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[[File:庐铜铁路.jpeg|有框|右|<big>庐铜铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181230/6178e9415c2d46928e4f02dca42cc0c6.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/285676456_744840 来自 搜狐 的图片]]]

'''庐铜铁路'''是[[中华人民共和国]][[安徽省]]内的一条连接[[庐江县]]和[[铜陵市]]之间的铁路，正线长度112公里<ref>[https://www.sohu.com/a/285671455_100303630 总投资54亿，庐铜铁路正式通车！跻身安徽十大铁路枢纽！]，搜狐，2018-12-30</ref>。

==简介==

庐铜铁路正线长度112公里，设计时速120km/h，单线，[[非电气化铁路|非电气化]]。于2014年7月23日动工建设，于2018年12月29日投入运营。

庐铜铁路于2019年3月18日起开通[[客运]]业务，3月18日至4月9日间开行[[合肥市|合肥]]～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日调图后开行合肥～[[芜湖市|芜湖]]快速旅客列车2对。

==车站==

庐铜铁路自既有合九铁路柯坦站引出，沿途设张旗杆站、[[庐江南站]]、龙桥站、洪巷站、[[襄安站]]、无为南站、上周村站，接入既有[[宁铜铁路]]钟鸣站，并设有联络线与宁铜铁路钟鸣线路所连接，其中，无为南站与龙桥站办理客货运业务，其余[[车站]]均为会让站。

==客运开通==

近日，从庐铜铁路有限公司得知，庐铜铁路将于2019年3月18日起开行合肥—无为南往返旅客列车2对/日，届时沿线居民即可从庐江站、[[龙桥站]]、无为南站上车，经[[合肥站]]换乘到达全国各地。此次往返旅客列车具体运行情况如下，K8591次07：53合肥站始发，10：25终到无为南站;K8592次11：15无为南站始发，14：06终到合肥站;K8593次15：45合肥站始发，17：57终到无为南站;K8594次19：08无为南站始发，21：50终到合肥站。

据了解，庐铜铁路有限公司还将于2019年4月10日，增开合肥—芜湖旅客[[列车]]，届时旅客可选择经由合肥或芜湖换乘前往目的地，方便旅客出行。2019年下半年，庐铜铁路公司将陆续开行前往[[上海]]、[[杭州市|杭州]]等方向的直达旅客列车，更加方便沿线旅客出行<ref>[https://www.sohu.com/a/285465428_120059962 庐铜铁路正式开通运营] ，搜狐，2018-12-29</ref>。

==建设标准==

庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、[[内燃机车]]设计，并预留双线及[[电气化]]条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福客运专线的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里，此外，该铁路还利用了[[合福客运专线]]的[[铜陵长江大桥]]2484米，其共线部分已由合福客运专线项目统一设计。

==沿途桥梁==

庐铜铁路全线共24座桥梁，[[桥梁]]总长40569.41m（含铜陵地区工程），其中正线（柯坦至[[长江大桥]]公铁合建段）桥梁21-34211.12m，占线路总长的37%。本项目特大桥14座，桥梁总长38950.76延米，大中桥10座，桥梁总长1618.66延米。

==建设意义==

庐铜铁路建成后，将承担通道内主要[[货物]][[运输]]，构成我省新的[[煤炭]]和矿产资源运输通道，对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带发展具有重要作用。记者了解到，庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，省能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，规模为安徽省内最大。

==视频==
===<center> 庐铜铁路 相关视频</center>===
<center>建设中的庐铜铁路</center>
<center>{{#iDisplay:q03537ugv1q|560|390|qq}}</center>

<center>庐铜铁路站前二标项目征拆领跑全线</center>
<center>{{#iDisplay:s0136pzu4kg|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]