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[[File: 天驰号柴油动车组.jpeg|有框|右|<big> 天驰号柴油动车组</big>[https://pic.17qq.com/uploads/qkwnksghqy.jpeg 原图链接][https://jbh.17qq.com/article/swrqcqtcx_p2.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]

'''天驰号柴油动车组'''是一列由[[中国南车股份有限公司|中国南车集团]]四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，[[列车]]采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等[[技术]]，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能<ref> [http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f490100wcfd.html “天驰号”动车组前世今生 ]，新浪博客，2012-1-8</ref>。

==技术特点==

===总体结构===

天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台[[转向架]]之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的[[空气]][[阻力]]。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括[[轨道]]检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相[[交流电]]。

===传动系统===

主传动系统为交—直—交流电传动，[[柴油机]]直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引[[电动机]]。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

===转向架===

动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。

拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与[[日本]][[川崎重工业]]合作开发，借鉴了新干线500系[[电力动车组]]的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气[[弹簧]]，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘<ref>[http://www.docin.com/p-768858034.html “天驰”号动车组动力学试验与分析 ]，豆丁网，2014-02-22</ref>。

==视频==
===<center> 天驰号柴油动车组 相关视频</center>===
<center>“复活”的天驰号内燃动车组惊现沈大铁路，涂装很是漂亮</center>
<center>{{#iDisplay:o0850lnddga|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:447 交通工具工程]]