檢視小田榮站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''小田榮站'''<br><img src="https://suumo.jp/journal/wp/wp-content/uploads/2016/06/113250_main.jpg" width="280"></center><small>[https://suumo.jp/journal/2016/06/21/113250/ 圖片來自suumo]</small> 
|}

'''小田榮站'''是位於[[神奈川縣]][[川崎市]][[川崎區]]小田榮一丁目，屬於[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[南武線]]支線（南武支線、濱川崎支線）的[[鐵路車站]]。[[車站編號]]是'''JN 53'''。

== 車站結構 ==
對向式月台2面2線的地面車站。而車站的建設標榜「低成本化・短工期化」，為簡易構造的[[無人車站]]（由[[尻手車站]]管理）。月台設有防止跌到的斜坡、簡易[[Suica]]入閘機及[[無人車站#乘車車站証明書發行機|乘車車站証明書發行機]]。另外，為了減少在小田榮車站增設車費計算系統的成本，車費計算上與斴近的[[川崎新町車站]]當作同一個車站處理（[[#車費計算的特例|後述]]）。

月台的設置是以小田平交道上X字形的道路作為基點，上下線的[[車站月台|月台]]分別座落在道路的對角線上。平交道北面的月台（小田榮1丁目）為濱川崎方向，而平交道南面（小田榮2丁目）則為尻手方向。至於原因，川崎市以「不轉移電氣設備，是為了不增加工程費用」作說明<ref name="town2">{{Cite news |url=http://www.townnews.co.jp/0206/2015/07/24/292798.html |title=小田栄新駅（仮称） 上下線ホームを対角に設置 短工期とコスト圧縮鑑み |publisher=タウンニュース川崎区版 |date=2015-7-24 |accessdate=2015-8-27}}</ref>。此外，在關於當地居民「希望設置跨線橋將兩個月台連結在一起」的意見，川崎市以「由於附近設有[[架空電纜|高壓電纜]]的關係，在車輛上方設置的方法為不可行，但已考慮在將來挖掘地下通道等作為對策」回答。

=== 月台配置 ===
{|class="wikitable"
|+JR小田榮站月台
!月台<!-- 事業者側による呼称 -->!!路線!!方向!!目的地
|-
!1
|rowspan="2"| 南武線
|style="text-align:center"|上行
|[[濱川崎站|濱川崎]]、[[扇町站 (神奈川縣)|扇町]]，與扇町站所屬的[[鶴見線]]沒有設定直通旅客列車，前往該站需先在濱川崎站轉乘
|-
!2
|style="text-align:center"|下行
|[[八丁畷站|八丁畷]]、[[尻手站|尻手]]方向
|}

== 車站周邊 ==
* [[伊藤洋華堂]] 川崎店
*Kohnan 川崎小田榮店
* ノジマ 川崎小田栄店
* 川崎市立東小田小学校

== 巴士路線 ==
最近的巴士站是'''「小田平交道」'''，由川崎鶴見臨港巴士營運，有「川25」及「川26」系統共兩條同為前往[[川崎車站]]的路線。

== 歷史 ==
車站開業前小田榮地區已新建了不少商業設施及公寓，使到當地人口飛躍地增加。為了使交通更方便和促進城鎮發展<ref name="kanaloco1">{{Cite news |url=http://www.kanaloco.jp/article/71922 |title=JR南武支線に来春新駅 川崎新町－浜川崎駅間 |publisher=[[神奈川新聞]] |date=2015-1-30 |accessdate=2015-8-27}}</ref><ref name="town1">{{Cite news |url=http://www.townnews.co.jp/0206/2015/02/06/270409.html |title=川崎市JR 小田栄に新駅計画 来年度末の開業めざす |publisher=[[タウンニュース]]川崎区版 |date=2015-2-6 |accessdate=2015-8-27}}</ref>，JR東日本與自治團體合作並考慮將當時未建成的小田榮車站作為「戰略的新車站」第1號，並旨在提高鐵路的便利性和增加乘客量<ref name="kanaloco1" />。[[2015年]]（[[平成]]27年）[[1月29日]]，JR東日本與川崎市為了提高南武線周邊的形象及改善育兒環境善，兩者除了締結合作協定外，首要就將新車站的構想具體化<ref name="kanaloco1" />。在國鐵民營化後，成為第一個在川崎市內啟用的新車站<ref name="asahi">{{Cite news |url=http://www.asahi.com/area/kanagawa/articles/MTW20150406150150004.html |title=【ルポ かながわ】新しい駅 利用する?|publisher=[[朝日新聞]] |date=2015-4-6 |accessdate=2015-8-27}}</ref>。另外， 東日本旅客鐵道横濱支社在[[1996年]]（平成8年）成立後，成為管内最初設置的車站。而管内前一個設置的旅客車站，是正值國鐵民營化後的[[1988年]]（[[昭和]]63年）[[3月13日]]開業的 [[横濱線]][[古淵車站]]，相隔28年。

至於車站名，由2015年[[8月5日]]到[[8月21日|21日]]為止讓當地居民進行投票，在「小田榮」、「小田川崎」及「小田彌榮」中3選1決定<ref name="kanaloco2">{{Cite news |url=http://www.kanaloco.jp/article/112709 |title=JR南武支線の新駅、名前は住民投票で 「小田栄」「小田川崎」「小田弥栄」から |publisher=神奈川新聞 |date=2015-8-1 |accessdate=2015-8-27}}</ref>。同年[[9月4日]]公佈的的投票結果中「小田榮」在1,125票中得到889票的多數票。根據該結果，於同月[[9月24日|24日]]JR東日本横濱支社發表新車站名稱為「小田榮車站」。

=== 當地的反應 ===
當地居民認為未來在[[武藏小杉車站]]轉車往東京方向雖然能快一點，但是南武支線的班次少也不能直達[[川崎車站]]，另外坐巴士比較方便所以覺得有了車站也不是應該沒有人用嗎。最後在車站啟用時同時加密了列車的班次。

=== 年表 ===
* [[2015年]]（[[平成]]27年）
** [[1月29日]]：發表正檢討在川崎新町車站 - 濱川崎車站間之間設立小田榮新車站。
** [[9月24日]]：車站正式名稱定為'''小田榮'''。
* [[2016年]]（平成28年）[[3月26日]]：開業
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:926 公共建築]]