檢視崎頂一、二號隧道的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''崎頂一、二號隧道'''<br><img src="https://f.share.photo.xuite.net/hsu042/1f4581b/9851216/437764811_m.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/hsu042/twblog1/122927877-%E5%B4%8E%E9%A0%82%E4%B8%80%E8%99%9F%E3%80%81%E4%BA%8C%E8%99%9F%E9%9A%A7%E9%81%93+%28%E5%AD%90%E6%AF%8D%E9%9A%A7%E9%81%93%29 圖片來自隨意窩]</small> 
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'''崎頂一、二號隧道'''是兩座位於臺灣苗栗縣[[竹南鎮]][[崎頂車站]]附近的[[縱貫線 (北段)|縱貫線]]鐵路[[隧道]]，興建於1928年，並於1978年海岸線電氣化新線通車後停用。<ref name=":0">{{Cite web|url=https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/historicalBuilding/20050624000001|title=崎頂一、二號隧道|accessdate=|date=|last=|work=文化部文化資產局}}</ref>

== 歷史 ==
1899年8月，[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]進行[[新竹車站|新竹]]以南鐵路路線測量<ref name="鐵">{{cite book |author=|title=《臺灣鐵道史》中卷（未定稿）|location=臺北| |publisher=臺灣總督府鐵道部||date=1911年3月25日}}</ref>；1900年4月，新竹經[[香山車站|香山]]到到中港（今[[竹南車站|竹南]]）路段的鐵路建築工事開始；1902年8月完工通車，全長約19公里。該段路線南下過香山站後向東彎入尖筆山區再繞往竹南，因此開鑿一座長約146.5公尺的「[[尖筆山隧道]]」。

該段路線因坡度較陡（最大坡度千分之16.7）、最小曲率半徑300公尺，不利行車，[[臺灣總督府交通局鐵道部]]遂於1926年（昭和元年）起進行「尖筆山附近改良線」工事，將路線改線行經靠海側的[[崎頂里 (苗栗縣)|崎頂]]，並開鑿雙線淨空的崎頂一號、二號隧道，以及在崎頂二號隧道南端設置崎頂信號場（崎頂號誌站）負責交會列車管制。新路線於1928年3月12日通車<ref>[[臺灣總督府交通局鐵道部]]：《[[臺灣總督府]]交通局鐵道第二十九年報（昭和二年度）》，臺北市，1928年12月，頁59～60。</ref>（初期鋪設[[單線鐵路|單線]]），於1929 年（昭和四年）拆除尖筆山舊路線，成為當地民眾往來道路，並於後來成為今[[台13線]]道路的一部分（該路段名為公義路），[[尖筆山隧道]]則於1977年道路拓寬時遭拆除。

而在新線完工通車的前一年度（1927年），[[臺灣總督府交通局鐵道部|鐵道部]]也開始進行台北＝竹南間的「[[縱貫線 (鐵路)|縱貫鐵道]]複線其他工事」（即雙軌工程），其中香山＝崎頂段雙線於1931年2月23日通車、崎頂＝竹南段雙線於同年3月1日通車，而原崎頂信號場（崎頂號誌站）則在同年10月1日改為「崎頂驛」，並增建一座木造站房。

1945年前後，盟軍空襲頻率增加，該二隧道成為當地民眾躲避空襲重要地點<ref name=":1">{{Cite web|url=https://nchdb.boch.gov.tw/assets/overview/historicalBuilding/20050624000001|title=崎頂一、二號隧道|accessdate=|date=|last=|work=文化部文化資產局}}</ref>。

1970年代，[[鐵路電氣化 (十大建設)|鐵路電氣化]]工程開始，相關當局因該二隧道淨空不足加上其路線曲率半徑偏小，決定將路線遷至其西側。1978年1月，基隆與竹南之間鐵路路線電氣化工程完工通車，兩座隧道從此停用，並於洞口裝上鐵製柵門；1990年前後曾有來自[[大陸地區]]的偷渡客從崎頂上岸並至隧道內躲藏。

隧道完工初期離海岸線不遠，但因中港溪泥沙長年於其出海口附近沉積，隧道今距海岸線已有數百公尺之遠。

== 構造設計 ==
該二隧道為兩座連續的雙線鐵路隧道，內襯上半部採紅磚襯砌結構，下半部則以水泥磚砌築而成。

該二隧道建築面積2454平方公尺；其中，一號隧道全長130.78公尺、二號隧道全長67.48公尺，寬度皆近8公尺。 

== 現況 ==
2005年6月24日，該二隧道經[[苗栗縣政府]]公告登錄為[[苗栗縣歷史建築]]。其後，苗栗縣竹南鎮公所將隧道及其周邊環境整理成為[[崎頂隧道文化公園]]，於其北側入口處重新鋪設鐵軌及候車亭等象徵性建物，並於一、二號隧道間涵洞橋設有造型木橋。

== 周邊 ==
* 崎頂車站
* 崎頂海水浴場

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]