檢視少女峰齿轨火车的原始碼


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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>荣富铁路</big> '''

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| <center><img src=https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181008/0a186d7836284ab890982f8296141fe3.jpeg width="250"></center>
<small>[https://www.sohu.com/a/258223342_559627 来自 携程旅行 的图片]</small>

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本名	 荣富铁路

国家	[[瑞士]]

英语

[[The Jungfrau Railway]]
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'''[[荣富铁路]]'''，是[[瑞士]]的旅游景点。<ref>[https://www.sohu.com/a/258223342_559627 荣富铁路], 马蜂窝, 2020-01-18</ref>

== 简介==
The Jungfrau Railway
瑞士

当 Jungfrau Railway 到达全欧洲最高的火车站的时候，从那里可以看到绝美的阿尔卑斯山景色。 David Gubler / Creative Commons

又译为[[少女峰齿轨火车]]，[[少女峰铁道公司]];[[少女峰铁路公司]];[[瑞士少女峰铁路]] | 往来于[[少女峰]]和[[小夏戴克]]之间的列车，叫做[[少女峰列车]]（Jungfrau Railway），属于少女峰铁路公司（Jungfraubahn）。也是上少女峰的最后一段火车，中间停三站（一共五站）。

全程9.3公里，高度差近1400米。其中八成是在隧道内行驶的，隧道上方的山体主要是艾格峰和僧侣峰。

少女峰铁道的构思和设计出自瑞士企业家和金融政治家阿道夫.盖尔-泽勒（Adolf Guyer-Zeller），之前也有一些铁路设计方案，但最终都没有被采纳。当时火车已经通到了小夏戴克，泽勒的想法是从小夏戴克修一条电气化齿轨火车上到少女峰。

泽勒的方案1893年提出，1894年获准，1896年7月27日开工。工程分阶段进行，第一阶段的两公里于1898年9月19日投入运行。

1899年，当工程推进到艾格冰川站时，泽勒因病去世，融资问题让工程变得有些缓慢和困难。但泽勒的后继者还是在推动铁路的进行。不过原方案的终点站由少女峰顶调整为现在的少女峰山坳。

1912年8月1日，历时16年的少女峰铁路工程终于完工通车。工程耗资1600万瑞士法郎，是泽勒最初预算的一倍。

地址：Bahnhofpl. 469B, 3822 Lauterbrunnen, 瑞士
[[因特拉肯]]

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== 参考来源 ==
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[[Category:740 欧洲史地总论]]