檢視孟买市郊铁路系统的原始碼

[[File:孟买市郊铁路系统.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191011/3108528039344ea886f55360385e3e25.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/346307354_433398?g=0 来自 搜狐 的图片]]]

'''孟买市郊铁路系统'''是[[孟买]][[公共交通]]系统的重要组成部分，由2个邦立印度铁路——西部铁路和中央铁路经营。该系统每日运送超过750万的通勤者，超过印度铁路每天运送乘客能力的一半，是[[世界]]上最繁忙的通勤铁路系统之一。在线路上定时来往的[[列车]]被市民称为本地火车（local trains）或简称为locals。

孟买市郊铁路兴建于1853年3月，是[[英国]]人在[[印度]]兴建的第一铁路，也是全[[亚洲]]最古老的一条铁路。第一辆火车在孟买和[[塔那]]之间开行，距离为34千米。孟买铁路历史集团 已经沿铁路线努力搜寻铁路遗产的档案。

孟买市郊铁路网是按照人口的地理分布与[[商业]]区的位置修建，因而成为孟买大运量运输的主要模式。

==系统==

孟买市郊铁路是世界上最复杂、利用程度最高的公共交通系统之一<ref>[https://www.doc88.com/p-70487700668.html 印度孟买市郊铁路建设运营的探讨]，道客巴巴，2009-12-30</ref>，线路总长度超过303千米，由高架悬链线提供1500伏[[直流]]电源。9节车厢和12节车厢车型的184辆[[火车]]，用于开行2067个列车班次，每天运送超过750万乘客。

==线网==

孟买市郊铁路<ref>[http://news.gaotie.cn/tielu/2017-04-20/393153.html 什么是市郊铁路]，高铁网，2017-04-20 </ref>系统由印度铁路公司下属的西部铁路公司（WR）和中部铁路公司（CR）运营。中部铁路和西部铁路的快速[[通勤铁路]]走廊与长途列车、货运列车共享，而都会区的通勤服务则在与之平行的[[轨道]]上运行。西部铁路运营西部线，中部铁路运营中央线，海港线，跨海港线以及内鲁尔-乌兰线等。

==旅客运输密度的世界纪录==

位于教堂门总站和Dahanu路之间的西部铁路每天承运月2600万旅客，接近43%的孟买市郊铁路总运量。西部铁路每[[公里]]路段的年客流密度超过1.45亿客公里。亦即，每公里路段年均承载了超过1.45亿的旅客。其中最繁忙的，教堂门总站和维拉尔之间的60公里，每年承运了几乎9亿旅客。其年流量密度约为每公里2.55亿客公里，被公认为铁路旅客[[运输]]的世界纪录。

==过度拥挤==

由于在高峰时间过度拥挤，每年有超过3,500人在孟买市郊铁路轨道上死亡。这可能是所有城市铁路系统中的最高[[数字]]。许多死亡事故是由于乘客从一个[[月台]]到另一个月台时没有从人行桥行走，而是徒步穿过轨道引起，因而被通过的火车碰撞。一些乘客为避免拥挤而坐在车顶，碰触头顶的高架电线触电而死。


==视频==
===<center>孟买市郊铁路系统 相关视频</center>===
<center>
孟买铁路系统的领导视察铁轨，这视察专车真是绝了！ </center>
<center>{{#iDisplay:f05390yzohc|560|390|qq}}</center>

<center>科技探索：印度也有高科技，孟买单轨铁路系统 </center>
<center>{{#iDisplay:z0844quueur|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]