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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''天后站公共運輸交匯處'''<br><img src="https://live.staticflickr.com/7304/12614525695_04a5c7af89_b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.flickr.com/photos/minghong/12614525695 圖片來自flickr]</small> 
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'''天后站公共運輸交匯處'''<ref>[http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gld/egazette/gazettefiles.cgi?lang=c&extra=&year=2007&month=11&day=30&vol=11&no=48&gn=7765&header=1&part=0&df=1&nt=gn&acurrentpage=12&agree=1&newfile=1&gaz_type=mg 第7765號公告：《道路交通（交通管制）規例第（374章）－天后站公共運輸交匯處》]，[[香港特別行政區政府憲報]]第11卷第48期，2007年11月30日</ref>（英文：'''Tin Hau Station Public Transport Interchange'''）位於[[香港]][[灣仔區]][[銅鑼灣]]東部的[[港鐵]][[港島綫]][[天后站]]上蓋物業[[栢景臺]]地面。車站取名自鄰近的[[銅鑼灣天后廟]]，原址為於1982年拆卸之[[銅鑼灣裁判司署]]。天后站啟用後，[[維多利亞公園]]所在地一帶，原稱銅鑼灣的地區逐漸被香港人稱為「天后」。

==介紹==
由於此總站有多條由各間巴士公司獨營及聯營的路線使用，所以為少數同時設有九巴、新巴及城巴站長室的總站。

==歷史==
目前栢景台的位置前身為銅鑼灣裁判署，是一座樓高十層、充滿十九世紀色彩的古典建築物，而裁判署外的銅鑼灣裁判司署巴士總站估計於1973年4月10日已出現。

配合[[地下鐵路]][[港島綫]][[天后站]]及留仙街天橋（後來擱置）之興建工程，巴士總站所處的停車場及隔鄰的油站被拆卸以興建該站。天后地鐵站於1985年5月31日啟用，而裁判司署則到約1987年才拆卸，原址改建為住宅栢景台，並於1989年3月入伙。而當時稱為「天后地鐵站交通交滙處」（MTR Tin Hau Station Transport Interchange）的總站則於同年10月7日開放使用。 2009年此總站進行翻新工程，改善照明系統及在牆身上安裝鋁版牆，並增設車站名稱標誌。

2009年12月，[[新巴]]一輛[[Enviro500]] 11.3米（4001／NW9472）行走25線時，因誤闖此站南面樓底較低的[[小巴]]車坑，導致上層車頭嚴重損毀。

政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由[[東區 (香港)|東區]]撥入[[灣仔區]]，以落實在第五屆區議會調整東區與灣仔的地方行政區分界。修訂於2014年1月22日於立法會獲得通過，並於2016年第五屆區議會運作時生效，此總站因而改屬灣仔區。

==總站路線資料（巴士）==
===過海隧道巴士307P線===
大埔（汀太路） ↔ 天后站
於2008年5月13日投入服務，往來大埔及天后站，途經大老山隧道、東區海底隧道、西灣河、鰂魚涌及北角，只於平日繁忙時間提供服務。

===過海隧道巴士914、914P、914X線===
914:海麗邨 ↔ 天后站
於1992年5月30日投入服務，當時路線編號為114線，來往深水埗碼頭及中環（港澳碼頭），由九巴及中巴聯合營辦。1997年5月1日為配合西區海底隧道通車，本線總站延長至此站及改經西區海底隧道，並改稱為914。及後由新巴接辦，亦不再途經彌敦道，在2006年1月8日九龍區總站亦延長至海麗邨，為西九龍新區居民提供過海隧道巴士服務。

914P:海麗邨 → 天后站（只於平日上午繁忙時間提供服務）
914X:海麗邨 → 天后站（只於平日上午繁忙時間提供服務）
於2004年10月25日投入服務，取代第一代914P線。此線與914線不同的是改經港灣道及告士打道，不經軒尼詩道，初時取道港灣道及鴻興道，後來配合告士打道天橋工程，改經灣仔碼頭巴士總站及告士打道直入告士打道天橋。2006年1月9日由南昌站延長至海麗邨。

===過海隧道巴士948、948A、948B、948P、948X線===
948:長安 ↔ 天后站
於1997年9月8日投入服務，取代行走紅磡海底隧道由青衣往上環的348線。1998年7月16日加開平日下午回程服務，往青衣方向改經西九龍公路及青衣（南）。2011年7月4日，下午回程班次由長安延長至長宏。2016年10月22日增設星期六、星期日及公眾假期早上由長宏開出的去程班次，並增設星期六、星期日及公眾假期下午由本站開出的回程班次。2019年1月28日，星期一至六早上特別班次改編為948A線及948B線，其餘班次以長安為總站，並延長兩邊服務時間。

948A:長安 → 天后站（只於平日上午繁忙時間提供服務）
於2019年1月28日投入服務，前身為948線早上由長安開出的特別班次。此線與948線不同的是不經長宏邨。

948B:翠怡花園 → 天后站（只於平日上午繁忙時間提供服務）
於2019年1月28日投入服務，前身為948線早上由翠怡花園開出的特別班次。

948P:長安 → 天后站
於2004年10月11日投入服務，此線與948線不同的是不經長康邨、長青邨、中環碼頭、香港郵政總局，能夠為長安邨、楓樹窩路及青衣鄉事會路一帶提供更快捷的過海隧道巴士服務，只於平日上午繁忙時間提供服務。

948X:長宏 → 天后站
於2011年7月4日投入服務，此線與948線不同的是改由長宏開出及不經長安邨、楓樹窩路、青衣鄉事會路、中環碼頭及香港郵政總局，只於平日上午繁忙時間提供服務。

===過海隧道巴士968、968A線===
968:元朗（西） ↔ 銅鑼灣（天后）
968 (特別班次):元朗公園 → 銅鑼灣（天后）（只於平日上午繁忙時間提供服務）
提供元朗往來香港島的巴士服務，於1997年10月19日起投入服務。

968A:元朗（西） → 銅鑼灣（天后）（只於平日上午繁忙時間提供服務）

===過海隧道巴士P968線===
元朗（西） ↔ 銅鑼灣（天后）
朗屏站 → 銅鑼灣（天后）（特別班次,只於每日上午繁忙時間提供服務）

===城巴E11 、E11A 、E11S線===
E11:天后站 ↔ 機場博覽館
E11於1998年1月18日投入服務，2001年4月2日港島區總站遷往此站，途經銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環及東涌。

E11A:天后站 ↔ 機場博覽館（經東涌北）
E11A於2015年9月20日投入服務，此線起訖點與E11相同，不同的是繞經東涌北。

E11S:東涌（滿東邨） → 天后站
於2012年8月20日投入服務，途經東涌北、上環、中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣，只於平日上午繁忙時間提供服務。

==總站路線資料（專線小巴）==
===香港島專線小巴39M線===
漁安苑 ↔ 天后站

===香港島專線小巴49M線===
天后站 ↺ 寶馬山

===香港島專線小巴56B線===
天后站 ↔ 羅便臣道（麗祥樓）

==途經路線資料（巴士）==
===新巴25線===
中環（5號碼頭） ↺ 寶馬山

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]