檢視巴黎地铁6号线的原始碼

[[File:巴黎地铁6号线.jpeg|有框|右|<big>巴黎地铁6号线</big>[http://www.metroparis.paris/images/trajet/trajet-carte-ligne-6-metro-paris.jpg 原图链接][http://metroparis.paris/ligne-6.php 来自 metroparis.paris 的图片]]]

'''巴黎地铁6号线'''（[[法语]]：Ligne 6 du métro de Paris）为巴黎地铁路网之一，于1909年通车。本线西起巴黎右岸的凯旋门，向南至[[塞纳河]]后转往东南前往左岸，呈东西向穿越左岸后，再过河返回右岸的[[民族广场]]。6号线<ref>[https://m.sohu.com/a/373891959_700303 太好了！地铁6号线传来特大喜讯！]，搜狐，2002-18-10</ref>为巴黎地铁系统中的南环线，与[[巴黎地铁2号线|2号线]]（北环线）呈互补状。

==历史==

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年，铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁，而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年，直到[[巴黎]][[交通]]状况持续恶化，暨[[1900年巴黎世博会|1900年世博会]]临近，最终采用市政府的计划。而6号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

巴黎地铁<ref>[https://www.sohu.com/a/132820468_680428 关于巴黎地铁的10个秘密，你知道几个？]，搜狐，2017-04-08 </ref>路网一期工程中有一个环状线，为了方便运营，该环状线分配给几条地铁线路，而6号线最初仅分担[[意大利广场]]站至民族广场站的一小部分。而今日6号线的西段大部分在起初归于2号南线。

1900年10月2日，2号南线（当时叫做[[巴黎地铁1号线|1号线]]延伸段）建成凯旋门站和托卡德罗站之间的路段。为当时的[[世博会]]提供[[轨道交通]][[服务]]。1903年11月5日，2号南线向南延伸一站至帕西站。

1906年4月24日，帕西和[[民族广场]]之间的路段建成，由于地形缘故，大段路段建在高架位置，架空车站和当时已经完工的2号线拥有类似的布局，只是车站被砖墙完全覆盖，而不是像2号线那样采用玻璃外墙。该路段完工后，由于运营商城铁公司认为意大利广场以东路段客流稀少，不能带来[[经济]]效应，所以线路仅向东延伸至意大利广场。后在巴黎市政府的坚持下，城铁公司决定启用东部路段。为此，次年10月14日，2号南线并入[[巴黎地铁5号线|5号线]]，以防止月台冲突。

1909年3月1日，意大利广场站和民族广场站之间的路段[[通车]]，此时才有了“6号线”的名称。

1942年，5号线计划再向东北延伸，为了使各条地铁线长度更加均衡，便于运营，10月6日，5号线[[凯旋门]]站和意大利广场站之间的路段并入6号线，因此，6号线变成和2号线互补的南环形。其实此前1931年的国际殖民展览会期间，6号线就采取此种运作方式，来方便游客前往展览会举办地－[[文森森林]]。1942年线路调整后，6号线就不再有大的变更。

==视频==
===<center> 巴黎地铁6号线 相关视频</center>===
<center>巴黎地铁停电 游客被困地下两小时后弃车逃离画面</center>
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<center>未来的地铁长什么样！看巴黎快线列车！网友：空间好大！</center>
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==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]