檢視庞巴迪环球快线的原始碼

[[File:庞巴迪环球快线.jpg|350px|缩略图|右|<big>庞巴迪环球快线</big>[https://www.aircharterchina.cn/wp-content/uploads/2019/02/Bombardier-Global-XRS_6000_tcm36-3789.jpg 原图链接][https://www.aircharterchina.cn/aircraft/%e5%ba%9e%e5%b7%b4%e8%bf%aa%e7%8e%af%e7%90%83xrs6000/ 来自 艾尔环球 的图片]]]

'''庞巴迪环球快线'''（Bombardier Global Express）是一款由庞巴迪宇航公司生产的，超长航程公务和VIP用喷气机。庞巴迪环球5000<ref>[https://www.sohu.com/a/207559653_115926 庞巴迪拟将环球5000的内饰安装转移到威奇托]，搜狐，2017-11-30</ref>（Bombardier Global 5000）是稍微缩短的版本。环球快车也可为[[军事]]用途改装，如雷神哨兵预警机。

==设计研发==

庞巴迪宇航在1991年开展相关研究，并于1993年正式启动此机型的项目。环球快车机型在1996年10月13日首飞。 [[环球快车]]的机身和Canadair/庞巴迪区域支线客机的机身有同样的截面[[设计]]并在长度上相似，但除去在几何尺寸上的相似，两个系列因其担当角色不同而有着十分大的差异。环球快车拥有先进的全新超临界机翼（后掠角35°并加装翼尖小翼），以及一个新的T型尾翼。飞机由两台具有全权限[[数字]][[电子]]控制（FADEC）的罗尔斯·罗伊斯 BR710涡轮风扇[[发动机]]驱动。先进的飞行界面配备有6屏幕霍尼韦尔Primus 2000 XP电子飞行信息系统（EFIS）套件，并可选装平视显示器（HUD）。

环球快车项目于1991年10月28日在[[美国]]公务航空协会（NBAA）大会上宣布；全尺寸客舱模型在次年9月的NBAA大会上展出。概念性的设计于1993年初开始，整个项目于当年12月20日正式启动<ref>[https://www.doc88.com/p-7344372302735.html 庞巴迪发展史]，道客巴巴， 2013-1-4 </ref>。其高速构型在1994年6月被冻结，8月低速构型开始发展。

环球快车可不经停加油执行洲际航程（如[[纽约]]至[[东京]]），或大多只停一站即可来往[[世界]]上任意两地。在这一层级的市场，环球快车的竞争对手是[[空中客车]]公务机、[[波音]]公务机、达索猎鹰7X和[[湾流G550]]。

庞巴迪的下属子公司在项目中有3个特定的角色：Canadair是设计领导者并负责[[生产]]机首；肖特兄弟公司、贝尔法斯特负责设计和生产发动机吊舱、水平安定面和前机身；德·哈维兰（[[加拿大]]）则负责建造后机身和垂直安定面，并进行最后的总装。主要的外部供应商是[[日本]]的三菱重工，负责建造机翼和中部机身。

==衍生型号==

*[[环球快线]]——型号BD-700-1A10，基本型
*环球快线XRS——2011年5月更名为环球6000
*环球快线5000——型号BD-700-1A1
*雷神哨兵预警机R1——雷神公司使用庞巴迪机身制造的预警机
*美国空军E-11A——美国空军对四架被用作战场空基通讯节点的环球快车的称呼

==视频==
===<center> 庞巴迪环球快线 相关视频</center>===
<center> 速度最快的奢侈品！庞巴迪环球7500公务飞机，创最快最远飞行纪录？ </center>
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<center> 7-1庞巴迪全球快车XRS </center>
<center>{{#iDisplay:t0861ym3x50|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]