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'''姪濱車站'''是一位於[[日本]][[福岡縣]][[福岡市]][[西區 (福岡市)|西區]]，由[[福岡市交通局]]（福岡市地下鐵）與[[九州旅客鐵道]]（JR九州）共用的[[鐵路車站]]，隸屬於[[福岡市交通局]]。姪濱車站是福岡市地下鐵[[福岡市地下鐵機場線|機場線]]與JR九州[[筑肥線]]的交會點。

==車站構造==
[[島式月台]]2面4線的[[高架車站]]。內側2、3號月台由此站到發（[[福岡市地下鐵機場線|地下鐵]]方向）列車使用，下山門是福岡市地下鐵姪濱車輛基地所在地。外側1、4號月台為JR筑肥線直通列車使用。

== 使用情況 ==
* '''JR九州''' - 2017年度的1日平均'''上車'''人次為'''5,862人'''<ref>{{Cite web|title=駅別乗車人員上位300駅（2017年度）|url=https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2017ekibetsu.pdf|publisher=九州旅客鉄道|format=PDF|accessdate=2017-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20180717154136/https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2017ekibetsu.pdf|archive-date=2018-07-17|dead-url=yes}}</ref>。
** 上述數值不包括福岡市交通局的直通人次。
* '''福岡市交通局''' - 2016年度的1日平均'''上車'''人次為'''20,984人'''<ref>[https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/pdf/subway_05.pdf 駅別乗車人員の推移（年度別1日平均）]</ref>。
** 上述數值不包括JR九州的直通人次。JR九州的1日平均直通人次為'''27,673人'''，由此合計1日平均上車人次為'''48,657人'''。

近年的1日平均'''上車'''人次如下表。
{| class="wikitable" style="text-align: right;"
!rowspan="3"|年度
!JR九州
!colspan="3"|福岡市交通局
|-
!rowspan="2"|1日平均<br>上車人次
!colspan="3"|1日平均上車人次
|-
!上車人次
!直通人次
!合計
|-
|2001年（平成13年）
|
|20,581
|23,798
|'''44,379'''
|-
|2002年（平成14年）
|
|18,993
|22,797
|'''41,790'''
|-
|2003年（平成15年）
|
|19,035
|22,056
|'''41,091'''
|-
|2004年（平成16年）
|
|19,048
|21,540
|'''40,588'''
|-
|2005年（平成17年）
|4,830
|18,122
|21,249
|'''39,371'''
|-
|2006年（平成18年）
|5,314
|18,455
|22,020
|'''40,475'''
|-
|2007年（平成19年）
|5,503
|18,603
|22,501
|'''41,104'''
|-
|2008年（平成20年）
|5,608
|18,460
|22,909
|'''41,369'''
|-
|2009年（平成21年）
|5,495
|18,861
|22,544
|'''41,405'''
|-
|2010年（平成22年）
|5,630
|18,850
|23,789
|'''42,639'''
|-
|2011年（平成23年）
|5,446
|19,164
|24,463
|'''43,627'''
|-
|2012年（平成24年）
|5,388
|19,466
|25,408
|'''44,874'''
|-
|2013年（平成25年）
|
|19,727
|26,547
|'''46,274'''
|-
|2014年（平成26年）
|
|19,989
|26,729
|'''46,718'''
|-
|2015年（平成27年）
|
|20,388
|27,299
|'''47,687'''
|-
|2016年（平成28年）
|5,547
|20,984
|27,673
|'''48,657'''
|-
|2017年（平成29年）
|5,862
|
|}
==历史==
*1925年4月15日 - 北九州鐵道的姪之浜車站啟用。
*1937年10月1日 - 收規國有，併且改名為現在名称，成為筑肥線所屬的車站。
*1983年3月22日 - 完成筑肥線姪浜～[[唐津車站|唐津]]之間路段的電氣化，同時廢除博多至姪浜間路段。同時福岡市地下鐵1号線（現名称機場線）通車，成為福岡市交通局的管轄車站。
*1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，筑肥線的營運轉由JR九州繼承。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]