檢視展线的原始碼

[[File: 展线3.jpg|320px|缩略图|右|<big> 展线</big>[http://tc.sinaimg.cn/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p/img0_dili360_com/e23dafd281d1007e393c8abb75ac0c72.jpg 原图链接][http://blog.sina.com.cn/s/blog_48d84e6f0102vmw2.html 来自 中国国家地理博客 的图片]]]

'''展线'''是一种用于爬坡的[[铁路]]线路。在一些地面[[自然]]纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于[[直线]]距离。过去[[技术]]条件落后，因牵引条件限制，又无建设长隧道及大跨度[[桥梁]]的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，为加快列车行驶速度、缩短行车[[时间]]，多以修建超长隧道和特大桥代替。

==展线系数==

展线系数是指一段铁路线路起讫点之间的定线长度与包括[[经济]]据点在内的航空折线长度的比值，该比值与沿线地质与地形条件、障碍物数量和分布、经济据点的数量和分布、施工技术水平和经济条件、设计最大坡度与地形坡度条件的适应程度等因素有关。其值恒大于1，且一般平原地区小于1.1，丘陵地区小于1.3。过去由于资金和技术的限制，山区铁路往往有很大的展线系数，近年由于技术的进步，展线系数日益缩小。

===展线方式===

建设展线时，需要结合地形和地质条件选取展现方式。若展线不长，可结合地面形态，采用简单展线；若长度较大，则需要以灯泡线、螺旋线、套线等方式设置迂回展线，称作复杂展线。地形特别复杂时，可以铺设迂回交叉的线路，设置螺旋线方式展线，以交叉处采用桥梁或隧道，又可分为桥梁螺旋线和隧道[[螺旋线]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_923992650101hevl.html 铁路知识——展线]，新浪博客，2014-03-27</ref>。

==中国铁路展线==

===著名展线===

*[[成昆铁路]]：乃托展线、乐武展线、韩都路-两河口展线、六渡河展线、巴格勒展线、法拉展线、刘沟支线展线。

*[[内昆铁路]]：彝良展线。

*[[宝成铁路]]：观音山展线、马角坝展线。

*[[黔桂铁路]]：拉易展线（回龙道）。

*[[青藏铁路]]：关角展线群。

*[[水柏铁路]]：北盘江展线。

*[[京包铁路]]：青龙桥站、卓资山展线。

*[[南疆铁路]]：祖鲁木台展线、星源展线、德文托盖展线、乌斯特展线、上新光展线、下新光展线。

*[[集通铁路]]：司明义展线<ref>[https://www.bilibili.com/video/av69405107/?spm_id_from=333.788.videocard.6 司明义展线精彩片花：集通公司乌克蓝 DF4D 牵引 K1568 下司明义展线]，哔哩哔哩 ，2019-10-11</ref>、热水展线。

==视频==
===<center>展线 相关视频</center>===
<center>成昆南行记：展线魅力</center>
<center>{{#iDisplay:u0974kx00ed|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]