站]]<ref>[https://moovitapp.com/index/zh-tw/%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E5%A4%A7%E5%9C%8D%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%AB%99%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99-Hong_Kong-site_26504033-2741 大圍站]，moovitapp</ref> 上蓋項目[[柏傲莊]]地面，鄰近大圍站B出口，原址為[[青龍水上樂園]]，設有[[巴士總站]]、專綫小巴總站和的士站，為一個室內環狀[[公共運輸交匯處]]。

==歷史介紹==

大圍站巴士總站共有3代，分別是路邊車站、坑狀露天車站及室內公共運輸交匯處。

首代大圍總站位於[[大圍道]]近[[富嘉花園]]，1980年代初期至中期運作。當時九廣鐵路（今[[港鐵]][[東鐵綫]]路段）尚未電氣化，且大圍站尚未興建，大圍一帶的[[人口]]也較少，[[九龍巴士72A線]]和[[九龍巴士85線|85線]]都是在路邊作終點站，總站名稱為「大圍」。

第2代大圍總站位於大圍站現址以南、[[大圍歡樂城]]（原稱「青龍水上樂園」）以[[西南]]，於1986年隨大圍站永久車站開放而啟用，總站名稱為「大圍火車站」，是一個坑狀露天車站。第2代大圍總站設有2個入口，分別位於[[美田路]]和[[車公廟路]]，其中以美田路入口的站位採用U形設計，從車公廟路進入的巴士則單向西行，巴士統一在美田路駛出。

第3代大圍總站即現時的大圍站公共運輸交匯處，於2001年開始與大圍站（[[馬鞍山綫|馬鞍山鐵路]]部份）動工興建，室內公共運輸交匯處採用環狀設計，巴士及專綫小巴統一在車公廟路進入、美田路駛出，站內中間設有緩衝區供巴士停泊之用。根據政府[[規劃]]，第2代巴士總站也是公共運輸交匯處的一部份，該站臨時向南遷移，以配合[[工程]]進行。公共運輸交匯處在歡樂城舊址南面興建，與大圍站擴建部份相連，政府還興建了連接[[村南道]]及公共運輸交匯處的[[行人隧道]]，方便大圍居民前往車站。

大圍站公共運輸交匯處於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用，通車初期與露天臨時總站一併使用，[[九巴]]於2005年至2006年期間逐一將巴士站遷移至室內公共運輸交匯處，露天總站已於2005年底永久封閉，到2015年已成為[[柏傲莊]]工地的一部分（而站坑亦於2015年工地平整時被夷平）。將來，舊總站部分將提供空間供現有總站擴展，以提供更多小巴站坑。

大圍站的巴士路線變化不大，以中途站為主，[[九龍巴士72A線]]及[[九龍巴士88線]]是目前唯二全日服務而以大圍站為總站的巴士路線，旅遊路線[[龍運巴士R42線]]亦以大圍站為起點。


== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]