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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''天后站轉運站'''<br><img src="https://www.easyatm.com.tw/img/a/059/nBnauM3X0cTO1gDNwETN3IzN0QTMwITOzEDMwADMwAjMwIzLxUzL1MzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg" width="280"></center><small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E5%A4%A9%E5%90%8E%E7%AB%99 圖片來自easyatm]</small> |} '''天后站公共運輸交匯處'''<ref>[http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gld/egazette/gazettefiles.cgi?lang=c&extra=&year=2007&month=11&day=30&vol=11&no=48&gn=7765&header=1&part=0&df=1&nt=gn&acurrentpage=12&agree=1&newfile=1&gaz_type=mg 第7765號公告:《道路交通(交通管制)規例第(374章)-天后站公共運輸交匯處》],[[香港特別行政區政府憲報]]第11卷第48期,2007年11月30日</ref>(英文:'''Tin Hau Station Public Transport Interchange''')位於[[香港]][[灣仔區]][[銅鑼灣]]東部的[[港鐵]][[港島綫]][[天后站]]上蓋物業[[栢景臺]]地面。車站取名自鄰近的[[銅鑼灣天后廟]],原址為於1982年拆卸之[[銅鑼灣裁判司署]]。天后站啟用後,[[維多利亞公園]]所在地一帶,原稱銅鑼灣的地區逐漸被香港人稱為「天后」。 ==說明== 由於此總站有多條由各間巴士公司獨營及聯營的路線使用,所以為少數同時設有九巴、新巴及城巴站長室的總站。 ==歷史== 目前栢景台的位置前身為銅鑼灣裁判署,是一座樓高十層、充滿十九世紀色彩的古典建築物,而裁判署外的銅鑼灣裁判司署巴士總站估計於1973年4月10日已出現。 配合[[地下鐵路]][[港島綫]][[天后站]]及留仙街天橋(後來擱置)之興建工程,巴士總站所處的停車場及隔鄰的油站被拆卸以興建該站。天后地鐵站於1985年5月31日啟用,而裁判司署則到約1987年才拆卸,原址改建為住宅栢景台,並於1989年3月入伙。而當時稱為「天后地鐵站交通交滙處」(MTR Tin Hau Station Transport Interchange)的總站則於同年10月7日開放使用。 2009年此總站進行翻新工程,改善照明系統及在牆身上安裝鋁版牆,並增設車站名稱標誌。 2009年12月,[[新巴]]一輛[[Enviro500]] 11.3米(4001/NW9472)行走25線時,因誤闖此站南面樓底較低的[[小巴]]車坑,導致上層車頭嚴重損毀。 政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例(修訂附表1及3)令》,將天后選區(C16)及維園選區(C18)由[[東區 (香港)|東區]]撥入[[灣仔區]],以落實在第五屆區議會調整東區與灣仔的地方行政區分界。修訂於2014年1月22日於立法會獲得通過,並於2016年第五屆區議會運作時生效,此總站因而改屬灣仔區。 ==總站路線資料(巴士)== ===[[過海隧道巴士307P線]]=== *HK Bus Route Cross Harbour Show:307P 於2008年5月13日投入服務,往來[[大埔 (香港)|大埔]]及天后站,途經[[大老山隧道]]、[[東區海底隧道]]、[[西灣河]]、[[鰂魚涌]]及[[北角]],只於平日繁忙時間提供服務。 ===過海隧道巴士914、914P、914X線=== *914:HK Bus Route Cross Harbour Show:914 於1992年5月30日投入服務,當時路線編號為114線,來往深水埗碼頭及中環(港澳碼頭),由九巴及中巴聯合營辦。1997年5月1日為配合西區海底隧道通車,本線總站延長至此站及改經[[西區海底隧道]],並改稱為914。及後由新巴接辦,亦不再途經彌敦道,在2006年1月8日九龍區總站亦延長至[[海麗邨]],為西九龍新區居民提供過海隧道巴士服務。 *914P:HK Bus Route Cross Harbour Show:914P(只於平日上午繁忙時間提供服務) *914X:HK Bus Route Cross Harbour Show:914X(只於平日上午繁忙時間提供服務) 於2004年10月25日投入服務,取代第一代914P線。此線與914線不同的是改經[[港灣道]]及[[告士打道]],不經[[軒尼詩道]],初時取道港灣道及[[鴻興道]],後來配合告士打道天橋工程,改經[[灣仔碼頭巴士總站]]及告士打道直入告士打道天橋。2006年1月9日由南昌站延長至海麗邨。 ===過海隧道巴士948、948A、948B、948P、948X線=== *948:HK Bus Route Cross Harbour Show:948 於1997年9月8日投入服務,取代行走[[紅磡海底隧道]]由青衣往上環的348線。1998年7月16日加開平日下午回程服務,往青衣方向改經[[西九龍公路]]及青衣(南)。2011年7月4日,下午回程班次由長安延長至長宏。2016年10月22日增設星期六、星期日及公眾假期早上由長宏開出的去程班次,並增設星期六、星期日及公眾假期下午由本站開出的回程班次。2019年1月28日,星期一至六早上特別班次改編為948A線及948B線,其餘班次以長安為總站,並延長兩邊服務時間。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 920 建築藝術總論]] [[Category:447 交通工具工程]] [[Category:730 亞洲史地總論]]
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