檢視广州地铁8号线的原始碼

[[File: 广州地铁8号线.jpeg|有框|右|<big> 广州地铁8号线</big>[http://image.bao315.com/upload/image/201711/18/1652b7a3-8650-4026-bedd-9ab35c995dc5.jpg 原图链接][https://m.bao315.com/xt/256126.html 来自 保驾护航装修网 的图片]]]

'''广州地铁8号线'''是广州地铁已通车的路线之一，属于城市[[轨道交通]]系统。代表色为蓝绿色。现时全线均位于地下，目前连接荔湾区的[[文化公园站]]至[[海珠区]]的[[万胜围站]]之间。

==概要==

广州地铁8号线大致呈“L”型走向<ref>[https://www.sohu.com/a/153350001_154416 收藏！最新广州地铁18条线规划及建设进展全在这里了！]，搜狐，2017-06-30</ref>，起始于海珠区新港东路的万胜围站，然后向西，穿过[[华南快速干线]]、[[黄埔涌]]、[[新港中路]]，过客村立交进入新港西路，再穿晓港立交，沿昌岗东路向西延伸，到达[[鹤洞大桥]]东侧，随后转向西北进入[[工业]]大道、洪德路，沿人民桥东侧下穿珠江后抵达镇安路东侧的文化公园。

8号线的车辆段为赤沙车辆段，位于[[磨碟沙站]]东南。

8号线的控制中心设于公园前站上盖物业内的公园前控制中心，与[[广州地铁1号线|1号线]]、[[广州地铁2号线|2号线]]共用。

==历史==

八号线的历史与二号线密不可分。

==规划==

1987年，当时的[[广州市]]政府准备引入法国资本进行地铁建设，当时出现了四个方案，征求市民意见后，最终形成了“十字线网”的规划。当时“十字线网”中的2号线规划（新市至赤岗），就包括现有8号线的晓港至赤岗段。而当时的2号线规划与之后出现的旧2号线亦相差无几。

1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的2号线，出现了现有8号线的雏型，但当时的方案A中，拆解后的东西向线路则称为5号线，继续沿昌岗路向西过江至西塱，东段则在琶洲后分成两支，一支沿现有四号线的线路北上至奥体中心附近地区；另一支则继续东进至新洲一带。而现时工业大道至黄金围一段则属于当时的4号线，同时预留条件，可供[[广州地铁4号线|4号线]]未来从黄金围继续经江高镇西部延长至神山。

当时由于海珠区南部仍未进行开发，客流不足，而新港路沿线一带需求较大；以及为了[[服务]]位于琶洲的广州国际会议展览中心，决定先新建2号线的三元里至江南西段，以及现8号线的琶洲至晓港段。两段通过两条联络[[路轨]]贯通，并采用2号线的名义进行运营。在江南西和晓港之间预留拆解条件，方便在合适时机进行拆解，成为两条独立线路进行运营。

2003年的方案中，对上述97年方案的4、5号线进行重组，两线在交汇点昌岗立交被截开，原[[广州地铁5号线|5号线]]海珠段与原4号线工业大道北至黄金围的一段连接，形成一条“L”型的放射线，并易名为8号线，走线基本与现时一致。而芳村过江段与工业大道中及南的路段连接，成为广佛地铁广州段的一部分。前往奥体中心的支线则独立，成为现有[[广州地铁4号线|4号线]]的一部分。

2004年底，二八号线延长线工程试验段：8号线沙园站和2号线南洲站动工。2007年6月，二八号线延长线工程获得国家发改委批复<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2007-06-26/092813312279.shtml 广州地铁二八号线延长线获发改委批复]，新浪网，2007-06-26</ref>，8月全面动工。该工程将会把旧2号线拆解成新2号线和8号线，并分别往南、西及北三个方向延长。但在2008年，当时广州市新一轮轨道交通线网规划方案计划加入环线11号线，重组利用原8号线，同时有小环和大环方案备选。小环方案沿用原8号线的工业大道、康王路段；大环方案则在凤凰新村站之后过江，前往[[芳村站]]。因此令线路凤凰新村站以北的走向未能确定，故导致已经获批的8号线延长线中凤凰新村至文化公园一段缓建，未能与二八号线工程的其余路段一同开工。而8号线的[[琶洲]]至万胜围段以及规划的北延段则拆解与其它线位接合。

不过在2010年正式定下的方案中，8号线得以恢复原有的“L”型走向，环线的所有路段改为完全新建的特大环方案，同时8号线从新洲继续经[[长洲]]延长至化龙，后来更延至规划中的[[广州汽车集团股份有限公司|广汽集团]]化龙基地。

2014年7月，据广州市规划局透露，正在考虑八号线在滘心站之后继续延伸约20公里，经白云区江高镇，转入广花路北上至花都区广州北站。由于线路从[[广州北站]]至万胜围站全长将超过50公里，而且8号线的最高运行速度只有80公里每小时，导致该规划在民间引起巨大争议，更有专家在运营的角度对延长计划提出质疑[2]。2014年底，广州方面透露计划搁置将8号线延长至广州北站。但后来因应花都区的要求，延长至广州北站的规划得以激活，更已于2017年3月下旬获国家发改委批复立项。为解决线路过长等问题，其后线路规划和[[设计]]方决定在江府站预留拆解条件，远期将江府至广州北站区间拆离8号线，再延长成一条新线路（24号线）独立运营。

在2015年的规划中，8号线番禺段改为在化龙分叉，主线从化龙站出发，行经佛莞城际莲花站以及石楼镇内部，最终抵达[[海傍站]]，以填补17号线规划改经官桥站后对石楼镇的地铁覆盖。同时广汽基地的一段成为支线，亦得以延长过江至黄埔客运港。支线预留未来拆解，成为[[广州地铁17号线|17号线]]的一部分。其后该规划在2019年再次修改，主线被缩减至城际[[莲花站]]，原有支线的规划则被直接取消。现时8号线规划（[[江府站]]至莲花站）基本得以定型。

==视频==
===<center> 广州地铁8号线  相关视频</center>===
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广州地铁8号线昌岗-宝岗大道A6香槟鼠</center>
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==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]